摘 要：改革开放以来，随着社会经济的快速发展和我国现代化建设进程的不断加快，我国的公路建设发展迅猛。取得了辉煌的成就。但是，道路工程的质量却出现了很多问题，刚性路面和柔性路面都出现了很多病害，影响了道路的服务质量。基于此，本文将针对刚性路面和柔性路面的通病及防治措施这一问题进行研究，希望可以提高防治公路病害的水平，使公路更好的为人们服务，促进我国公路事业的健康发展。
关键词：道路工程；刚性路面；柔性路面；通病；防治措施
伴随着我国社会经济的不断发展，地区之间的经济交流更为频繁，我国的公路建设发展迅速，帮助我们国家实现了资源的优化配置，为我国的经济发展和现代化建设作出了巨大的贡献。但是，由于各种因素的共同影响，我国的公路建设面临着很多问题，公路存在病害的情况严重，影响了公路功能的有效发挥。如何做好病害的防治工作，是公路工程急需解决的一个问题。公路路面主要分为两种类型，即刚性路面和柔性路面，这两种路面都存在一些通病，下面我们将分别对刚性路面和柔性路面的部分常见通病进行研究，有针对性的提出这些通病的防治措施。
一、公路工程刚性路面和柔性路面的对比分析
刚性路面和柔性路面是我国公路的两个路面结构形式，简单来说，刚性路面就是指用水泥混凝土建造的路面，而柔性路面一般指用沥青混凝土建造的路面。刚性路面和柔性路面最直观的差别就是刚性路面刚度大，强度高，荷载作用下变形小；柔性路面则相对的刚度小，强度低，荷载作用下变形较大。从设计层面来说，两者也有所区别，刚性路面的设计理论是弹性地基板理论，以混凝土弯拉强度作为设计控制指标，而柔性路面的设计理论是双圆垂直均布荷载作用下的弹性层体系理论。从使用性能上来说，刚性路面因为存在接缝，行车的舒适度较差。而相对于刚性路面，柔性路面的行车舒适度要好得多，并且噪音还比较小[1]。
二、刚性路面的通病及防治措施
（一）刚性路面的通病
1. 接缝损坏
刚性路面的接缝损坏主要包括填缝料损坏、接缝碎裂、唧泥等，造成这种病害的主要原因主要包括以下几个方面：1.在施工的过程中，对于施工的缝隙没有设置传力杆，致使道路的传力效果降低。2.交通量过大，相应的使路面的荷载负担过大，导致路面板块沉降幅度不一致，使板块产生位移。
2. 断板
断板是刚性路面比较严重的一项病害，造成断板的原因主要包括切缝不及时、路基处理不当、混泥土收缩拉断、传力杆安放不正等。
（二）刚性路面通病的防治措施
1. 针对接缝损坏的防治措施
一方面，注意做好接缝工作，在所有的接缝上都要使用灌入式嵌缝封填，以防止雨水等进入接缝内部。同时，严格控制填缝料，使填缝料的各项指标都要符合施工的要求，严令禁止使用不合格的填缝料。另一方面，做好拉力杆的设置工作，避免遗漏，并且在混凝土板浇筑时要在传力杆的活动端用套管进行封闭。再一方面，在采用塑料薄膜对道路进行养生时，一定要将薄膜用刀刮去，以免导致出现填料和混泥土连接不牢的问题[2]。
2. 针对断板的防治措施
首先，在道路施工的过程中，一定要做好路基施工环节的工作，使之符合施工技术的要求。其次，在进行混凝土整仓摊铺作业时，尽量不要中断。最后，当混凝土抗压强度达到4.5MPa时就要进行切割作业。
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三、柔性路面的通病及防治措施
（一）柔性路面的通病
1. 不规则裂缝
不规则的裂缝是柔性路面最容易出现的病害之一，它主要是指横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝等相互交错而使路面产生很多不规则裂块的情况，而且列块的尺寸一般都较大。这种病害主要是由路面面层材料的低温收缩和沥青老化所引起的[3]。
2. 坑槽
坑槽顾名思义就是指路面产生的洞穴，这种洞穴主要是由路面基层或面层集料局部脱落而产生的。这种病害产生的可能因素主要包括三个方面，即柔性路面本身的孔隙率较大、路面施工过程中压实度不足和过分离析。一般情况下，坑槽是柔性路面常见病害继续发展的结果[4]。
