摘要：进入21世纪以来，在我国社会经济与科学技术迅速发展背景下，我国各项工程建设如火如荼进行着。公路工程建设作为各项工程建设的基础，其直接关系到各项工程的顺利实施。可见公路工程施工质量的重要性。公路工程测量作为公路工程施工中尤为重要的一环节，对公路工程施工质量、施工进度以及施工成本等具有较大的影响。因此，相关人员有必要重视起公路工程测量工作，加强现代测量技术的应用，确保公路工程测量结果的准确性与可靠性。就GPSRTK技术而言，在公路工程测量当中的应用，能够在提高测量工作效率的基础上，减少工作人员的劳动强度，同时不受外界因素的影响，具有较好的经济效益与社会效益。本文在阐述GPSRTK技术相关内容的基础上，对GPSRTK技术在公路工程测量中的具体应用进行了更深层次的剖析，希望以此促进GPSRTK技术的应用价值的进一步提升。
关键词：公路工程；工程测量；GPSRTK技术；应用
所谓“GPS技术”主要是指GPS测量技术与数据传输技术相结合形成的一种组合系统，主要由三部分构成，分别是GPS信号接受设备、数据传输系统以及软件系统。RTK技术作为GPS技术的一种突破，实现了实时动态定位，主要以载波相位观测值为依据的实时差分GPS技术。GPSRTK技术具有高精度、实时性以及操作简便等优势，在工程测量众多方面均得到了广泛的使用。就以公路工程测量为例，GPSRTK技术的应用，能够有效提高测量工作效率，确保测量结果的可靠性，减轻了测量工作人员的劳动量，并且在实践当中不受天气、通视等因素的影响，具有较好的应用效益。鉴于此，本文在论述公路工程测量中GPSRTK技术的应用的基础上，谈谈GPSRTK技术应用注意事项具有十分重要的现实意义。
1.GPSRTK技术相关内容概述
所谓“RTK技术”主要是以载波相位观测值为依据的实时差分GPS技术。GPSRTK系统，主要是以基准站与流动站两部分构成，实现动态测量，关键在于建立无线数据通讯。具体而言，通过选点控制点，并以此作为基准点，在此安装一台接收机作为参考站，对卫星进行不间断的观测，流动站上的接收机在接受卫星信号的同时，借助无线传输设备及时输入基准站的观测收据，之后计算机便就可以根据相对定位原理，计算出流动站的具体坐标，并且可以以三维坐标方式显示出来[1]。
在静态测量当中，引入差分技术之后，便可以借助载波相位测量，提高测量精度，就目前测量精度而言，已经达到了毫米级别。外加GPS测量不受天气、通视等条件的限制，具有全天候作业的优势。因此，率先在测绘控制中得到了推广使用。近年来，载波相位实施动态差分技术得到了进一步发展，将GPSRTK测量精度提高到亚米级别，促使测绘的高精度测量得以实现。
2.GPSRTK技术在公路工程测量中的具体应用分析
现阶段，公路工程项目增多，测量工程也随之增多，由于GPSRTK测量技术具有诸多的优势，例如高精度、全球性、全天候等，在公路工程测量中得到了广泛的应用。接下来，对GPSRTK技术在公路工程测量中的具体应用加以简单的论述。
2.1 RTK在公路工程控制测量中的具体应用分析
现如今，RTK在测量中的应用，精度已经达到了厘米级，完全可以满足现阶段任何一项工程地形图的比例控制测量。同时RTK在控制测量中的应用，具有速度快、实时掌握定位精度等优势，便可以公路控制测量当中广泛使用RTK。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆值得注意的是有一种情况下需要优先使用GPS静态相对定位。即高精度的控制测量。RTK在公路公路工程控制测量中的应用，具体步骤为：首先，选择一个已知点作为基准站，值得注意的是在选择已知点时，需要综合考虑观测条件、精度等。其次，在基准站上安置一台GPS接收机，并且需要与相应的电台设备连接，必要情况下，需要做调试处理，确保GPS接收机与电台设备连接效果。再次，将基准站的坐标与地方坐标值输入到GPS控制手薄当中，在测量地区选取三个以上的参考点，在此需要引以为意的是点需要分布均匀，避免集中在一起，并且在GPS手薄当中输入这一些的地方坐标系坐标。最后，将GPS流动站安置在待定点上进行观测。流动站GPS可以实时显示点位的坐标值与精度，在快速定位时，需要在确保精度的基础上，做到4分钟左右进行一次测量[2]。
