摘要：由于我国的经济发展越来越迅速，我们在施工过程中，要想保证道路桥梁项目的顺利发展，就要有针对性的利用道路桥梁施工技术进行施工，加强对施工的管理。为了满足道路桥梁施工技术要求。因此，本篇文章就是在讲解道路桥梁后张法预应力施工技术施工要点，为桥梁工程设计人员在今后的桥梁施工工作当中，给他们一个可靠地依据，以便提高桥梁工程的质量。
关键词：桥梁工程;后张法预应力施工技术;质量控制
引言：在道路桥梁时，为了使安全性能更高，我们要采用桥梁工程施工技术，满足道路桥梁建设施工需求。在进行桥梁建设时，我们通常都会将后张法预应力施工技术运用到整个施工过程当中，这样不仅能够减少施工过程当中的材料的消耗，也可以满足施工完成之后整个桥梁的强度需求。
一、预应力混凝土桥梁的优势
1.刚度更高
一般来说，对于普通钢筋混凝土结构，在正常使用阶段，混凝土通常会在施工中产生拉伸裂缝，因此对于大多数混凝土结构中，大多数情况下会产生裂缝。也正是因为许多钢筋混凝土结构在施工过程中都处于这种状态，所以就导致了桥梁刚性大打折扣。但是，在保证预应力混凝土结构处于正常施工阶段的状态下，由于混凝土当中含有预压应力，所以整个桥梁在使用时，并不会产生相应的拉应力，这样就可以进一步减少了桥体裂缝的发生，从而使桥梁整体刚度大大增加了。
2.桥梁的抗裂性和耐久性更高
用于预应力钢筋混凝土桥，其优点还体现在抗裂性和耐久性。预应力混凝土桥的抗裂性和耐久性往往较高，因为由预加应力的桥梁，能够避免桥结构。裂纹发生早，这使得齿桥结构的抗裂性有效地提高。此外，由于桥体本身不具有裂缝或小的裂纹，正因为具备这些因素，所以桥内的钢筋在空气中被腐蚀。由于钢筋的生锈是导致桥梁结构的罪魁祸首，所以，如果将桥梁结构中将钢筋产生锈蚀的这一因素去除，则桥梁的耐久度可以有效提升，这将延长使用寿命桥梁结构。
3.节省材料
由于预应力桥完全是由高强度混凝土和高强度钢构成，全桥结构的承载能力大大提高，因此，如果负载状态保持不变，桥结构的拉伸和压缩强度与普通相比钢筋混凝土桥梁，性能将大大提高。因此，为了满足同样承载力的要求，预应力混凝土桥通常需要较少的材料，所以预应力混凝土桥也可以是有效的。节省材料。
二、桥梁工程后张法预应力施工准备工作
1.构件的检查及清理
在预应力桥梁施工的过程中，部件的检查和清洁是第一步。检查和部件的清洁的主要目的是为了确保部件的外观和尺寸能够满足设计要求。
2.确定张拉方向以及张拉方式
在进行后张法预应力施工之前，必须要确定其张拉放心及方式。一般来讲，在桥梁施工时，都是从桥梁两端进行水平拉伸。但是由于桥梁的工程项目、现场实际情况的不同，其张拉的方向与方法都存在着很大的不同。所以在桥梁建设过程中，单侧、双侧的张拉都是存在的。
3.张拉顺序的确定
张拉顺序确定是张方法在预应力施工过程中最为重要的准备工作，只有确定张拉的顺序，才能更好地对桥梁施工，进而让桥梁建筑工程保质保量的完工。一定要根据设计图纸及计划来确定应该实施张拉的顺序。若设计计划及设计图纸中并未指出张拉的各项条件，则必须均匀地观察，应用均匀对称、偏心荷载小的方式。
4.张拉设备的选用
张拉设备是张拉施工的关键，因此必须对张拉设备的检查和选择给予足够的重视。组件的实际特性是选择张拉设备的重要依据，同时也是张拉设备的选择。选择时，必须要将预应力筋和锚杆考虑其中。在确定张拉设备后，还要进行吨位、形成及压力表等重要参数的设置。还要对仪器设备进行验证，检查仪器设备是否存在质量等相关问题。若是有，就要及时与厂家联系更换，以确保张拉结构更加平滑进行。
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5.模板与支架的检查
在对于后张法预应力施工技术加以应用的过程中，由于预先向桥梁结构施加了预应力，所以往往就会使得混凝土结构产生弹性变形，同时还会出现轴线伸缩或者是上、下方向的挠曲。
三、后张法预应力施工的张拉施工