3. 车辙
车辙主要是在行车载荷的重复作用下，路面产生的痕迹，主要是一些带状凹槽。造成车辙的只要原因分为两个方面：一方面，路面自身的因素，即内因，主要包括路面结构层次和材料组成。另一方面，即产生车辙的外部因素，主要包括道路设计、施工、交通条件等方面。
4. 泛油
泛油就是指柔性路面的表层出现过多的沥青，这些沥青主要是由于道路的沥青由下部和内部上移而产生的，这种病害大大提高了行车的风险性。造成泛油的主要原因就是在道路施工的过程中沥青的用量过大或油石比例不合理造成的。另外，在夏季由于持续的高温也会导致路面发生泛油的情况。
（二）柔性路面通病的防治措施
1. 针对裂缝的防治措施
裂缝作为柔性路面的主要通病之一，在治理的过程中要坚持“预防为主，及时处理”的原则。首先，加强设计和施工过程中的管理，提高道路建设的质量，最大限度的延长道路的使用期限。其次，路面改造工程中，一定要认真分析工程的实际情况，有针对性的采取相应的措施，预防裂缝发生的概率和程度。最后，针对路面出现的裂缝病害，一定要及时的采取措施进行治理，治理的方法主要包括开槽、灌缝等。
2. 针对坑槽的防治措施
首先，在道路施工的过程中，一定要严格按照道路施工的规范和要求进行施工，在保障路面平整度的前提下，加强施工的压实工作，最大限度的降低路面的空隙率。其次，一定要严格控制集料的粒径，选择适宜的沥青面层压实层厚度。一定的沥青层面集料粒径，就有与之相适应的压实厚度，而在实际的道路建设中，选择的面层集料普遍偏粗，而与之相适应的压实层厚度偏薄，这样就特别容易造成路面坑槽病害的发生，因此，施工单位要特别注意这一点，选择什么样的压实厚度要与集料粒径相结合。最后，在对坑槽进行修补时，要挑选技术过硬的作业人员，保障坑槽修补的质量[5]。
3. 针对车辙的防治措施
首先，严把材料关，保障铺筑的沥青混合料有充足的骨料，并且保障大骨料的表面要有足够的粗糙度。同时，还要保障沥青的粘度符合要求。其次，严格按照施工的规范对路面进行充分的压实。最后，对于车辙病害严重的道路要进行彻底的挖除，然后重新摊铺质量好的沥青混合料，并进行充分的压实。
4. 针对泛油的防治措施
首先，在施工之前，一定要选择最佳的石油配合比，并严格按照选定的配合比例进行施工，不得随意修改。其次，在施工的过程中，一定要加强施工过程中的监督和管理，确保所有的施工程序都符合施工的要求，进而提高整体工程的质量。
四、 结语
公路是一个国家的经脉，对一个国家的发展非常重要。提高公路的使用性能和服务质量，就要求对公路病害进行防治，而做好防治工作需要各个部门的共同努力，从优化结构组合设计到加强施工单位的质量控制再到政府行为等各方面都需要相互协调，才能够提高公路建设的质量，才能使公路为我国的经济发展做出更大的贡献。
参考文献：
[1]冯艳星.刚性路面与柔性路面的差异[J].交通世界（运输车辆）,2011,(5):187-188.
[2]于卫强,李智.浅谈市政道路工程施工技术管理措施[J].房地产导刊,2014,(14):116.
[3]王和通.桥隧之间柔性短路基段变整体刚性路面段的设计与施工[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(24).
[4]李智轶,张慧容,王新星等.国道柔性、刚性路面技术探讨[J].天津建设科技,2008,18(6):42-43.
[5]何合明.柔性路面的性能及其病害探究[J].科学时代,2014,(3).
论文作者:翁镇森
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期
论文发表时间:2015/10/12
标签：路面论文; 柔性论文; 刚性论文; 病害论文; 通病论文; 道路论文; 沥青论文; 《基层建设》2015年16期论文;