2.2 RTK在地形测图中的具体应用分析
RTK技术可以实现实时定位，同时具有厘米级的精度这一优势。地形测图通常是采取用全站仪采集地形、地物碎部点，之后利用测图软件在计算机上成图，但是全站仪的使用具有一定的要求，具体为测站点与被测的地物、地貌碎部点之间需要确保通视，并且需要多人同时操作，在地形测图当中具有诸多不便之处，难以推广使用[3]。然而RTK技术应用在地形测图当中，一人在基准站架好设备之后，另一人只需要背着测量设备到所测的碎部点立杆，并借助电子手薄输入特征编码记录数据便可以，同时每隔三秒便可以作为一个记录单元[4]。值得注意的是记录数据时，测量人员需要确保立点准确，同时需要画出草图，其主要用于后续整图参考使用。在点位精度保证的基础上，便可以进行下一环节的地形、地物点位测定工作，待测定完成之后，测量人员回到室内，需要将数据导入计算机当中，利用专业绘图软件编制地形图。
2.3 RTK在线路中线放样中的具体应用分析
GPS测量在公路工程线路中的应用，能够简化中线测设工作，在确保测量效率的基础上，还可以保障测量精度。测量人员在带状地形图上定线之后，仅仅需要将线路中心在地面标定出来，之后借助GPS实时定位测量模式，同时将道路文件的坐标数据输入GPS接收机当中，便可以通过系统的自动计算，得出流动站与实际点位的差值，在得出差值的基础上，测量人员便可以根据仪器手薄上显示的数据，确定中线上的任一点位[5]。在整个测量过程中，不仅仅减少了中平测量工作，还避免了累计误差。究其原因在于中线上的每一个点位均是独立完成的，同时各点的放样精度具有一致性。
2.4 RTK在公路纵、横断面测量中的具体应用分析
公路中线确定之后，便可以利用绘图软件，结合中线桩点坐标，绘制出路线纵断面与各桩点的横断面图。鉴于绘制面图所使用的数据，均是测绘地形图的数据，因此，并且需要进行再次的施工现场进行纵、横断面的测量，在减少外业工作的情况下，自然有助于提高工作效率。一旦需要进行必要的现场断面测量时，可以采用GPS测量，相比传统的测量方法，具有明显的优势，具体体现在效率、经济等方面。
3.结语
综上所述，GPSRTK技术在公路工程测量当中的应用，具有诸多优势，具体表现在作业不受天气、通视等条件的影响，同时具有高精度、实时性以及操作简单等，相信在GPSRTK技术不断完善的以后，在公路工程测量当中会得到更好的应用。
参考文献
[1]李婷峰,杨润萍.GPS-RTK技术在公路工程测量中的应用[J].资源信息与工程,2016,31(06):152-154.
[2]杨帆.高速公路工程测量技术中GPSRTK的应用探究[J].建材与装饰,2016 (47):266-267.
[3]黄玉波,张学萍,王刚.基于GPSRTK技术的公路工程测量[J].民营科技,2016 (06):40.
[4]杭磊,李浩.公路工程测量中GPS-RTK测量技术的应用优势[J].建筑技术开发,2016,43(03):147-148.
[5]曾涛.浅析GPS-RTK技术在公路工程测量中的应用[J].黑龙江交通科技, 2013,36(02):26-28.
论文作者:方洪平,资云娟,彭海龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/26
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