摘要：经济的发展，在工业工程项目中，总图运输技术的应用越来越广泛。工业企业总图运输设计涵盖多方面内容，一旦总图运输设计不合理，将会对企业未来发展造成一定影响。在这种情况下，工业企业应当正确认识总图运输设计的重要性，结合企业实际情况，对总图运输设计进行优化和完善，以此实现工业企业总图运输设计水平的提升，促进企业长远发展。本文就工业企业总图运输设计要点及优化展开探讨。
关键词：工业企业；总图运输设计；特点；要点；优化
引言
在城市现代化建设进程不断推进下，科学技术不断推陈出新，促使我国的总图运输设计得到了进一步优化和完善，技术水平大大提升。在工业企业中总图运输设计的广泛应用，可以有效提升企业的市场竞争优势，整合企业资源，能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，就需要结合时代发展需要，有序开展总图运输设计工作。只有这样，才能实现运输数据的统计和优化，合理布置总平面，尽可能降低企业生产成本，提升运输效率，对于企业市场竞争和发展意义较为深远。由此，加强对其研究，可以有效改善其中的不足，提出合理对策有助于为后续工作提供参考。
1总图运输设计的概述
一个企业的总图在设计上，不单单对厂址的选择进行考虑，还需要对企业场地内部的花样繁多的建筑物进行布局，还有管道线路的敷设和运输线路的规划等等。总图运输的设计所囊括的对象极其繁多，所以需要相关的设计人员对很多的专业学科的知识都要有所涉猎，与此同时还需要非常好的综合素质，高超的创造思维等。总图运输的设计还是一项综合性非常强的工作，总图运输的设计时常会受到科技以及历史条件还有经济和时间等多方面的条件制约，外加上每一个设计人员的理念还有创造的思路都有所区别，这就使得总图运输设计很容易出现设计思想上的一些差异。综上所述不难发现，一名合格的运输设计专员，全局的理念是必备的重要手段的一种，也就是说，其必须有全局的组织协调能力，而且对各种专业的技术都有所了解。数不清的数据都表明，如果企业的厂址没有选好，总平面布置的不合理，将会对生产以及施工等带来很大的不便，严重的会对企业附近的经济以及环境等造成一定程度上的影响。
2总图运输设计的特点分析
2.1参与性特点
总图运输设计的参与性包括两方面内容：操作过程的共享性、多学科的干预性。首先，在总图运输设计中，需要设计人员、使用人员与其他相关人员共同参与设计过程，这是总图运输设计的参与性重点强调的方面。此外，总图运输设计过程具有开放性，其基本环节为：设计→成果→评估→反馈→设计。因此，开放、共享、联系、争执是总图运输设计参与性的主要表现特征；其次，在总图运输设计中需要多个学科参与，设计过程与经济、政治、工程技术等多个领域知识相关联，仅凭某一学科是无法单独完成设计工作的。这就意味着总图运输设计必须加强专业合作，对各专业问题进行有效解决。
2.2弹性设计
工业企业总图运输设计中，其特点较为鲜明，其中弹性设计最为典型。弹性设计主要是指工业企业的总体发展方向，并非局限在有限期限，而是拥有更大的发展空间，树立正确的空间观；工业企业在地形方面较为灵活，是一种小的空间观；工业企业在发展中，为了能够长远生存和发展，就需要时间的延长，一种较大的时间观。工业企业总图运输设计中，需要充分考虑可能影响的客观因素，因地制宜，针对其中存在的问题有针对性分析，坚持相应的设计原则，灵活调整设计方案，这样的总图运输设计更具弹性，可以更好的应对多种情况带来的挑战。
2.3滚动性特点
工业企业在保证实现总体目标的基础上，充分收集企业发展的相关信息，在此基础上预测影响企业发展的各类要素，对企业发展变化情况进行及时反馈。在总图运输设计中，设计师需要结合实际情况，对原有的设计方案进行适当调整、修改，从而逐步实现规划目标，推进企业发展，以此提升总图运输设计适应性，这就是总图运输设计的滚动性特点。
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3工业企业总图运输设计要点及优化
下面以石油库为例。
3.1厂址的选择
