摘要：当市政道路穿行于城市中时，难免要跨越河涌、沟渠，因此桥涵施工也是市政道路施工的重要一环。施工前的准备工作是否充分、施工组织设计是否严密、施工方法和技术是否合理先进、质量控制措施是否有效都对市政道路桥涵的施工质量造成直接影响。所以有必要对市政道路桥涵的施工技术进行研究，以有效提高其建设质量，产生良好的经济效益和社会效益。
关键词：市政道路；桥涵；施工技术
1 工程概况与施工准备
1.1 工程概括
某市政工程新建桥梁工程，桥位处水面宽21.4m，上部采用I-13m钢筋砼空心板梁，下部采用实体式桥台，钻孔灌注桩基础。设计桥宽为56m，分机动车道28m，2×2m分车绿化带，2×8m非机动车道，2×4m人行道。桥面铺装8cmC40砼+5cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼。
1.2 施工准备
①组织合同技术规范和施工图的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。
②协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系，明确监理流程；了解施工现场地上、地下的情况，提出具体方案。
③根据施工进度编制材料进场计划，提前做好成品和半成品的加工订货工作。
④开工前将原材料送检，保证进入施工现场的材料都是合格的。
⑤主动与施工期间可能涉及多种管线施工的施工单位取得联系，做好配合工作，合理安排施工，保证各种管线和管道施工有条不紊地进行，按期完成任务[1]。
2 市政道路桥涵施工技术分析
2.1 钻孔灌注桩施工
①测量放样。首先要复核施工图，申请监理及业主进行技术交底，根据该桥位处所移交的导线桩或中心桩，进行复测，符合施工规范要求后桥位两岸布设控制桩，桩位轴线允许偏差应控制在2.0cm以内。
②埋设护筒。护筒采用6mm钢板卷焊而成，直径比设计桩径大20-30cm，护筒应埋设穿过淤泥层，进入粘土层不小于1m，护筒水头高度控制不小于1m。护筒不得漏水；护筒平面位置偏差不大于50mm；护筒的倾斜度≤1%。
③制备泥浆。钻孔前须制备一定数量的优质泥浆（或先干钻），以利于护壁悬浮钻渣。若钻到砂土层，应加入部分粘土并控制进尺，以防塌孔。
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④钻孔。首先要对钻孔的各项准备工作进行检查，包括钻机座落处的平整、施工场地布置、配套设备的就位及水、电供应情况等。钻孔安装就位后，钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心之间应在同一铅垂线上，调整其偏差≤2cm。要注意做好钻孔的现场原始记录，记录应认真填写。钻孔达到设计深度要求后，必须对孔深、孔径、孔位进行检测，测孔径采用检孔器进行检测，该检孔器能顺利达到孔底，表明孔径符合要求。
⑤清孔。采用换浆法清孔，稍提钻头离孔底10-20cm空转，保持泥浆下沉循环，以中速压入比重为1.1-1.2的较纯泥浆把孔内的悬浮钻渣相对密度较大的泥浆换出，换浆时间可根据孔深、孔径确定，一般为4-6小时。
⑥灌注桩水下砼。水下砼采用钢管制成的导管进行灌注，导管内径为30cm。导管吊入孔内正式拼装时，各节导管号码和圆周方向应与试拼时相同，不得错乱。应根据桩径、桩深、导管内径、泥浆比重等计算能够满足导管初次埋置深度大于1.0m的首批砼数量。砼的砂率宜为40-50%，水灰比宜为0.5-0.55，每立方米砼的水泥用量420-450Kg。砼拌和物应有良好和易性，砼运输过程中无离析泌水现象，灌注时应保持足够的流动性，坍落度宜为18-20cm。首批灌注的砼的初凝时间不得早于灌注全部混凝土灌注完成时间，当砼数量较大，灌注需用时间较长时，可通过试验在首批砼中掺入缓凝剂，以延迟其凝结时间[2]。
2.2 台盖梁施工
台盖梁采用组合式钢模板，下面搭设满堂式支架，地基经过加固处理，确保支架合理沉降，使沉降控制在预留高度范围内，并附合验收规范要求。要注意钢筋搭接长度严格按照设计及规范要求施工，保证骨架稳定，位置正确。
2.3 空心板梁施工
①预制板梁。由于场地上土质不实，故应先对临时用地进行碾压处理，压路机采用12T振动压路机，碾压后铺10CM碎石垫层，再浇长10CMC15砼表面收光梁地横，并按设计要求设置预拱度。
②预制梁安装。空心板梁采用汽车吊运至桥位，运输时构件平稳放正，用特制的固定支架，并采取防止产生过大负弯矩的措施，以免断裂。构件吊装前，在每片梁板两端标出竖向中心线，并在墩台面上标出梁的纵向中心线，支座中心线，梁板端位置以及每片梁的具体位置。安装时要用汽车吊架设。
③板梁吊装施工要点有确保梁体在运输过程中和安装就位时的稳定性；墩台挡块在板梁安装就位后立即立模浇筑；注意板梁的养生龙活虎，混凝土强度到达90%以后才能起吊、运输；板梁采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。板梁钢丝绳捆绑位置应准确，不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。
2.4 桥面铺装及附属设施
为保证桥面铺装后平整度符合规范要求，先在铺装上设立灰饼或灰带。用来控制桥面砼的标高和平整度的，桥面砼铺装前应用高太水枪将梁面冲洗干净，绑好钢筋，浇筑时采用平板振捣器振实砼，然后人工压实收光，再用磨光机磨光，砼初凝前进行人工拉毛。
2.5 板涵施工
板涵跨径为4m双跨。上部结构为预制钢筋混凝土板梁，下部结构为扩大砼基础，C25重型砼台身、C25混凝土台帽。
①基础。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖，严禁用土回填，须用碎石或碎砖分层夯填至坑底标高。做好基坑的排水工作，防止基底受泡，基底淤泥及杂物必须清除干净，进行原土夯实。碎砖垫层须铺筑均匀，整平夯实。施工前，应对模板进行检查，刷隔离剂，施工安装平整、接缝严密、支撑牢固。模板安装好后对其轴线位置及尺寸进行检查，符合要求后进入下道工序施工。②台帽及台身施工。台身及台帽支承上部结构的重要受力部分，其尺寸位置和水平标高的标准度要求严格。钢筋搭接长度严格按照设计及规范要求施工，保证骨架稳定，位置正确。
③板梁。该工程4.48M预制板208片，预制场地设在桥附近，采用集中预制，并配备相应的拌和机、料场堆放场，钢筋模板制作场等配套设施。板梁采用汽车吊运至桥位，运输时构件平稳放正，用特制的固定支架，并采取防止产生过大负弯矩的措施，以免断裂。
3 结语
路桥施工工程质量直接影响到交通运输系统的运行效率，在路桥施工过程中，路桥施工技术是保证工程质量的关键，只有保持技术的先进性，才能建设出高质量的路桥工程，使其更好的为人们的生产生活服务。
参考文献：
[1]华成涛.浅谈市政工程中的道路桥梁施工技术[J].科技创新与应用,2013(15):225.
[2]李飞影响市政道路桥梁施工技术的因素及相应对策分析[J].大陆桥视野,2016(12):202.
[3]游礼全.市政道路桥梁现场施工技术研究与应用[J].城市建设理论研究：电子版,2016,5(5):00087.
论文作者:晏作康
论文发表刊物:《防护工程》2017年第4期
论文发表时间:2017/7/7
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