新平县昌芪公路建设有限责任公司 653499
摘要：在公路的建设当中，路基的防护工作是非常重要的一项，也是保证路基的稳定和工作顺利的前提。路基边坡防护措施是公路工程建设的重要组成部分，其技术水平的高低和公路的质量密切相关，所以对公路路基边坡的防护是非常必要的。本文浅析农村公路路基边坡防护施工技术。
关键词：公路；路基边坡；防护
引言
公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。根据地形的不同，公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。当路基顶面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。路堤通常由路床、边坡、边沟组成。而当路基顶面低于天然地面时，路基则以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。路堑通常由路床、边沟、边坡、截水沟组成。根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基。
1公路路基边坡保护的必要性
为了更好的保护公路的质量，对公路进行定期的维护也是必须的，其中加强路基边坡是保证公路稳定和高强度的关键因素。路基的防护要因地制宜，在施工过程中要认真与设计图纸核对，严格按照图纸施工，保证施工的质量，以便以后维护时更加方便，除了路基边坡的防护，还要防护的部分是路肩表面、近旁河流，这些地方与路基是有密切联系的，路基的防护主要是一些特殊的土质进行，例如湿软地基，雨水较多的地区，造成土壤的严重流失，造成公路路基的损坏。增加公路路基边坡的保护可以保证公路的质量，确保出行人员的安全，减小危害，为人们的出行营造一个安全、文明的环境。
2常见的路基边坡破坏形式与原因
滑塌是最常见的一种路基边坡病害，依据边坡破坏原因、规模及土质类别的不同，可将滑塌分为滑坡、碎落、剥落、溜方四种破坏形式。其中，滑坡指的是部分土体于重力的作用下，由于土体自身的稳定性不足，使得其沿着边坡某一滑动面的滑动。公路路堤边坡所发生的滑坡，主要是由于边坡坡度过陡，或是填土层安排不合理，或是坡脚被挖空等等;而路堑边坡所发生的滑坡，主要是由于边坡坡度、高度和天然土层不相适应。其次，碎落与剥落则指的是边坡风化层的表面在受到各种不同的外界环境的影响下，使得表层岩石由坡面上剥落而下的破坏形式。通常，崩塌则是指较大的石块脱离了边坡表面而沿着坡面滚落而下的破坏形式。而溜方则是由于少量的土体沿着土质边坡往下移动而形成的，换而言之，则是由于边坡上部的土表层下溜而成的。
3公路路基防护施工技术
3.1植被防护措施
施工防护公路路基可以首先采用植被覆盖的方法，而植被首选材料为大大范围种植草皮和矮小灌木丛，使其在雨天利用上草皮和灌木根部交缠盘绕，包住路基不被大雨冲刷破坏，而草皮和灌木丛的主要作用方式就是植被的强大的错综复杂的根茎互相缠绕使其与土壤又形成了密切的稳固层，既保护了土壤不被冲刷流失又防护了路基不被破坏。但是也不是所有的植被在任何路段都是合适的，凡事都要讲究个因地制宜，所以在什么样的路况下或是什么样的本地天气情况下，要相应的选择什么种类的植被。不过，这也仅仅只是选择植被的其中一个参考因素。除了路况和天气外，还要根据风俗文化，审美观念选择植被种类，已达到既实用又美观的双重作用。而铺设草皮时，也是很有讲究的，例如草皮的形状和铺设形式是否满足施工效果，又或是草籽的铺洒密度要根据路基冲刷效果而定，再或是植被的种植是否能适应当段路况土壤的养护。以上种种都是需要综合考量之后才能应用实施，以免浪费植被材料、人力物力，严重的会耽误工期，给公路带来不可预估的损失。
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3.2冲刷防护
