摘要：随着我国社会经济的高速发展，我国的道路桥梁建设也不断地迈上新台阶。与此同时，道路桥梁沉降段路基路面的施工技术也得到了广泛的应用。本文对此技术进行了研究，以其为今后的道路桥梁施工提供一定的借鉴意义。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
一、前言
道路桥梁路基路面出现沉降的不良影响道路桥梁的路基路面出现沉降会破坏道路桥梁的完整性与平整性，影响公路的整体质量。对过往的车辆来说，在沉降段，如果车辆没有及时减速，在高速行驶下就会造成车胎的磨损，进而影响车速，也会给驾驶人员带来不舒适感。而且车胎经过长时间的磨损后，如果驾驶人员未及时发现车胎磨损问题，一旦在行驶过程中发生爆胎，并且在车辆承载量巨大，车速过快的情况下，容易发生交通事故，从而严重威胁到人们的生命财产安全。如果是桥梁本身发生了沉降，当过往行驶车辆过多，或者桥头出现了跳车现象就会加剧桥梁结构的损伤，如果桥梁沉降过于严重，就会破坏桥头结合缝与桥墩相接的地面。总之，为了保证人民的生命财产安全，也为了我国经济的快速健康发展，道路桥梁沉降段路基路面的施工技术越来越多地受到了施工方乃至各界人们的广泛关注。
二、道路桥梁沉降段施工的重要性
道路桥梁建设缩短了两个地区之间的距离，加快了我国社会主义现代化发展的步伐。道路桥梁沉降段路基路面的施工技术关系着道路桥梁的整体质量，也在很大程度上决定着人们出行的安全性。为此，在道路桥梁建设过程中，各个施工方都应该结合施工场地的实际情况开展设计工作、施工工作。尤其是道路桥梁沉降段路基路面的施工，如果设计本身就缺乏合理性，那么后续的施工工作即使完成了，也无法保证道路桥梁整体的质量，为道路桥梁埋下各种各样的安全隐患，而且一旦出现不均匀沉降，就会对人民的生命财产安全带来极大的威胁。
三、道路桥梁沉降的原因
3.1地基处理不合理道路桥梁地基发生沉降，会给人们的行车安全带来极大的威胁，从而影响到人们的生命财产安全。在道路桥梁通车的过程中，我们经常会遇到车辆在桥头发生跳车现象，导致这一现象的主要原因就是地基沉降。因此，加强地基的牢固性就显得尤为重要。施工过程中，有时候需要在软土上进行地基的施工，为了保证地基的牢固性，需要对软土地基的深度和范围进行精确把控[1]。然而实际操作中，往往由于在布置钻孔的深度和数量上未按照标准来进行，导致对软土地基的深度和范围测量不准确，设计工作也缺乏合理性，从而引发道路桥梁地基发生不均匀的沉降问题。
3.2基本机理变形问题
基本机理变形主要包括路堤变形和台背地基变形。路堤变形主要因为在施工过程中，施工场地土方体的密实度和含水量不符合地形条件，压实台背土方时，容易引发地基沉降变形。台背地基变形是指沟壑路段的桥梁结构发生了变形。台背地基土壤的空隙比其他地方的空隙大，会导致地基的强度降低，压缩性变大，从而导致台背地基变形。
3.3回填工作中填料的影响
在对道路桥梁的沉降段进行回填的工作中，选择的填料为黏性土材料，如果选择的材料不合适，将会给道路沉降埋下安全隐患[2]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如，黏性土材料在不同地区受不同环境的影响会产生较大的差异。如果将普通的黏土材料应用到道路桥梁工程中，在长期的荷载和自重影响下，就会出现明显的不均匀沉降现象。因此，一定要选择合适的道路桥梁回填材料。
3.4思想上缺乏重视
纵观我国道路桥梁沉降的原因可以发现，部分道路桥梁的沉降是由于施工方领导未给予足够的重视而导致的。如果领导眼光缺乏长远性和大局意识，不能很好地协调施工质量与施工进度、施工成本之间的关系，就容易给道路桥梁沉降埋下安全隐患。道路桥梁的质量是关乎人民群众生命财产安全的大事，因此，作为施工方，不管是大领导还是小领导，只要作为管理人员，如果没有严把工程质量关，在施工过程中不严格按照技术标准和施工工艺来进行施工，在路基路面施工技术的控制与监管工作中存在疏忽，都可能造成道路桥梁沉降。作为施工方，如果为了提高工程收益而存在偷工减料、降低标准、缩短工期的情况，也无法保证施工质量。
3.5控制不到位
