文中艺
重庆市政设计研究院广西分院 广西南宁 530000
摘要：在市政工程建设中，道路桥梁是其中很重要的一部分，其施工难度较高、规模较大，在实际施工中容易滋生很多质量问题，从而威胁道路桥梁的质量与使命寿命，无法保证人们的生命与财产安全。因此，我们必须深入研究市政道路桥梁工程的施工质量通病，根据实际通病提出科学预防与处理措施，能做到质量通病的及时预防与处理，营造一个健康而安定的交通运输环境。
关键词：市政道路桥梁；质量通病；防治处理
引言
现代社会城市快速发展，人口不断增加，由此带来的交通压力巨大，使得道路桥梁工程建设逐渐增多，只有高质量的道路桥梁工程，才能为经济社会发展助力，才能充分保障人民群众的生命、财产安全，这就需要关注道路桥梁施工要求及其落实情况。
1市政道路桥梁施工质量通病
1.1混凝土裂缝
混凝土裂缝是道路桥梁工程最常见的问题，很容易影响道路桥梁的使用寿命。混凝土材料不合格是产生裂缝的重要原因，尤其是在混凝土料配置的过程中没有严格控制相关原材料，浇捣成型后也没有进行恰当的路面养护，导致路面水泥水化反应过快，水分大量流失，使得混凝土路面出现裂缝的情况；另外，温度和季节的影响也会导致混凝土的水化温度过高，引起路面产生裂缝。由于道路桥梁工程施工环节过多，任何施工工序出现问题都很容易对后续的施工造成影响，甚至还会导致施工进度无法按期完工。施工企业往往没有对施工人员的技术水平和施工资质进行严格管理，现场施工人员施工技术不熟练，影响了整体的施工质量。
1.2钢筋锈蚀
伴随着天气的变化以及各种因素的影响，市政道路桥梁施工过程中经常会出现钢筋锈蚀情况，这也是施工过程中的一个通病，桥梁避免不了风吹日晒，还会受雨雪交加，这很容易导致钢筋出现锈蚀状况。对于初期钢筋被锈蚀没有任何人会注意，而且锈蚀的面积也是小部分，随着时间的积累，锈蚀的面积逐渐增大，锈蚀会一点点渗入钢筋的内部，这样下去钢筋自身整体会被锈蚀，这种情况的出现会严重影响桥梁的自身能力，支撑能力以及承重能力，还会对桥梁的内部造成巨大的损害，钢筋的锈蚀会影响混凝土的保护层脱落，对整个桥梁的质量造成严重的影响，很容易导致安全事故的发生。相关的工作人员应该关注这一点，锈蚀刚开始虽然是小部分，但是一旦蔓延后，将会造成不可能收拾的后果。
1.3碱蚀
碱蚀属于一种内部化学反应，主要发生于混凝土内部，主要是由于混凝土内滋生卤族离子，此离子会产生碱骨料反应，最终会侵蚀到混凝土内的钢筋。桥梁结构件出现裂缝，主要是由于碱蚀破坏而引发的，一旦发生碱蚀，会导致桥梁构件快速失去效力，也会加快桥梁工程的老化速度，进而缩短桥梁工程的使用寿命。通常来讲，道路与桥梁工程所被碱蚀的区域为同一部位，因此，碱蚀现象也具有一定的规律性与稳定性。碱蚀中存在着卤族离子，表明该过程属于一个化学反应。一般来讲，混凝土内含有碱骨料，该物质与水接触，会发生水化反应，进而产生一些离子，如游离的钙离子。发生此种反应时，主要表现为水痕，水痕发生后，才会观察到碱蚀现象。道路桥梁工程不免会被雨水冲刷，在此种情况下，雨水会渗透到桥梁内部，进而产生化学反应。
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2市政道路桥梁质量通病的有效防治处理措施
2.1路面裂缝处理技术
针对桥面产生裂缝原因的不同，施工技术人员也会用不同的处理技术对其进行修复。目前常用的路面裂缝处理技术有表面修补法、注浆修补法、填充修补法等，施工人员可以依据道路桥梁的实际情况以及产生裂缝的原因，选择不同的施工技术，以求在最大程度上保证道路桥梁的工程质量以及安全性能。
表面修补法：表面修补法是一种操作十分简单的裂缝处理技术，适用于较小的裂缝与断裂时间尚短的裂缝，处理步骤简单易操作且效果明显。只需相关工作人员对裂缝进行清理，并使用特殊的黏结剂处理即可。
