山东三山公路工程监理咨询有限公司 山东聊城 252000
摘要：近年来，我国经济的发展建设逐步取得世界领先的地位，国内市场逐步开放，对于公路工程建设行业也是如此，由于人们城市化进程的加快，越来越多的公路建设需求开始涌现，公路建设者们对于公路工程的建设质量越来越重视，但是不可否认的是，尽管质量一直都是人们普遍关注的重点问题，但是在建设过程中，任然存在公路建设企业为了满足自己的利益，偷工减料，忽视质量的建设，导致公路建设质量法不过关，甚至影响人们的行车安全。在公路的建设各个环节中，我们主要讨论路基的建设，路基作为一个公路工程的主体部分，是公路工程十分重要的关键环节，也是形成质量的最重要环节，所以，在公路工程的建设过程中，必须要严格控制路基的施工建设，一个好的路基建设可以有效减少路面破损以及交通事故发生，提高道路使用年限，因此，在公路工程而定建设中，施工单位必须严格重视路基的施工建设，确保路基的形成能够有效保证整体质量的形成。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制；施工控制
1 路基的主要作用以及特点
一般来说，我们在修建公路工程中，公路路基一般分为土方路基、石方路基以及特殊土路基等。路基的主要作用一般可以概括为为车辆在道路上安全行驶提供必要的基础条件，以及路基作为道路的支撑结构，对路面的各项使用性能都有很大的影响。其中路面必须要依靠路基作为主要的支撑，质量良好的路基，能帮助路面抵抗各种自然损害的发生，并且能够最大限度的保证车辆行驶安全。
路基施工的主要特点主要体现在路基施工的具体过程上，以及施工管理等，在路基的施工过程中，最重要的就是压根据实际的施工情况制定实际科学的施工方案，确保路基建设的速度、质量、以提高经济效益，降低成本。路基施工的最大特点就是由于施工地点的不同，受地质因素以及气候因素的影响，需要施工企业实时监管路基施工环节。
2 公路路基常见的病害分析
1）沉陷。路基沉陷的原因不止一种，常见的路基沉陷的原因主要有填方路基由于压实不足导致路基沉陷；桥涵通道等构造物与路基连接处的材料选择不合适，造成碾压不实，导致路基下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。
2）纵向裂缝。公路路基因在起始填筑时的宽度就没有达到要求，所以，在路基在进行填筑过程当中，在填筑到一定的高度后，却发现填土的没有达到要求的宽度，因此要进行再次的填补镶边，但在镶边时，由于没有严格按照标准进行操作，也就造成了工程在完工以后出现下沉的现象，从而出现了纵向的裂缝情况；在清淤时没有做到妥善的处理，所以在进行清除植被时，在路基边的一些部位并没有清理干净，没有把堆放的淤泥运送到路外去，便就进行填土的施工操作，从而造成路基的边缘出现下沉情况，也就产生了纵向裂缝的现象；在进行半填半挖路段路基时，由于在填挖的交界位置并没有严格按照一定的标准要求对挖台阶实行分层的填筑压实，所以在一定程度上也很容易出现纵向裂缝的现象；在对路基进行压实过程中没有到位，所以也会导致出现纵向裂缝现象，因此在路基的施工当中，必须要恰当的加宽填土的宽度，防止深陷的现象出现。
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3 公路工程路基施工的主要措施
3.1 做好准备阶段工作
在这个阶段，做好质量控制培训以及人员教育，设备调试等至关重要，做好施工之前的质量宣传工作，可以有效控制施工质量，保证人员能够数量质量第一的价值观，对人员的培训以及对施工材料的检查，实验数据的分析等等一些类准备工作需要经过质量工程师签字确认。
在施工前期另一项重要的准备工作就是按照合同约定内容以及规范要求，建立质量管理责任体制，包括成立相关质量检查小组，建立工地实验室等一系列工作。
3.2 基地处理控制
路基基底处理应结合土壤性质、基底地面所处的自然状态，并结合设计中对基底的稳定性要求和填筑高度等因素决定基底处理方法和措施；填筑前应先将原地面内存在的杂物清除，并将坑穴等部位用密实材料填充密实，以免其产生不均匀沉降并影响路基强度，若基底为砂性土则尚应对表面整平碾压，并确保压实度在85%以上，若基底有坡面则为避免其在荷载作用下导致填料滑移，因此对较小坡面应将表层压实，对于较大坡度的坡面则应将其做成台阶形，并将台阶顶面做成略向堤内倾斜的形状，若坡度大于一定值则应采取修护肢墙或护脚等措施。
3.3 施工准备阶段控制
在公路工程施工准备阶段的控制就是多路基施工工艺的控制，这个阶段是路基质量形成的关键因素，但是整个路基的施工不仅仅是一个施工单位独立完成的，也是各个分项目部门以及人员共同努力完成的，所以必须要对每一个部门每一个环节监督检查，工作人员在施工过程中应严格按照所制定的施工计划方案操作。同时在施工当中，以安全高效作为施工目标，提高施工的质量作为条件依据，在建设当中应提高施工技术与管理工作。必须配备专业的施工队伍与技术力量，配备先进的机械设备和科学施工方案，加强检测质量的验收体系，从而做好路基的施工控制工作。
3.4 路基施工技术控制
1）水破坏的控制。通常情况下，减少路基强度的主要原因就是水破坏的影响，水对公路路基的使用效果影响很大，高温天气，雨水渗入整体道床。形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑涧，表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。
2）纵向裂缝的控制。路基在进行施工时，会应用到整体道床，而道床裂缝则可分为两种情况，因面层自身发生变化所导致的温缩裂缝：因基层开裂问题出现的反射的裂缝。一类属于非荷载问题导致的裂缝，另一类则属于行车荷载在进行反复的作用下导致的裂缝。在沥青整体道床的非荷载裂缝通常是由疲劳加上低温裂缝所引发的，这也说明是与沥青原材料的质量相关，最重要的就是因沥青的温度敏感性以及针入度，其它的指标越高，它的敏感性就会越低。如果应用收缩性较小的水泥稳定类结构做基层，就必须要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理因素。
3）填土含水量控制。在路基填土施工前，必须对主要取土场采集代表性土样，进行土工试验，按规定方法求得各个土场土样的最大密度和最佳含水量，以便指导路基的压实施工。由于含水量市影响路基压实效果的主要因素，只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，用透水性不良的土作填料时，用控制其含水量在最佳含水量的±2%之内。
4 路基施工中容易出现的问题以及办法
1）土壤的合格性。在实际的施工过程中，一定要严格控制不合格的土进行路基的填筑，一旦路基填土不经过选择，包表层土以及带草皮的土以及腐烂植物等填入路基，就会导致路基出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现沉陷等其他问题。
2）压实的标准性。由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。
3）路基的稳定性。在一些特殊地质地段，沼泽，水田区域或者是季节性湿润状态，导致路面沉陷，路基下沉，，这时候应该采用排水疏干、换填水温定向较好的土，使路基有足够的稳定性。
参考文献
[1]马劲.论公路工程路基施工的质量控制.黑龙江科技信息，2016（12）：281.
[2]孙红兵.浅议公路工程路基施工的质量控制管理.中国科技信息，2008（19）：66-68.
论文作者:崔瑞福
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/1
标签：路基论文; 裂缝论文; 质量论文; 压实论文; 公路工程论文; 含水量论文; 基底论文; 《建筑学研究前沿》2018年第20期论文;