济南市公路管理局 山东济南 250000
摘要：道路建设是我国基础设施建设中重要的组成部分。伴随着经济发展和社会进步，我国的高速公路建设也在如火如荼的进行中，在高速公路投入使用之后，就进入了十分重要的运营阶段，在这个阶段中所产生的经济效益，对于高速公路的可持续发展来说意义重大。
关键词：高速公路经济效益；制约因素与措施规划
引言
我国道路建设发展至今其建设规模和建设技术处于世界领先水平。高速公路是为人们出行提供便利的媒介，人们通过公路减少路程时间，但同时公路也会产生其相应的经济效益，其产生经济效益的方式分为两种，可以将其总结为直接和间接，直接经济效益一般是指高速公路养路费的收取，或其他关于高速公路的公益项目等。间接经济效益指的是利用公路制定相应的政策，从而减少交通事故等问题的产生，进而减少经济损失获得间接收益。
1公路经济效益的主要内涵
从根本上来讲，高速公路是我国基础设施建设中至关重要的组成部分，所产生的经济效益十分可观，对于各个区域的经济发展都有着至关重要的推进作用。针对公路经济所产生的效益而言，通常情况下可以分为直接获取的效益以及其他因素所引发而出现的经济效益。其中直接获取的经济效益，主要指的是对于高速公路的维护、保养和其他一系列相关的管理活动而产生的经济效益，主要围绕着公路的相关病害处理和解决，日常性的修缮和维护，以及其他与之相对应的管理工作，这给当地的相关企业和单位很大程度上带来了一系列的业务活动，也提供了很多带动生产力发展的工作机会，也带来了与之相对应的经济效益。在设施建设的过程中，有针对性的进一步优化和完善公路行车的安全服务体系，针对各种站点和休息处增加绿化植物的种植和养护，提升周边环境的质量，这些因素的综合作用，都从根本上有效提升了间接产生的经济效益，伴随着高速公路建设规模的进一步扩大，公路经济所产生的经济效益和发展规模也越来越大。
2影响高速公路经济效益的因素概述
1.维持高速公路的正常运行要靠充足的资金，公路的建立需要资金，公路的维护更需要有系统和充足的资金进行管理。交通运输管理部门作为公路管理系统的基础，要管理好高速公路的运行，就需要建立完善的运行系统和经常性的养路工作。当今世界，公路的种类多种多样，例如盘山公路、隧道公路等，每种公路的养护方式不同，产生的经济效益也不同，在面对不同公路时，要使其产生经济效益，就要根据当地的实际情况制定合理的政策。除了制定相应的政策之外，还要提高公路管理机关的办事效率、工作质量、管理人员综合素质，进而从各方面入手共同提高公路的管理，提高其产生的经济效益。2.现今影响我国高速公路经济效益的主要因素是高速公路管理制度落后，跟不上时代的创新，相对保守不便于运用。管理部门对高速公路的认识不够深刻，没有突出强调公路的重要性和其长处，从而不利于公路经济的发展。还有就是资金投入不够，主要是人力不足，如今我国的高速公路四通八达纵横交错，每条高速公路都有其对应的收费站，高速公路的发展速度快过部门管理更新的速度，致使收费站工作人员短缺。最重要的因素就是高速公路后期养护工作做得不到位，公路虽然建成竣工，但是经过长期的运行，会产生相应的损耗，如果不及时维护，会造成危险。所以为了更好地发展高速公路的经济，让其可以带来更多的经济效益，我国应该高度重视影响高速公路发展的因素。
3措施规划
3.1激发和调动管理部门人员的积极性和主动性
要想从根本上真正提升公路管理部门的整体管理质量，就需要有针对性的消除传统意义上的思想束缚，相关部门需要切实有效地加强对公路管理者的职业技能培训，使其更专业，从根本上明确自身的岗位职责，进一步增强服务理念和服务态度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆高速公路经济的运营单位要积极借鉴和引用国外比较成熟的管理经验，并针对本国的实际情况，加以融合和优化，调整管理架构，从根本上有效增强各方面工作人员的主动性和积极性，使公路的经济效益有本质的提升。
