莫小龙
中交路桥华东工程有限公司 上海
摘要：通过对山区支架现浇梁全部施工过程不安全因素进行分析，明确了安全控制要点和要求，理清了支架现浇梁安全控制头绪，以期通过合理完善的管理来避免人员伤亡和财产损失。
关键词：支架现浇箱梁；安全控制；要点
引言
支架现浇法因其使用构件制式，结构形式灵活，市场供应充足，适用范围广，可以大面积开展施工，有效降低了工期，在各类工程建设中广泛使用。但在近年的工程实践中，不时有支架垮塌事故发生，造成了人员重大伤亡和财产严重损失。但是这些事故并不是支架方法本身不可使用造成的，而是因为支架现浇工序多，需要控制的环节也多，一旦某一环节失误，就可能造成严重后果。笔者经过多年山区支架现浇实践经验，总结出支架现浇法安全控制程序和方法，下面以常见的腕扣式脚手架为例，对支架现浇梁安全控制要点进行介绍。
支架现浇法安全控制过程主要分为：理论阶段的支架设计，实施阶段的技术交底、基础处理、支架搭设、堆载预压、混凝土浇筑和支架拆除。
一.支架设计
作为安全控制源头，设计阶段非常重要，直接关系到结构总体受力安全。支架现浇作为一种非常成熟的施工工艺，可以由施工单位自行设计，但设计需要专业人员，而且设计完成后由技术负责人组织技术、安全、物资人员对方案进行全面审查，检查方案的合理性、安全性，最后才能经过总工程师批准后实施。内部设计很多单位存在人员不专业的现象，这是支架现浇不安全因素之一。
支架计算也可以委托有资质的单位设计，但是这种设计往往安全系数太大。费用高，工程成本较大，同时很大设计单位的人员很年轻，设计经验不足，设计成果与现场实际情况往往有差异，而且对设计单位的成果，施工单位还要进行验算。否则一旦出现了事故，施工单位还得承担损失和大部分责任，在我们的工程实践中，支架先由施工单位设计，经内部评审核算后，交由有资质机构校核，通过不同单位和人员把关，避免设计错误造成事故。
二.支架施工技术交底
支架设计完成后，需要工人落实到现场。为确保方案真正的落实到现场，设计人员与现场技术人员和工人进行沟通交底。交底不用讲述计算过程，只是重点讲解地基承载力要求、基础处理形式、钢管类型、钢管间距、斜撑布置等，以便把设计思路真正的落实到现场；同时现场在施工过程中，发现与设计存在偏差，需及时与设计人员沟通，不得随意变更。设计人员交底后，还需要现场监督，以便提前发现不符合设计的问题，提前进行解决。
三.基础处理
基础是支架的根基，只有根基稳固，支架才不会出现问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基础处理属于隐蔽工程，所以要严格控制。
基础处理首先要关注承台基坑回填，桥梁基坑开挖后需要回填，一般回填夯实不能满足基底承载力要求，作为支架基础的基坑回填必需要严格分层夯实，按照路基填筑压实要求，每夯填完一层，就要对承载力进行一次检验，只有检验合格，才能进行下一层填筑；对于非承台基坑影响区域，地表平整完成后，用大吨位的压路机进行压实，然后检测地基承载力能否满足设计要求，不能满足要求要及时报告设计人员，现场不得擅自变更。
水是影响基础稳定的一个主要因素，在雨季施工时，为避免水对基础影响，在基础周围必须做排水通畅的排水沟，必要时采取全部硬化处理，以免水下渗到支架基础下面。
四.支架搭设
1.支架检验
外租的支架，必须租有资质证书的租赁公司支架，并对腕扣式脚手架抽样送有资质的单位检验，合格后才能进场；现场安装过程中，对腕扣式脚手架钢管重量、腕扣的完整程度、管径及管壁厚度、管壁厚度的均匀性、上下承力顶托的焊接方式以及变形情况、焊缝质量等进行抽查。
由于钢管量一般都非常大，钢管搭设过程中，质检人员要随时进行抽检；使用工人也需要关注钢管质量，发现钢管异常，要及时向有关人员报告。
2.支架搭设
搭设腕扣式脚手架的工人必须要有相应的资质，搭设过程中现场管理人员要及时检查纠正，重点检查腕扣是否扣上，底托、顶托螺旋外露量是否满足要求，顶、底托是否与基础或底模接触牢靠，支架的间距、垂直度能否满足要求，斜撑搭设是否合理等。
3.支架验收
支架搭设完毕后，技术部组织安全部、质检部、工班长对支架进行全面验收，验收内容包括支架间距、斜撑设置、支架垂直度是否符合设计要求，底托是否落地，顶托是否顶住底模板，底模板横肋是否在顶托正中，顶、底托外露量是否超标，腕扣是否紧固等。
五.支架预压
支架预压一般采用直接堆载法和千斤顶加载法，施工过程中根据现场条件和成本选用。预压只是模拟受力状态的等效代换方法，与真正的受力模型存在差异。为确保支架预压过程的安全，支架预压要编写专项方案，对预压荷载布置作出详细设置，并演算预压过程中支架的安全性。另外堆载法还要注意控制堆放材料的稳定性。在支架预压过程中，逐级加载，每级加载除测量支架沉降量外，还要测量关键受力部位的应力情况，为预压安全性提供依据。
六.混凝土浇筑过程中支架观察
在混凝土浇筑过程中，尤其是混凝土浇筑到一半以上的量后，必须派专人对支架、模板情况进行不间断观察；晚间施工时，支架部分也要保证照明。
多数事故并不是瞬间发生，加强混凝土浇筑过程中的巡视，可以提前发现问题，及时进行解决。
七.支架拆除
支架拆除也是安全风险较大的一个环节，是往往容易忽视的一个环节。支架拆除需要编制专项方案，并且做好拆除前的培训工作，避免工人无序乱拆，造成安全事故。
支架拆除过程中，现场也必须有人观察和指挥，从总体上掌控和协调支架拆除，防止各自为政，酿成事故。
八．结语
支架现浇是目前不可或缺的施工方法，但是支架现浇影响因素多，管理不善，很容易造成事故，支架现浇安全管理问题值得探讨。以上是我在工程实践中的经验总结，不足之处，往各位同仁批评指正。
参考文献：
[1] 中华人员共和国住房和城乡建设部.建筑施工腕扣式脚手架安全技术规范.JGJ 166-2008
[2] 刘东跃.施工临时支撑结构专项技术方案.辽宁科学技术出版社，2013.9
[3] 重庆市交通委员会.重庆市高速公路施工标准化指南，渝交委路[2012]85号
作者简介：
莫小龙：男，1982年9月生，大学本科，助理工程师
论文作者:莫小龙
论文发表刊物:《基层建设》2015年20期供稿
论文发表时间:2016/3/23
标签：支架论文; 预压论文; 现浇论文; 过程中论文; 现场论文; 基础论文; 钢管论文; 《基层建设》2015年20期供稿论文;