摘要：港口码头是水路建设的枢纽设施，对进出口贸易起着非常重要的作用。港口不仅是贸易货物的停靠点，也是城市对外的窗口。在目前国家实施一带一路的政策背景下，港口对于海上丝绸之路途径的城市更是不可忽视的。对于现代化的全球经济发展下，港口的建设不仅可以完善当地的交通线路，也带动了当地的就业。更能够完善港口周边的各项配套服务设施。促进水路交通的发展，也为一带一路水上丝绸之路的建设提高支持。因此更应该注重港口建设过程中的技术措施的优化和改进。
关键词：港口工程；施工技术特点；优化措施
航道工程建设中，为了保证工程施工质量和施工效益，迎合绿色工程建设要求，在选择施工技术中应该充分结合上述要求，制定更加切实可行的建筑管理方案，打造经济、生态一体的港口航道建设工程，推动我国港口航道工程的建设和发展。由此看来，加强港口航道工程施工技术研究尤为关键，对于后续的工程建设具有十分深远的影响。
1我国的港口航道工程建设现状
随着全球化进程的加快，我国在加入世界贸易组织以来，市场经济快速发展，对外贸易愈加频繁，港口作为对外贸易的基础设施，获得了广阔的发展空间。纵观当前我国港口航道工程建设现状，数量和规模较为可观，在航道建设中，很多大型内陆航道属于自然水道，所以港口航道很容易出现问题，影响港口航道的正常通航，需要进一步深化和完善。而在当前港口航道工程建设数量和规模不断增长背景下，港口的经济效益和社会效益愈加突出，逐渐朝着专业化方向发展，尤其是在网络信息技术被广泛应用的背景下，港口工程施工的技术含量大大提升，逐渐进入到工程信息时代。
2港口工程施工技术特点
2.1施工前的测量
在港口航道工程护岸施工前，为了确保工程施工活动有序开展，需要在施工前期做好测量准备工作，对港口航道工程护岸工程的标高和线路长度等进行测量。同时，还需要结合实际情况，对护岸水准点进一步加密处理，实现对工程闭合度的准确测量，为后续工程施工质量提供更加可靠的保障。水准点的布设距离大概在 20m范围内，施工人员需要严格遵循施工图纸要求组织开展施工活动，对沿线护岸工程的基础边线控制要更加严格、标准，保证施工质量。
2.2主要工序
2.2.1加设相应的浮标并固定
港口施工过程中的主要工序中，最重要的又是在施工的范围内首先要加设相应的浮标并固定，这为后续的测量工作打下基础。在具体的开挖施工阶段要采用施工使用的GPS定位系统，对施工平台，也就是挖泥船进行随时的定位。确保施工的准确无误。另外对于基槽的开挖，通常根据经验都是从靠近码头处开始的。具体根据港口处的泥沙的结构选择何种形式的挖斗船，开挖后一直向着河中方向开挖。在靠近码头端的引堤，在施工时直接采用基槽表面的粗砂。然后对强风化岩和风化岩采用挖泥船进行开挖。这是很好的保证了基槽的开挖顺序是分层开挖的。但是每层的开挖的深度要根据具体的地质状态进行确定。对于开挖的尺度要严格按照设计的要求进行施工。在验收时也要分部进行，采取分段验收的方式。如发现存在不合乎设计的施工层，要及时的进行复抛石进行整平。避免在基槽处发生回淤现象。在较为复杂的施工地方，必要时应采用原始的人型驳船，才能保证石料的运输和抛卸，最终保证施工石料的供应，确保施工进度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2.2预制圆筒的制作时，要严格根据施工所需的参数进行制作
在对预制圆筒进行保存和安装时，可以考虑采用拖轮的方式将圆筒拖至预定水域。在圆筒的施工过程中，要注意的几点是：首先在施工时要采用分层施工的方式，一般每层的高度在25cm左右，在每层施工完成后要进行相应的验收工作，检查表面的高度。上层混泥土的浇灌要在初凝前完成。浇灌的顺序要合理，对于浇灌的方向要按照设计要求进行对称施工，在一些特殊的环境下，也可以改变浇灌施工的方向。这样可以避免浇灌的定向位移。在滑膜施工中需要注意的就是，要进行连续的施工，按照施工要求合理的配置施工人员和施工设备，不能将施工缝随意的设置。如在完成模板滑升后，要检测混泥土的强度等级，挡强度等级达到一定的程度后才能进行滑模装置的拆除。
3港口工程施工技术优化措施
3.1针对沉箱施工的优化
吊运。在沉箱的各个结构都施工完成后需要对沉箱运输到指定的施工现场，在运输时可以采用驳船进行运输。
安装检查。对于沉箱的安装后的检查，在以往的施工阶段中都是借助市内基础设施的建设标准，没有做相关的检查。但对于港口来说，安全质量都需要严格的把关，则需要对安装后的沉箱的构件的尺寸进行仔细的核对。
具体的安装流程，也需要改进。对于沉箱的控制基线，要根据实际的测量结果来控制，即要使用目前常用的经纬仪和全站仪对沉箱的安装位置进行随时的跟踪定位。在沉箱的整个施工过程中，必须要控制好水平度，确保下沉的过程始终是水平进行的。当沉箱下沉到基床时，应立刻对沉箱接触处的各项参数进行检查，并严格控制偏差，如偏差超出范围要及时调整。
再就是关于沉箱的回填。在进行沉箱的回填施工时，对于石料的选择应按照新的施工标准进行选择，主要选10kg到100kg的石料，并且根据相关的规定石块的材质也要严格检查，保证里面不含有有害物质。为了避免回填的过程中混泥土出现遭受到破坏，可以利用钢筋对沉箱制作避雷来保护沉箱，在回填时也要保证下降的速度均匀，且一直保持水平下降。
3.2针对预制块体的改进
在港口施工过程中，因为很多的施工都是在水下进行，所以这也导致了很多的施工构件必须要进行预先的制作，在这些预制构件的施工过程中，也需要进行合理的改进，才能保证施工的进度和质量。预制盖板，预制盖板和预制圆筒一样都要预先根据设计要求进行制作。但是预制盖板与一直圆筒不同的是很容易受到运输和起吊设备的影响。所以对于施工方案要进行前期的充分论证。选择合适的施工方案进行。在施工前要进行地形的勘察，勘察地形是为了选择比较好的地方放置盖板。盖板的运输与圆筒的运输也有很大的不同，通常在运输盖板时采用的是气囊运输方式，还需要根据盖板的尺寸选择合适的预留航道。进行安装时，通常采用的是吊船作业。在施工前要对施工区域的气象条件有所了解，如遇到不适合施工的天气情况，则要做好相应的预案，确保施工安全顺利的进行，保证施工质量和进度。
4结论
综上所述，近年来我国在积极进行社会主义经济建设的过程中，加大了交通运输业的建设力度，港口建设是其中重点内容之一，影响着我国的进出口贸易，因此现阶段积极加强港口工程施工管理探讨、提升工程质量具有重要意义。这一过程中，相关部门应针对港口工程特点，积极制定完善的工程管理措施，促使工程质量得到保证的基础上，能够顺利完工，并在这一过程中努力实现资源的优化配置。
参考文献：
[1]张宇，刘丙斌.港口建设中高性能混凝土的应用分析[J].科技资讯，2012（13）.
[2]洪一民.港口建设工程管理对策分析[J].中国水运（下半月），2011（08）.
论文作者:刘然
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/2
标签：港口论文; 沉箱论文; 航道论文; 盖板论文; 圆筒论文; 过程中论文; 工程论文; 《基层建设》2017年第21期论文;