摘要：市政道路基层是主要承受竖直应力的承重层，它要有足够的强度，一定的刚度和水稳性，路面工程质量的优劣在很大程度上取决于基层的质量标准的高低。本文结合具体的工程，对市政道路工程基层的施工技术进行了分析探讨。
关键词：市政道路工程；基层；施工技术
1 石灰土基层施工技术
1.1拌和
进场检验材料质量符合施工要求后，根据设计配合比进行石灰土的确定，如材料出现改变后，应对灰土配合比进行重新调试。同时严格遵循施工现场的具体情况，对出场石灰土含水量进行确定，并及时监控石灰土含水量及灰剂量，出场前必须进行质量检验。
1.2运输
由拌和机将混合料放到运料车上后，应平衡装料，尽可能避免质量问题出现在混合料运输过程中。一般选用吨位较大的车辆作为运输机械，为达到保温、防雨等目的，可将帆布覆盖到车厢上。同时指派专人对运料过程中材料质量进行检查，确保其质量符合施工要求。
1.3摊铺
遵循设计厚度将下承层每延米灰土需求量进行准确计算，遵循固定间距、车辆型号及数量等进行材料倾卸。严格遵循梅花形式进行卸料堆放，以此为摊铺施工提供便利。根据虚铺厚度摊铺前高程点用石灰洒出，摊铺作业可由推土机、平地机进行施工，特殊情况下，可与装载机共同使用。
1.4整形
粗平作业由推土机进行，遍数控制在1到2遍。在路基全宽范围内粗平后利用推土机进行1到2遍排压施工。在不平整位置，选用人工的方式，利用拉线法将白灰向高程点进行再次撒布，按照施工面平整状况，选用推土机对部分路面较大高程差位置进行整形施工。
1.5稳压
初平可选用平地机进行施工，次数为一次。质量检测人员必须对其含水量进行及时检测，特殊情况下，可利用洒水、晾晒等方式对其含水量进行调整。确保其含水量与施工条件符合后，选用轮胎压路机进行一遍静压施工，为精平施工提供可靠保障。
1.6精平施工
选用人工方式利用拉线法将白灰再次向高程点撒出，精平施工可选用平地机进行作业，遍数通常定为1到2次，并对其高程、横坡度等进行及时检测。当部分位置出现粗细料集中情况时，必须选用人工方式进行有效解决。如薄层找补施工不能用于部部分高程位置较低的灰土面，找补前必须通过人工或机械方式进行施工。
1.7碾压
整型后，当混合料处于最佳含水量的±1％时，先用轻型压路机稳压1－2遍，然后用18－21T以上的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压，后轮重叠1／2轮宽，并超过两段接缝处，碾压6－7遍，复测路面高程；然后用环刀法检查压实度，若压实度未达到设计要求，则加强碾压，直至达到标准。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”现象，及时翻开重新拌和压实，使其达质量要求。
1.8接茬施工
工作间断及分段施工过程中，必须在石灰土接茬位置进行预留段设置，长度一般为300到500毫米之间，该路段不能进行碾压施工。碾压连接新铺石灰土位置时，碾压施工中必须进行保湿作业，如洒水等。通常情况下，市政道路工程石灰土基层不进行纵向接茬缝施工，如必须进行纵向接茬施工时，必须在路中线位置设置接茬缝。梯级形为接茬形状，500毫米为梯级宽度。
1.9初期养生，石灰土在碾压完毕后 5～7 天内，采用薄膜掩盖养护。必须保持一定的湿度，以有利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象按照业主要求：6%石灰土利用“宝马”灰土拌和机现场搅拌，现场摊铺均匀，摊铺时表面要求比较平整，并视施工季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒，表面细匀平整、基本符合路型。
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2 水泥稳定碎石基层施工技术
2.1混合料的运输
拌和站在开停机时，混合料的水泥剂量，含水量比正常拌和都会发生变化，这就要求根据摊铺机的摊铺能力，拌和站的拌和能力、运距来调整拌和站的拌和能力大小，及运输车辆的多少，保证拌和站均匀不停的拌料，确保在正常的情况下，每个作业班次只开关机一次。混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。
2.2摊铺
使用摊铺机进行摊铺的关键是保持作业连续不间断。因此，采用拌和站进行拌和，采用大于25 t的自卸车运输，一旦摊铺就连续不断地进行。摊铺时摊铺机保持匀速行驶，速度为3.5 m/min。当拌和或运输环节方面出现问题时，摊铺机速度调整为2.5～3.0 m/min，以保证不间断作业，安排专人在摊铺机后面进行检查。当局部产生粗集料窝时，辅以人工进行清除并换填。
2.3人工精平
当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每10m一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10mm，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离析之处，发现离析的地方要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±O.5%之内时，可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。
2.4压实
（1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。
（2）第一遍压实速度为1.5km/h，以后为2.0 ～2.5km/h。
（3）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。
（4）当一遍完成时，要退到级配碎石基层上调整方向，不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5m以上，用以调整方向。
（5）压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠l/3轮迹（指前钢轮）。
（6）压实遍数：不少于8遍，表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2～3遍。压实完成后，做密实度检测，若不能达到要求，再压一遍。
2.5接缝处理
接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样也可以避免纵向接缝。由于本标段结构物较多，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，避免了横向接缝，如有特殊，需设置横向接缝，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。
2.6养生
水泥稳定碎石的养生是十分重要的一个环节。养生期间的湿度及龄期对水泥稳定碎石的强度影响相当大，在混合料形成初期应进行保湿养生，以保证水泥进行水化反应所需水分。养生期间还应采取封闭交通的措施，除洒水车外，其他车辆禁止通行，特别严禁重型车辆通行。在施工过程中，除采取封闭交通的措施之外，还专门购进了土工布进行覆盖养生，这样既保证了混合料初期形成强度所需要的外界条件，又保证了其内在的质量。
3 结语
总之，市政道路基层施工只有在严格控制好原材料质量的前提下，做好配合比设计环节，并在施工过程中实事求是地做好现场试验检测工作，才能完成高质量的建设。
参考文献：
[1]吉祖凤，王存秀.浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制[J].江苏建筑.2010（S1）
[2]马立波.水泥稳定碎石做基层的施工管理与质量控制[J].民营科技. 2012（01）
论文作者:苑宏伟
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/24
标签：含水量论文; 高程论文; 石灰论文; 基层论文; 作业论文; 压实论文; 碎石论文; 《基层建设》2017年第32期论文;