1.张拉工艺流程
是否科学合理选择施工是提高桥梁工程后张预应力施工质量不可或缺的考核标准。由此可知，在桥梁施工时，必须首先确定张拉的过程。具体顺序如下：安装内膜→结扎上部钢筋→磨损金属波纹管定位固定→支撑、安装模具→安装木模→测试，修正模板→绑扎剩余钢筋→浇注混凝土→混凝土维护→脱模→磨损预应力钢绞线→张拉、灌浆→封盖。
2.张拉控制应力
由于预应力筋种类的不同，与其相对的张拉控制应力也是不同的，而且张拉的方式对于张拉控制力也具有十分重要的关系。例如，在桥梁建设当中运用的是的是两端张拉，那么位于两侧的千斤顶升降压、画线和测伸长等相应的数据也要在同一标准上。
3.两次张拉工艺
当桥梁预应力混凝土的强度未达到等级的时候，若强度已到60%或60%以上，那么我们可以先张拉其中一部分预应力筋，此时桥梁主体的预压应力较低，导致桥梁主体可以承受自重荷载，然后再讲前梁慢慢移出其位置。相对于混凝土结构来说，在前期的强度进展速度相对较快，但后期的强度发展则较慢，由此可知，在前期施加应力，能够简短其生产时间，从而提高施工速度，缩短工期。
4预应力筋张拉要点
在施工张法预应力施工技术的过程中，在建造张拉时必须注意以下几个方面：首先，必须在张拉中避免预应力筋和孔道它们之间的摩擦力与孔擦伤。其次，当张拉用于预应力筋时，张拉的顺序必须严格按照设计规范。无论是直线还是弯曲的预应力筋，都应在两端进行张拉。只有抓住这些张拉的要点，后张方法预应力施工才能取得更好的效果。
四、后张法预应力施工的质量控制措施
1滑丝的处理
当张法预应力施工技术应用于桥梁结构时，滑线是常见问题，并且导线滑动的原因可能是由于锚栓孔和夹子造成的。它们之间有碎屑，如果预应力筋和千斤顶卡盘中有油，也会造成滑动问题。同时，如果锚在锚下方偏离锚，则也可能导致滑移问题。另外，如果锚的质量存在问题，例如硬度不均匀或变形，则可能导致光滑的问题。最后，如果在张拉过程中油太强，也可能出现光滑的金属丝。为了有效地解决滑线的问题，卸载座可以通过应用于千斤顶和卸载座支撑在锚上，然后使用千斤顶在绞合钢绞线上执行张拉直到滑动移除线夹并换上新线夹，然后继续张拉。如果导线的状况严重或导线由于导线的作用而损坏，则必须卸下锚上的所有绞线，然后张拉。在应用张法预应力施工技术时，滑丝控制限度应符合相关要求。
2.孔道压浆的质量控制
在应用张法预应力施工技术时，孔道压浆对施工质量有非常重要的影响，因此有必要加强其质量控制。在进行孔道压浆的过程中，灌浆次数应根据工程实际情况确定，但应注意灌浆间隔的控制。当通道灌浆时，灌浆的顺序通常是上下。同时，孔道压浆必须在张拉施工完成后24小时内进行。如果使用多次灌浆，在第一次灌浆完成后，应等到30~40min才能将两侧的排气孔木塞拉出。同时，在灌浆过程中，必须确保所有钢筋都灌浆到位。只有有效控制隧道灌浆质量，才能更好地保证桥梁施工质量。
五、结语
根据综上所述，我们在施工时，一定要重视道路桥梁施工技术管理的应用。现在，我国的科学技术发展如此强大，建设工程也在快速发展阶段，我们要在满足城市发展的前提下，提高自己的技术手段。我们在分析施工结构的特点时，要根据三个方面的性能，找到一个合适的结果，要让施工人员加以重视，把这些问题提上日程。
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[3]何钦.论后张法预应力混凝土梁桥施工技术要点[J].现代物业(中旬刊)，2019(01)：200-201.
论文作者:宋彩虹
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第09期
论文发表时间:2019/8/15
标签：预应力论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 应力论文; 结构论文; 钢筋论文; 《建筑实践》2019年第09期论文;