哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司 黑龙江哈尔滨 150000
摘要：地铁设备的维修保养是地铁运营管理的重要环节，是地铁安全运营的保障。如何管理好地铁设备，提高设备的可用性、安全性，尽可能延长设备的使用周期，已成为地铁运营管理中的重要课题。同时,伴随着我国经济的迅猛发展,科技的不断进步,以及运营管理的逐步市场化和特许经营许可,技术过硬、服务优质和信誉良好的专业维保队伍将逐渐进入维保市场,由于地铁运营设备维护管理的特殊性,维护保养模式的综合评价显得更加重要和刻不容缓。
关键词：地铁设备；维保；模式
地铁的运营管理工作内容十分广泛,维护保养工作是地铁运营管理的重要环节,直接关系到地铁运行的安全可靠程度。该地铁运营管理维保模式综合评价”等项目为依托,从安全性、经济性、风险性等角度出发, 建立一套较为完善的评价指标体系,最大限度地实现物质、人力、信息等资源的优化配置,有助于优选维保模式。目前,城市地铁运营管理维保模式的研究在国内尚处于探索和尝试阶段。
一、地铁设备维护保养
地铁设备维保具有设备维修和保养的一般特性,同时地铁是为市民提供便利的公共轨道运输服务的,具有特殊性,地铁运营管理对设备维保的将产生重大影响.
1、地铁设备维保的基本环节。地铁设备维护保养的基本环节包括备件管理、维修计划、设备检修、质量控制等.备件管理包括供应计划、备件订购、库存管理等;维修计划包括巡检、日常维修、部件修、专项改造和大修改造等;设备检修包括分解、检查、试验、加修、组装等;质量控制即维修过程控制.四个基本环节相互依存, 相互配合,缺一不可。
2、地铁运营管理对设备维保的影响。地铁项目具有投资大、运营成本高、公益性强等突出特点.因而在地铁的投资建设、运营管理中,政府处于主导地位.当由政府投资兴建时,地铁运营管理大多数通过社会公益部门或地铁公司负责管理,设备维护保养由地铁公司自身承担.当由政府投资控股兴建,采取社会融资PPP模式时,运营管理和设备维护保养可通过社会化实现.香港地铁运营是全球少数几个实现盈利的地区和城市,同时港铁公司也是采取PPP模式,最成功的案例之一。
二、地铁运营设备维保模式
根据维保主体的不同, 维保模式可以分为完全委外维保、联合维保和独立维保等。
1、完全委外维保模式。供货商负责维保。该模式由供货商提供人员、设备、技术等,负责质保期后的维保工作;它有利于发挥供货商熟悉设备的技术特点和维保规律的优势,能够使设备长期保持高水平运行状态;而运营商减少了维保设备和人力资源的投入,但要支付供货商的维保费用。具有竞争力的其他维保商负责维保。由于供货商的不唯一性和区位条件制约等因素,维保工作也可以由市场上其他具有竞争力的专业维保商完成。
2、联合维保模式。在该模式下,运营商必须配备一定数量的维保人员、设备和材料等,同时还要支付维保商的维修费用、备品备件和材料费等;双方各司其职,有助于实现资源的优势互补。其不利之处在于:维保人员工作量不饱满;由于日常维护与集中维护、应急维修分别由不同的维保主体负责,不利于维保责任的明确界定。
3、独立维保模式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆运营商招聘技术人员完成维保该维保模式在一定程度上避免了维保责任界定等问题,但容易造成了运营商机构臃肿,以及人力资源、设备、备品备件与材料等的大量投入,经济性较差。运营商成立维保实业公司完成维保成立独立经营的维保实业公司是市场化运作的重要手段之一。运营商按照市场规律支付维保费用,有效保障了自身的经济利益。维保实业公司采用市场化的运作模式,实行自主经营、自负盈亏的运行机制,逐步培养市场竞争意识,在负责系统维保业务的同时,向市场要效益,从而创造更多的维保利润。
4、综合评价。以安全性、经济性、风险性等角度出发,结合了国家政策法规、人力资源、区位影响和轨道网络运营等方面的因素,利用层次分析法建立了地铁运营管理维保模式的评价指标体系,地铁运营管理维保模式评价指标体系共分为3 层次:最高层是地铁运营管理维保模式综合评价;安全性、经济性、风险性等因素作为中间层(准则层);各准则层可进一步细化为具体的指标层。如安全性可以细化为维修人员的技术水平、应急维修的及时性等方面组成的指标层。在该层次结构中,中间层次的元素对下一层次的某些元素起支配作用,同时它又受上一层次元素的支配。这种从上至下的支配关系形成了一个3层的递阶层次结构。
（1）安全性。安全性是首要考虑的关键性问题,包括维修人员和系统特性两个层次。维修人员的因素包括:①维保人员技术水平;②应急维修的及时性衡量的是维修队伍对故障部件的检测和维修速度,可以根据维修队伍检测设施的可靠性、维修队伍的交通便捷性等因素综合考虑;③责任分担的明确程度不同的维保模式,如完全委外维保与联合维保的责任分担明确程度有较大的差别。系统特性的因素包括:①重要性指该系统在地铁各系统中相对于其他系统的地位;②稳定性对系统的稳定运行、无故障等特性的衡量,可以结合已有的系统故障发生率等统计资料考虑;③复杂性(对系统构成的复杂程度、维修难度等方面的衡量;④对其他系统的影响对该系统与其他系统关联性的衡量,以及该系统发生故障时对其他系统的波及影响程度。
（2）经济性。经济性分析是指在保证地铁正常运行的前提下,使费用趋向最小化。主要考虑以下各种形式的费用:设备投资费(包括检测设备购置费、储存费等);人力资源费(包括人员工资、培训费、福利待遇等相关费用);潜在故障损失费(即设备正常寿命周期与实际寿命周期之间的差距造成的分摊的设备折旧费间的差值);④维保费用(主要考虑合同内界定的维保费用);备品备件购置费。
（3）风险性。风险性分析是从市场、技术、工程、外部协作等方面,对可能存在的不确定因素展开分析。市场风险因素主要包括:维保单位的可持续性(考虑了维保单位可能存在效益下降、陷入困境而不能继续承担维保工作的情况,可以根据维保单位的注册资金、盈利状况、技术资质、信用等级等方面综合确定);维保单位的可替代性考虑了维保单位无法继续维保工作的情况下,是否存在可替代的维保单位及其他解决措施。技术风险因素主要包括:厂家技术壁垒考虑了提供技术的厂家可能存在对技术的支持不足、封锁等不利情况;厂家技术兼容性考虑了相关技术的升级换代中可能存在着新旧设备之间兼容性差等不利情况。
工程风险因素主要包括:工程质量合格性考虑了工程进行时对维保工作的方便性考虑不够或工程设施所处的特殊环境带来的不利影响。外部协作风险因素主要包括:外协单位合作态度考虑了外协单位的软性约束,即可能存在的对维保工作的不合作态度;外协单位技术支持程度考虑了外协单位的硬性约束,是指外协单位可能的对维保工作无法提供合格的技术支持。
总之，设备是企业至关重要的生产工具，也是企业的外部形象之一。确保设备资源的过程使用能力，以良好的设备经济效益为企业的生产经营服务，是设备管理的主题和中心任务，也是企业管理的重要对象。因此，如何加强企业设备的管理力度，充分发挥设备效能，挖掘设备的潜力，具有重要的现实意义。
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作者姓名：宋滨
作者身份证号码：230103197909103212
论文作者:宋滨
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/26
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