控制不到位主要体现在工程的相关制度落实不到位、技术控制不到位和防水措施不到位三个方面。工程施工的顺利开展需要相关制度进行约束与监管。如果施工单位在工程管理监理方面缺乏完善的制度，所谓的工程管理也只能是表面形式，工程质量也无法得到有力的保证;在技术控制方面，为了保障工程的质量，道路桥梁结合部进行压实施工时，如果压路机控制出现了问题，就会导致垫层和基层压实度达不到设计要求;在防水措施方面，如果桥台、桥堤、路基、边坡等部位没有做好渗水检测，也会造成路基沉陷、路面沉降、桥面发生变形。
四、道路桥梁沉降段路基路面施工技术
针对宁德福寿A1项目秀峰大桥工作存在的路桥梁沉降段路基路面出现不均匀沉降问题，我们从以下几个方面进行了改进，并取得了不错的效果。
4.1搭板设置在道路桥梁沉降段路基路面施工中，为了避免搭板沿竖直方向滑落，引起桥头凹陷，需要设置在横向之间的拉杆；会在纵向之间，进行锚栓固定，通过选择合适的钢筋，确保控制器之间具有合适的距离，从而确保在具体施工中的安全性。对于纵向方面的锚栓固定，所以其一直处于垂直状态。但这种状态会导致搭板易于受损，因此在进行具体施工时，必须确保锚栓位置以及横向拉杆位置一直，确保施工效果的安全性。在支座的选择方面，首先要铺设一层铺垫层，铺设位置要靠近桥台的搭板下；橡胶支座的距离要确保低于80cm，通过对橡胶支座距离的严格控制，确保其稳定性满足需求。当搭板的倒角出现转动问题，会影响道路路面结构，因此，要确保牛腿和桥台的上端位置设置成倒角模式。通过改变牛腿和桥台的上端位置模式，保证道路路面结构的稳定性，降低公路路基的损害。当连接桥头以及搭板位置有间隙存在时，可以通过填充材料在缝隙处，确保施工质量，进而有效预防雨水的渗透。填充材料可以是油浸甘蔗板、沥青以及纤维类位置，此外还要讲一定浓度比的沥青灌倒填充材料位置，如此降低间隙，确保其防水性，实现密切作用，提高施工效率以及施工质量，利于后期维护和延长道路桥梁沉降段路基路面的使用寿命。
4.2科学设计沉降段结构形式基于桥头引道沉降段，结构缺乏合理的设计，导致沉降，可以采用相应措施进行解决。通过多年的道路桥梁施工经验，我们主要从设计以及施工两方面进行着手，即：
（1）提高在道路桥梁沉降段的搭板长度以及强度的设计，由于现阶段，我国在这一方面还存在很多的不足，特别是缺乏相应的设计标准，因此，在进行设计时，要保证设计质量，设计单位必须依据道路桥梁工程的实际情况以及自身以往此类工程设计实践的前提，进行设计。
（2）在对设计方案进行合理性验证条件下，我们从施工角度入手，譬如，充分结合道路桥梁沉降量以及搭板长度的实际情况，在路基施工过程中采用土木格栅技术，使道路桥梁的沉降量可以在稳定性前提下，大幅度降低。3.3道路桥梁沉降段回填作业中填料的选取由于填料选择不合理，导致道路桥梁沉降段出现不均匀沉降，因此我们从以下几个方面着手选取合适的道路桥梁沉降段回填作业中填料：（1）受沉降段地质要求以及工程其他路段都存在很大的差异，因此，在填料的选取上应当选用加固材料。
五、结论
道路桥梁沉降段路基路面，在进行施工过程中，容易出现沉降不均匀现象，影响行车安全，目前，沉降不均匀现象普遍存在，这种因素导致道路桥梁的施工寿命极大降低。为了有效避免道路桥梁沉降段路基路面产生不均匀沉降，本文结合自己多年的道路桥梁施工经验，首先分析了不均匀沉降产生的原因，道路桥梁不均匀沉降的主要原因在于：基于桥头引道的沉降段，缺乏合理的结构设计、基于道路桥梁沉降段回填作业中填料影响、桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象。在此基础上，对道路桥梁沉降段路基路面的结构设计以及施工技术进行探讨。希望通过本文对道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨，可以为预防道路桥梁沉降段跳车现象提供借鉴与参考。
参考文献
[1]毕文芬.路桥沉降段路基路面施工技术浅谈[J].建材与装饰，2016（8）：297~298.
[2]陈勇，周伯杨.道路桥梁沉降段路基路面施工技术浅析[J].引文版：工程技术，2015（45）：29.
[3]赵兴华.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].中国科技博览，2015（27）：167
论文作者:肖燕语
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 地基论文; 施工技术论文; 不均匀论文; 《防护工程》2019年第6期论文;