（山东省路桥集团有限公司，山东济南250000）
摘要：本文简单地介绍了两种热再生技术，并通过具体的实例说明了热再生在沥青混凝土路面养护的应用，旨在为相关领域提供参考性意见。
关键词：沥青混凝土；热再生技术；应用
前言
在对沥青混凝土路面开展养护工作的时候，为了达到循环利用路面沥青混合料、节约资源、降低成本投入的目的，许多发达国家都加大对沥青混凝土再生技术的研究。实践证明，再生技术在沥青混凝土路面养护中的应用取得了良好的成效，并且其对沥青混合料的重复利用率水平仍在不断提升当中,热再生技术受到了建筑工程领域的高度重视，被大肆应用到公路路面养护工程中。沥青混凝土路面热再生技术不仅能够对废料进行循环利用，节约资源，还能降低对环境造成的破坏，保护生态环境，应用前景十分广阔。
1沥青混凝土再生技术概述
1.1就地热再生技术
沥青路面就地热再生，即用就地热再生机组将旧沥青路面加热﹑翻松﹑添加再生剂﹑新沥青混合料﹑然后重新搅拌后摊铺﹑压实成型的路面维修工艺。就地热再生技术主要在以下几个方面显示出了比较明显的优势：对损坏路面的沥青混合料再次使用，降低了养护成本，节约了资源；避免了新旧路面之间的冷热不均引起的裂缝问题; 施工时间较短；能够有效对车辙、搓板、坑槽等路面病害进行修护；提高路面的性能，延长路面的使用时间。但是，就地热再生技术仍然有其不完善的地方，比如容易受到气候因素的影响、仅限于在基层以上的路面使用，不适用于小型维修工程。就地热再生技术在沥青混凝土路面养护中的应用针对的是旧路面表层3cm～5cm的沥青混合料，但同样要满足一定条件，主要有以下几点：沥青混合料向两侧的挤压变形应在5cm之内，且磨损消耗在3cm以下；对旧沥青混凝土路面的平均厚度要求在5cm 以上；龟裂率在40%以下；应拥有足够的再生场地。
1.2厂拌热再生技术
厂拌热再生技术，是将沥青混合料回收，集中至再生拌和厂，根据回收来的混合料针的抗车辙性能、抗低温开裂性能及耐久性等技术性能的变化，掺入新的砂、碎石、沥青，或者掺入再生剂，然后重新拌和，以获得符合路面技术性能指标要求的、优良的再生沥青混凝土。
2就地热再生技术在沥青混凝土路面养护中的具体应用
某公路路面养护工程位于主要交通路段，车流量大，沥青路面使用年限均在10 年以上，路面病害较多，且平整度差，主要体现在路面沉降、纵横坡不适、麻面、裂缝等。该公路路面的状况已经无法保证车辆行驶的安全性和舒适性，需立即对其进行维护。就地热再生技术在该路面养护工程中的应用分为施工准备和正式施工两个步骤。
2.1施工准备
施工准备是确保就地热再生技术在沥青混凝土路面养护工程中应用的前提条件，施工准备需要对处理路段的设计、施工及养护等基础资料加以收集并进行分析，制定出合理的施工方案，为施工提供参考依据。施工准备阶段的主要任务有以下几个：
（1）施工现场环境和原路面服役状况调查。对施工现场的环境和原路面服役状况进行调查，做好资料记录。
（2）病害预处理。对原路面比较严重的病害进行处理。一般而言，就地热再生技术只适用于路面表层浅层再生，无法对基层病害和中面层以下的病害进行处理。因此，在对沥青路面进行就地热再生前，需要结合路面病害的实际情况，对其进行彻底修复，比如超过热再生厚度产生的网裂、龟裂及半刚性基层的断裂、底基层的翻浆沉陷等引起的再生施工后路面产生反射裂缝、沉陷等。
（3）施工材料检查。在就地热再生技术应用之前，需要对施工所需要用到的材料进行检查，确保施工材料的质量能够满足施工要求，比如石料、沥青、再生剂等。
（4）铺筑试验段。铺筑试验段施工，a.要确定各环节施工温度、压路机吨位、施工速度、松铺系数、碾压遍数等参数，b.要对混合料各项技术指标进行检测，调整各种材料的用量，并计算出施工配合比。一般而言，铺筑试验段应具有代表性，长度不得小于200cm。
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2.2正式施工