3.2优化配置资源
优化高速公路服务区的功能设计结构，利用多元化经营方式，因为客流量直接关系到服务区的经济效益，服务区需要调整自身服务结构，利用互联网技术完善物流配送中心，提高服务区的经济效益，利用互联网可以保证服务平台具备区域特色，完善服务区设置，保证服务区需要集合餐饮和休闲以及购物等服务，保证服务区服务具备地域特色，使服务区竞争力不断提升。
3.3缩减运营的费用支出
任何一个类型的企业想要谋求更好的发展，获得更大的经济效益，都需要时刻关注市场经济的动态，制定合理的经济战略，完善企业内部的管理制度，树立核心竞争力。在这当中树立企业的核心竞争力尤为重要，它能使得一个企业长久的发展下去，而树立核心竞争力就需要对企业的财务进行控制，缩减运营的成本支出，以谋取更大的经济效益。同样高速公路的发展也是一样，缩减高速公路的运营成本支出需要做的有:裁减机构，进行高效的管理，提高处理事情的效率;选择精明、能干的人员进入高速公路的管理部门，正确合理地利用有限的人力资源，并开发员工的潜能，培养员工处理问题的多项能力等。
3.4改善公路环境建设增强资金投入
资金是否充足决定着公路建设能否顺利推进，更决定着公路后期的工作能否顺利开展。为了更好地提高公路的经济收益，就应该加大前期资金投入，前期资金投入充足，才能建设高质量的公路，进而引进更多人才管理公路经济。所以现今我国政府一直在强调正确投资高速公路，将大量合理的资金用来进行公路的建设。俗话说，有付出才有收获，只有投入才能有回报，公路建设虽然初期资金投入量大，但是其收益持久且稳定，高速公路作为城市建设项目，政府应该加大其资金流入，因为它能连接其他城市，将城市和外界打通，从而引入更多的投资。我国现今公路经济的发展还面临着一个巨大的问题，就是收费人员短缺，因为高速公路收费点大多处于城市之间的交界点，地理位置偏僻且荒无人烟，所以办公环境相对恶劣，再加之工作内容枯燥单一，所以很少有人愿意从事此类工作，致使现今部分高速公路收费站人才短缺，从而办事效率低，易发生交通堵塞。所以要加强收费站工作人员的工资待遇，从而吸引更多的人才加入到公路管理工作当中去。
3.5有效创新公路的管理方式
为了从根本上有效提升公路的经济效益，就需要创新公路的管理方式，有效提升公众对于公路建设的参与意识以及公路养护意识，使公路的管理方式得以不断改革和创新。对于公路建设资金的投入和养护资金的投入，不能完全依靠政府或者是省级各个区域的资金投入来进行，如果政府或者地方的财政有问题，就会使公路的建设和养护存在巨大的安全隐患，从根本上影响公路经济效益的提升。在创新公路的管理方式方面，要有针对性的结合客观情况，切实有效地贯彻落实均衡合理的原则，让有限的资金投入发挥出最大化的经济效益，体现最大程度的投资效益。
结语
高速公路运营过程中，所涉及的相关制约因素在很大程度上对经济效益的提升有着十分重大的阻碍性作用，从根本上切实有效解决这样的问题，也成为我国高速公路经济建设发展和经济效益提升的关键所在。
参考文献
[1]黄瑞娟.浅谈公路经济效益的制约因素及解决措施[J].科技创新与应用，2016(3)：236-238.
[2]左正，李娜.公路经济效益影响因素及措施探究[J].城市建设理论研究:电子版，2015(23)：2261-2262.
[3]黄瑞娟.浅谈公路经济效益的制约因素及解决措施[J].科技创新与应用,2016(03):236.
论文作者:丁晓雪,徐振兴
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/8/30
标签：经济效益论文; 公路论文; 高速公路论文; 服务区论文; 从根本上论文; 资金投入论文; 经济论文; 《城镇建设》2019年第13期论文;