注浆修补法：注浆修补法是针对那些相对较大的裂缝而言的处理技术，其主要的处理方法是，向裂缝中灌注环氧树脂材料，或者是水泥砂浆，以达到填充裂缝的目的。对于裂缝程度适当的裂缝病害，可采用向裂缝内灌注水泥砂浆或环氧树脂材料的方法进行处理，这些特殊材料可有效填充裂缝并将其黏接为一个整体。
填充修补法：填充修补法是针对道路桥梁的裂缝病害变得极为严重的时候所使用的，需要向裂缝内填充大量的诸如水泥砂浆或者环氧树脂这样的具有固定作用的特殊材料，并辅以一系列的养护措施，以达到填补裂缝保证道路桥梁安全的目的。
2.2钢筋锈蚀处理
为获得理想的防护效果，相关部门需要结合道路桥梁工程建设的目标来进行针对性的预防处理，以降低钢筋锈蚀现象的发生概率。钢筋锈蚀会降低桥梁工程内部结构稳定性与承载性能，在实际的处理过程中需要采取预防措施。结合工程项目建设实况，采取科学的预防措施：其一，不断提高桥梁工程的施工质量，控制好混凝土密实度；其二，需要在构件上涂抹上一层沥青，以达到防护的目的；其三，做到及时的通风处理，将室内存在的侵蚀性气体排出去；其四，对于重点路段的道路桥梁工程要实施多层次防护，进而达到彻底防护的目标。
2.3碱蚀处理
出现碱蚀这种情况，根据相关专业人员调查，是因为混凝土里含有元素粒子遇到水发生化学反应，这样看来，水是钢筋混凝土产生碱蚀的主要原因，所以相关部门应该在原材料上加强防水功能，还要对钢筋混凝土进行防护，在一些特殊的天气，例如雨天、雪天，很有可能造成大量的水与混凝土的原粒子进行反应发生碱蚀问题。所以在道路桥梁施工的过程中，一定要对原材料进行有效保护，避免由于环境因素所产生的问题导致碱蚀。
2.4地基沉降处理技术
在地基沉降处理道路桥梁病害的技术中，桥梁加固法应用的最为广泛。桥梁加固法的原理，是通过改变桥梁的截面面积大小，在总体上提高桥梁内部的结构性能，加固结构体系，从而达到保证道路桥梁运载能力，提高道路桥梁的承重能力，提高道路桥梁使用寿命的目的。当桥面存在不均匀沉降时，相关施工人员与维护人员应当根据该桥面所发生沉降的特点、沉降的程度，以及周边地理地质环境来选择应当用什么样的方法处理沉降。对于那些沉降程度不大，且能够预测其不会再进一步发生沉降病害的道路桥梁的地基，施工人员可以通过填补坑洼以及修补路面的方式和来对其进行处理。而对于那些沉降程度较大，且难以预测是否还会继续发生沉降病害的道路桥梁，施工人员则必须要对该工程进行重新压实，并采用置换或者灌注特殊填充物的办法来进行处理。若是沉降地段的地基是偏软的地质，则应当保险起见对其进行置换处理，并保证置换的新地基的质量。灌注处理则是将水泥砂浆、环氧树脂等特殊填充物灌注到地基之中，通过水泥砂浆或者环氧树脂与原本地基的结合，提高地基的稳定性与承载能力。
结语
综上所述，为保证市政道路桥梁工程安全而高效的运行，对可能出现的质量通病进行预估，而后提出相关的预防与处理措施，可大大降低道路桥梁工程质量通病的发生概率与影响程度，也能延长道路桥梁工程的使用寿命。为从根本上预防与处理质量通病，需要从钢筋锈蚀、碱蚀与裂缝角度出发，根据各类质量通病提出科学的处理方案，是提高道路桥梁工程运行质量的重要途径。
参考文献：
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[2]马晓.市政道路桥梁施工质量通病预防处理分析[J].农业科技与信息，2018（10）：125-126.
[3]徐海博.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨[J].绿色环保建材，2018（9）：134.
论文作者:文中艺
论文发表刊物:《房地产世界》2019年9期
论文发表时间:2019/10/11
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 锈蚀论文; 通病论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 《房地产世界》2019年9期论文;