摘要:本文主要针对于现有轮对管理现状和镟修标准进行详细的研究，其中包括对于轮对等效维度、镟修比例系数的变化，以及轮对磨耗等方面进行分析，将这些数据的整理在一起作为今后的参考。这样可以对于轮对的管理策略进行修整，经过了一系列的研究和分析，最终对于镟修损耗节约有一个大幅度的提高，也增加了它的使用年限。
关键字:动车组;轮对磨耗;镟修策略;管理流程.
1引言
在轨道车辆中，轮对是其中最重要的部分之一，它直接可以决定线路运行的安全性。所以在日常维护中，针对于轮对的维护，需要投入大量的人力和物力。以天津动车段轮对管理为例进行分析，目前拥有CRH380等多种型号的动车组，针对不同车辆的维修，不同型号的轮对也有相应的维修方法和流程。面对这样复杂的维修流程，需要一种方式将它们整合起来，形成一套高效的管理方法。这需要的创立一个完整的平台，采用先进的智能化与信息化的设备进行分析和管理，尤其是针对轮对的运用维修、运行、储备都进行系统的保存与分析，这样还能延长轮对地的使用年限和节约成本。
2动车组轮对运用现状分析
在车辆运行期间，它的磨耗状态和等效维度，以及和轮轨之间的接触关系，会根据不同的材料而存在的差异。如何对这些问题进行相应的处理是一个难题，尤其是对于天津动车段车辆的问题，需要对他们车辆进行全方位的分析。结果表明，踏面外形的轮对存在很大的差异。尤其是用于CRH380A的LMA型踏面镟修里程约2.5万公里，其等效锥度大部分处于0.1以内;适用于CRH380D的S1002CN型踏面由于车型规定的锁修里程不一致，导致等效锥度也存在差异，CRH380D镟修里程约24万公里，等效锥度在0.36左右。在这种状态下，如何确保车辆在运行过程中对的管理，保证车辆能够安全运行，才是问题的关键。如果不能解决这个问题。将很难实现对全过程的掌控。
另外，目前我国对于选修的维护正在处于发展阶段，信息化管理还没有走上正轨。所以对于轮对的管理和信息的处理还存在着很大的差距，尤其是对于轮对的镟修策略还不成熟。所以现在对于轮对的镟修检测工分为两个方面。一种是人工，一种是设备检测。在施工期间，轮对设备要进行前期的测量，针对于轮缘的厚度，给出一个参考数据。然后工作人员要根据现场的情况，挑选合适的设备。虽然对数据进行专业的分析之后，确定他的镟修比例系数，以及，轮缘厚度和轮径的变化关系。这样才能确定最终的数据。结果表明。各型面对轮对镟修比例系数控制在20mm以内，集中在10mm左右。也就是说如果增加了轮缘的厚度，它的消耗就会更加严重，而且局部位置还会出现偏磨凹陷等情况。对于轮对来说，是一种更大的损害。另外，为了让轮对和轨道更加的匹配。要针对于具体的情况调整轨道的形状，在这种情况下，轮对也会出现相应的损耗。在通常的维修过程中，不会将轮缘的厚度调整至原来的标准，要根据轮缘的厚度选择最合适他的镟修方案，这种方式就是才用两次进刀方式测量。通常会消耗两毫米的轮径值，所以对于镟修比例系数来说就显得尤为重要。因为它不仅能满足车辆的安全性，还能最大限度的节约损耗。
最近几年，相关人员始终在为镟修策略进行美军对于动车的轮组镟修进行详细的记录和分析。尤其是踏面损耗和轮缘厚度，更是他们研究的重点。甚至会根据不同车型的车轮磨耗情况，以及轮缘厚度的变化，进行细致性的分析。从结果来看，CRH380A型动车组变化趋势相同，通过散点图拟合的曲线可知，轮缘厚度低于30mm时，轮径磨耗量随轮缘厚度增加而稍有降低的趋势，轮缘厚度大于30mm时，则出现增加的趋势;CRH380D为新轮，轮缘厚度大于31 mm，轮径磨耗量随轮缘厚度增加基本呈直线下降趋势。这将作为今后制定论对镟修策略的主要参考。
3镟修策略分析思路
对于镟修策略的分析，镟修依据主要参考于轮径和轮缘厚度、高度踏面的磨耗情况。在通常情况下，轮径转向统一的情况下，也会出现不同的轮径差。如果出现这样的情况，味道这轮对的滑动和机电的负载分布不均，这样就严重影响了车辆的安全性和稳定性，所以论元的厚度也成为了车辆安全的重要保障。轮缘的厚度降低也就证明保证性也随之降低。这是车辆脱轨的重要隐患。所以我没有采取更加科学合理的镟修方式增加运行的安全性，另外，提高镟修方法也有助于增加轮对的使用寿命，尤其是对轮径和轮缘厚度要进行严格的评估，这样才能真正的对镟修方法进行升级。
在维修过程中，重点对轮对的外形进行检测，尤其是的轮对厚度和高度。以及轮径磨损的情况，进行详细的检测。这种管理系统可以对轮对找到最适合的踏面外形，而且在运行过程中会非常的流畅，还可以针对于轮缘的厚度设定值，找出它的准确比例系数。针对于不同的人对镟修策略，本文提供了一下的镟修流程和方案，具体如图1所示。
4镟修结果对比
通过以上的论述，笔者对某处的动车轮对进行了测试和研究，并且针对于不同的维修方法进行了差异化对比。如图2所示。如果大有选修的策略进行维修，他的节约量集中在25%，如果采用常规式维修的方法，使用寿命会进一步的增加。而且为降低维修的成本，也降低了安全的风险。
5结论
本文通过研究论对的管理方法和维修策略，针对于目前的动车轮对的维修现状，提出了先进化的管理思路。并且大力推荐镟修方法，使用这种方法，不仅可以降低它的损耗。还可以延长它的使用寿命。虽然目前这种方法还不够完善，但是这必将会成为一种趋势。只要我们能不断地对其进行完善和总结，在不久的将来，肯定会成为轮对维修的最佳方法之一。
参考文献：
[1]耿绮灵, 石玉红, 尹继东, et al. 动车组车轮踏面磨耗的镟修优化策略研究[J]. 重庆工商大学学报：自然科学版, 2018.
[2]庞松林. CRH2型高速动车组车轮镟修策略的研究[D]. 北京交通大学硕士学位论文，2016.
论文作者:张景东,
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/26
标签：轮缘论文; 厚度论文; 磨耗论文; 策略论文; 车组论文; 车辆论文; 尤其是论文; 《城镇建设》2019年第16期论文;