公路路基和边坡的冲刷防护技术设施包括护面墙、干砌片石、浆砌片石、水泥混凝土预制块和土工织物等。护面墙防护，为了覆盖各种软质岩层和较破碎岩石的挖方边坡,免受大气因素影响而修建的墙,称为护面墙。护面墙多用于风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质页岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩石,以防止继续风化。护面墙除自重外,不承受其它荷载和墙后的压力。因此,护面墙所防护的挖方边坡陡度应符合极限稳定边坡的要求。干砌片石防护，较软的土质路基边坡因雨水冲刷会发生泥流、拉沟与小型溜坍,或有严重剥落的较质岩层边坡,周期性浸水的河滩等均可采用干砌片石防护。浆砌片石防护，路基边坡小于1：1的土质或岩石边坡的坡面防护采用干砌片石不适宜或效果不好时,可采用浆砌片石护坡。若与浸水挡墙综合使用,以防护不同岩石和不同位置的边坡,可收到较好的效果。水泥混凝土预制块防护，在选择设计路基边坡冲刷防护类型时,有些地区缺乏片石、块石材料,此时可选择水泥混凝土预制块防护。它比浆砌片石防护能抵抗较大的水流速度和波浪的冲击,还能抵抗较强的冰压力。土工织物防护，土工织物是由高分子合成纤维制成的一种新型建筑材料,广泛应用于公路工程中的排水、过滤、分隔、加固和防护等。在日常养护工作中，必须充分重视路基排水工作。特别是砂性土路堤，如果水分渗入路基土体使路堤过湿，过大的含水量将严重降低其内摩擦力，降低路基强度，一旦遭遇雨水冲刷或渗透，极易形成水毁。对于粘性土来说也是如此，过大的含水量也会大大降低其粘聚力和内摩擦力，形成边坡病害。如何迅速地排除路面、路基的水分，将路基范围内的土基湿度减少到一定范围内，使路基常年保持干燥状态，具有足够的强度与稳定性，从而避免水害，这是公路养护主要的工作之一。根据我们施工工作的实践来看，采取“引、堵、绿、补”四字相辅相存的辨证方法来养护路基边坡，防治公路病害，具有明显的效果。
3.3工程防护措施
工程防护一般适用于植被不容易成活的表面，工程防护一般分为框格、抹面、捶面等防护措施。框格选用的材料一般为混凝土等材料，其工作原理就是建造大坡面，增大摩擦力，降低水流的速度，还可以美化路面。而根据混凝土设计的形状也分为很多种，不同的形状适应不同的地形和地势，但是框格设计需要事先清除公路两旁的杂物，保持比较干净平整的路面，以方便施工，并且施工难度较大，一般只在特定需求的场地下才用此种方法。在现在的路基保护中，抹面和捶面应用的比较少，通过掺杂草籽来填补岩石之间的缝隙，防止水流的冲刷，已达到最终的目的。但是其缺点也很明显，使用寿命比较短，经常需要维护，增加维护人员的工作强度。喷浆防护措施可以防止水泥的变硬后出现的收缩现象，使用金属网通过喷浆来进行固定，起到防护的作用。挡土墙是构造一种需要的结构体防止山体出现变形，用于支撑桥梁的两端，隧道口。我国应用最多、最有效的防护措施是构件实体墙，根据实际的环境来构造全防护或者部分防护的形式，全防护措施是不管水土流失多么严重，总可以保护到公路的路基，但是成本相对较高，而部分保护措施成本第，相对于水土流失不严重的地方可以建造。
3.4土工织物防护
土工织物由于具有重量轻、整体连续性好、施工方便、耐腐蚀性、抗拉强度较高和抗微生物侵蚀性好等特点，当与植被相结合进行边坡防护时，更加体现其优越性。土工织物的产品类型比较多，根据制造方法的不同可分为编型土工纤维、织型土工纤维、无纺型土工纤维、组合型土工纤维、土工网垫、土工格栅、土工网以及各种土工膜和复合组合材料等。土工织物在公路工程中具有排水、反滤、隔离、防渗、防护以及加筋和加固等功能，在公路路基边坡防护处理中得到广泛运用。
结语
总之，路基防护方法有许多种，要根据现场实际情况采取不同的方法进行防护，总体应以“预防为主、防治结合”为原则，对于冲刷防护则应遵循“顺应水势、因势利导”的原则，只有这样才有成效。
参考文献：
[1]李文亮.浅析公路路基边坡防护施工技术的应用[J].四川水泥，2017（03）：51.
[2]吴同国.浅析公路路基边坡防护施工技术[J].黑龙江科技信息，2015（11）：218.
论文作者:施琼
论文发表刊物:《防护工程》2018年第5期
论文发表时间:2018/7/11
标签：路基论文; 防护论文; 公路论文; 土工论文; 植被论文; 路堤论文; 织物论文; 《防护工程》2018年第5期论文;