首先，厂址的选择必须符合城市规划用地的功能分区要求。城市总体规划对各类用地的功能分区有着明确规定。以石油企业为例，作为三类工业用地，石油库应当设置在三类工业用地内，不能在一、二类工业用地甚至居住用地内布置。例如：某一油气库原本拟定建设在狮子洋海边，然而城市总体规划将该地区的海岸线划分为码头用地，因此油气库不能在该用地范围内建设，导致码头输油管线长度增加。其次，厂址的选择不能影响城市环境。在选择石油库的库址时，应当考虑到石油库对周围环境的影响，以免造成原有环境劣化。对于大气、山林、文物古迹、水体以及风景名胜等，更应当给予特别关注。通常来说，石油库的库址最好靠近海边，并协调好与码头位置的关系，从而缩短输油管线距离、方便装卸油品。但是，靠近海边布置油库也有一定缺点，例如：一旦发生火灾，可能会导致油品向海中流入，导致火灾面积扩大，并且污染海水，导致生态环境恶化；如果发生海啸，油库会被海水淹没。因此，如果在海边设置油库，需要增加防火堤内部有效容积。根据相关规定，浮顶罐的防火堤内部有效容积不能低于最大油罐容量的50%，如果靠近海边建设油库，其有效容积则扩大至100%，以免发生火灾时油品向海域流入，导致海水污染。此外，防洪标准也要适当提高。最后，厂址的选择应符合安全距离的要求。在城市下风向布置油库，同时确保石油库和周边企业、居住区、交通线路之间的距离满足国家规定的安全距离。例如：山东某库容为1000m 3 的石油库在选择库址时，发现地质状况良好、地形平坦的区域存在许多村庄，但是根据有关规定，一级石油库同居住区之间应当保持100m的安全距离，由于该石油库占地面积很大，并且属于特级库，如果在村庄之间布置库址，会导致安全距离达不到规定；如果为修建油库而搬迁村庄，由于成本高昂、居民众多，该方案可行性不高。在这种情况下，必须选择没有村庄、并且距离村庄较远的区域作为库址，尽管这种方案可能导致填挖方工程量加大，但是对于拆迁问题可有效规避。
3.2运输信息化管理
企业应该借助现代化技术建立信息网络和运输信息系统平台，促使企业内部各个部门有机整合在一起，部门之间沟通和交流更为顺畅，提升信息资源更大范围共享，提升运输管理效率，降低运输成本，为企业创造更大的经济效益。对于企业而言，有助于在激烈的市场竞争中脱颖而出，提升市场竞争优势。
3.3防火距离设计
调查研究显示，受场地条件限制，目前一些油库存在安全防火距离不达标的情况。部分油库由于装车场地面积不大，罐车很难进行掉头；部分油库则未能明确划分生产区和行政管理区，导致油库运行的安全性得不到保障；部分油库的消防泵房距离油罐痕迹，防火距离达不到相关标准。因此，在布置总平面时，必须做好分区管理工作，明确划分储油区、辅助生产区、油品装卸区以及行政管理区等；在布置油罐时，需要对各方面因素加以考虑，包括储罐类型、油品性质、消防条件和油气扩散等，确保油罐之间的安全防火距离满足规定要求。石油库的总面积直接受到油罐距离影响，因此保证油罐之间的安全距离，可以防止某个油罐着火对邻近油罐造成影响。当然，在确定油罐之间的防护距离时，也要考虑到实际情况，既不能无限增加，也不能无限缩小，必须严格依照规定要求进行布置，达到防火要求。
结语
对于工业企业，总图运输设计是一项重要工作，不仅直接关系到企业的安全生产，甚至影响企业长远发展。因此，工业企业应当重视总图运输设计，严格按照规定要求开展设计工作，根据自身实际情况，对总图运输设计方案进行不断优化，以此实现总图运输设计水平的提升，确保企业安全、高效生产。在工业企业总图运输设计中，除了上述因素以外，还存在许多其他方面因素需要设计师考虑，例如，防洪状况、工程地质条件、交通运输情况等。设计师应当具备全局观念，对企业经济效益、环境效益以及社会效益进行全面考虑，确保总图运输设计符合企业当前发展与未来发展。
参考文献：
[1] 安熙.工业企业总图运输设计中的节约用地研究[J].中国设备工程，2018（4）.
[2] 石岩.石油工业企业总图运输设计的节约用地问题[J].中国新技术新产品，2018（6）.
论文作者:辛满华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/30
标签：总图论文; 工业企业论文; 油库论文; 油罐论文; 企业论文; 距离论文; 石油论文; 《基层建设》2019年第4期论文;