（1）清扫路面。在施工准备工作完成以后，要彻底清扫路面，确保路面的整洁，防止为施工带来困扰。同时，在对路面进行加热以后，需要用铁铲将路面标志标线清除干净，避免再生混合料中进入杂物，导致混合料级配不满足设计要求，对施工质量产生影响。（2）放样。在路面再生以后，纵向行车的舒适度可能会受到影响，为了改善这一状况，应在施工前进行放样操作，主要是在复拌机上配备超声波平整度找平仪。（3）对路面加热。在对路面进行加热的过程中，如果温度过高，就会使沥青老化严重，大大降低沥青的性能; 如果温度过低，就会使旧料加热软化程度不够，导致再生剂无法渗透其中，降低再生效果，同时，还会造成旧沥青路面与再生层的粘结效果较差，影响施工效果。因此，对路面加热要严格控制温度，对路面温度实现动态监测，定时对路面温度进行检测，及时调整不适宜的温度。一般情况下，将再生混合料摊铺温度130℃～140℃为加热温度的控制标注。（4）耙松路面并掺加再生剂。为了保证路面纵向接缝良好，需要耙松路面，耙松深度要控制在合理的范围之内，一般，将加热宽度两边各减去20cm即为耙松宽度。掺加再生剂时，过多容易产生路面危害，比如车辙，过少则无法很好地恢复沥青的性能，因此，再生剂的掺加必须要严格控制。（5）加料与拌合摊铺。在摊铺时，应对两个熨平板的高度适当调整，从而保证其参数满足在试验段确定的松铺系数。（6）碾压。对路面进行碾压时，由于再生沥青混合料的劲度较大，因此，要采用较大吨位的压路机进行碾压。碾压主要有初压、较差碾压、终压三大步骤，初压应紧跟复拌机，初压过后钢轮与胶轮较差碾压，最后进行终压，终压需保证路面平整无痕迹，并且初压温度应在130℃以上，终压温度应在85℃以上。（7）接缝处理。对纵向接缝部位进行处理时，应满足以下要求：在进行第二次加热时，另一幅的加热范围应为10cm左右，再生耙松应将另一幅耙松再生5cm进行搭接。（8）开放交通。在开放交通时，路表温度应低于50℃，而在夏季，路表温度则应保持在45℃以下。
3厂拌热再生技术的方法及施工要点
3.1前期准备工作
一定要提前处理部分路面基层不平整的地方，使用沥青混合料找补低洼处并碾压结实，路面基层、路缘石砌筑的地方都要竣工验收合格才能浇筑沥青混合料。路面铺筑之前一定要清理干净，不可以有任何的浮尘，乳化沥青透层油要在路面铺筑沥青的前一天铺撒
3.2摊铺沥青混凝土
使用带有非接触式平衡梁设备的摊铺机来铺筑面层，这样可以有效的控制摊铺的平整度和厚度。使用的沥青混凝土全部由统一的厂家提供，该工程使用的沥青混凝土为大兴沥青厂供应的，在运输混合料的时候使用自卸车。在摊铺沥青混凝土的时候，有时候会遇到支路口，此时一定要进行加宽铺设，边角的地方要人工进行处理，等到主路面施工结束以后一起来处理路口的面层。摊铺机开始施工的时候，一定要对沥青混凝土的情况进行严格的检查，一旦发现问题立即进行整改，这样可以保证沥青混凝土的铺筑质量。热再生混合料在出料的时候，温度一定要控制在160℃左右，运送到施工现场以后的温度为135℃左右，摊铺热再生混合料的时候，温度要保持在130℃左右，储存时温度降低要控制在10℃以内。
3.3碾压沥青混凝土
混合料经过摊铺机施工结束以后，一定要进行及时的检查和分析，如果发现不达标的地方一定要立即进行改正，经过处理的地方一定要再次压实。压实的时候一定要符合相关规定，压实分为三个步骤，即初次压实、再次压实和最终压实。
3.4处理接缝
沥青混凝土路面施工要求接缝处一定要平整、密实，不可以出现裂纹，路面上、下层接缝施工处，使用热接缝要错开15cm左右，使用冷接缝要错开40cm左右，路面相邻处的接缝要错开1m左右。接缝施工结束以后，检测工作人员使用三米直尺检测路面的平整度，发现不符合标准的地方立即进行改正，确保接缝处一定要整齐。摊铺的时候使用摊铺机进行施工，热接缝适合于纵缝，摊铺机施工结束的地方，后期摊铺不可以全部再次施工，一定要预留30cm宽的地方不进行摊铺施工，以此来当做后期摊铺施工的基准面，压路机进行跨缝施工，将纵缝接缝完全消除掉。
4结语
综上所述，热再生技术的应用是当前可持续发展与环境保护理念对沥青混凝土路面养护工程提出的新要求，也是沥青混凝土路面养护工程降低经济成本、获得自身长远发展的必然选择。
参考文献：
[1]段敏静．就地热再生技术在沥青混凝土路面养护中应用[J]．山西建筑，2013（01）
[2]刘乐．广西地方公路沥青路面厂拌热再生方法研究[D]．重庆：重庆交通大学，2013：1-108
[3]林涛．市政沥青混凝土路面就地热再生技术应用分析[J]．福建建筑，2010（12）
论文作者:王凯
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2016年3月第5期
论文发表时间:2017/1/4
标签：路面论文; 沥青论文; 地热论文; 混凝土论文; 技术论文; 温度论文; 病害论文; 《建筑建材装饰》2016年3月第5期论文;