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引言：由于建筑起重机械发生事故时，极易造成群死群伤，因此，本文就如何加强建筑起重机械安全管理，有效遏制或减少建筑起重机械安全事故发生，谈以下几点建议。
一、影响起重机械安全管理的因素
1、人为方面的因素
这其中包括很多方面，最主要是工人的操作规范和自身的安全意识。起重机械作业属于特种作业的一个方面，其要求具备一定的专业素养和水平，在作业的过程中以及整个安装拆卸的过程，都需要严格按照操作规程去进行操作。但因为近几年我国建筑行业的快速发展，使整个市场在起重机械的需求量方面呈直线上涨的趋势，这一现象让一些人觉得自己只要会操作就可以上岗，因此整个行业内真正具备起重机械操作技能的专业人员很少，多的都是一些只懂皮毛的作业者，而且这些人还经常在不具备上岗资质的条件下进行单独作业，对起重机械进行实际的安装和操控，这样就很容易在操作过程中产生失误，碰到一些棘手的状况，其也不知道如何应对和处理。特别是在对起重机械进行安装和升顶的作业时，这个过程本身就存在很多的风险因素，一旦有不规范的操作存在，则会发生严重的安全事故。当然，施工人员在自身安全意识方面的欠缺和不足也会诱发起重机械产生安全问题和事故，在使用起重机械吊运重物时，必须严格遵守"十不吊"的理念和原则。但在实际施工的现场，因为一些工人缺乏安全意识，不能对作业过程中存在的风险进行一定程度的预估，其便会按照自己的意识去进行作业，并不会严格遵守安全操作规程，这就很容易引发事故。
2、现场缺乏安全的防护设施
这部分包括的是现场作业人员的安全防护用具和起重机械的安全防护装置的总和。一般情况下，此类作业都属于安全作业中的高空作业，具有很大的风险性，因此在进行起重机械的安装作业时，参与安装的工人一定要按照要求佩戴并系挂好安全绳，这样才能在最大程度上保证自己的人身安全。但在实际的作业过程中，很多工人怕麻烦，也怕安全绳会对自己的作业有所束缚，便选择不佩戴也不系挂，直接进行高空作业，这是一种很不安全的行为。在实际的工作过程中为起重机械配备好相应的安全防护装置，能在一定程度上提升其在作业时的安全系数，在很多情况下，很多施工单位对此并不太重视，在使用之前并不会认真检查部件的可靠性和有效性，甚至勉强使用一些没有安全装置及安全防护装置只起观赏作用的起重机械，这就使在紧急情况下或者人员误操作时，引发一些安全事故。
二、起重机械安全管理对策
1、机械零部件的检查
1.1齿轮状况。拆解减速箱，对齿轮的磨损、核准、齿隙、键松动、润滑情况的检查，分别进行清洗，达到标准后，方可进入下道工序。此项在键连接中，由于键宽同时要与轴槽宽和轮毂槽宽分别配合，且配合性质的要求往往不同，所以键宽采用基轴制配合，标准中对键宽尺寸b仅规定一种公差带的配合---hg，这样，键可采用精拔型钢，其宽度可不需要再加工，可在专业工厂生产，切记，键与键槽不可加垫片。
1.2卷筒磨损。卷筒一般是由铸造或焊接经机加工后制成，近几年的检验管理工作中就曾经发现过75/20t桥式起重机主钩卷筒大齿轮轴磨损超差后更换，更换安装中发现闷盖产生多处裂纹强制更换的情况。因为卷筒是主要运动的零部件，是不允许有裂纹这样的瑕疵的。
1.3钢丝绳状况。每日检查润滑情况，这项由操作者目测完成，必要情况下由单位主管维修保养人员来进行深层次工作即可，钢丝绳磨损、扭结、擦伤、伸长，当直径减少至规定值时，或散股、挤压、扭结、或钢丝绳波浪度超差等就应更换，必要时可作钢丝绳探伤检测，由探伤人员完成即可，对钢丝绳尾端固定情况，应每月检查一次。
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1.4滑轮组。应检查润滑状况，在轴上是否松动和轴承磨损情况。
1.5吊钩。是起重机械的主要零部件，应对开口度、危险截面进行检查，当裂痕或伸长明显时，磨损量超15%的吊钩应进行更换，采用方法目测和塞尺结合使用。
1.6制动器。在对制动器的检查中注重磨损情况、匹配、润滑等相关性能检验，因为制动器的优劣状况关系到大、小车运行、主、副钩起升状况，而且此项涉及到现场使用的安全状况，更涉及到人与设备及工件的安全可靠性。
2、电气部件、元器件
2.1电动机。起重机械所用电动机是为繁重工况制造的，包括急剧加速和频繁逆转。如果非全封闭的、电动机应定期检查、清洗。该项检查包括对定子、转子等的检定，同时检查可靠接地。此外还需定期检查以下各项：2.1.1铭牌数据检查并记录。2.1.2接线的准确性可靠性。2.1.3电刷的磨损与导电连续性，弹簧必须满足保证接触要求。2.1.4电枢的磨损，必要时清洗、修磨。2.1.5润滑。运行小时数达到后应清洗各密封件，并重新组装。
2.2控制器。控制元器件的检查，包括主令控制器或按钮站，以及各限位开关等。对这些元器件的检查从以下几项着手：2.2.1磨损、清洁度、触电的调整。2.2.2线路松动、张紧状况、磨损程度、接线端子的牢固可靠性。2.2.3联锁机构的动作可靠性调整。2.2.4电缆悬挂小车运行平稳无卡阻，电缆绷紧状态等。2.2.5主线断路器、分合闸交验和熔断器通断检测等均需安全可靠。
3、结构部件
3.1小车架体裂纹和螺栓部位检查，尤其车轮和滑轮座连接部位。
3.2小车滑轮座的损坏，特别是载荷循环数过多时易发生这种情况。
3.3电动机、传动装置、制动器支座螺栓松动或其它不当之处。
3.4主梁的上拱和波浪度。如果上拱很小时或变为下挠，建议申报安检。可能会降低使用或报废，这么多年的从事起重机械定期检验，发现某场地20/5t门式起重机整机性能下降做过如此判断，降为16t，使用5年后，整机失稳做报废处理。
3.5主梁和端梁的连接，主梁过渡凹口部位是最先出现裂纹的部位，检查中侧重此项检查。
3.6大车、小车轨道的检查，尤其现在钢结构厂房较多，对钢轨的定期调整和保养提出高要求，对同一截面高低差、非焊接轨道的侧向错位差、直线度、水平度、接头间隙的要求，同时，对压板连接螺栓的定期检查与维护，适时保养，这些都提到了日程上来，检查中做好记录，有条件的作出曲线图，方便维护、保养、使用，同步进行大小车对角线检测对整机使用性能都具有优越性。
3.7大车走台、护栏、防护罩的检查。
3.8司机室状态，连接件应紧固，应有灭火器（因有着火状况便于逃生要求）、电铃、阻燃地板等要求应检查完好后使用。
结束语：
综上所述，对于整个建筑行业来说，安全管理工作都是不能松懈，而且需要不断更新、调整和完善的，特别是在起重机械的安全管理方面，只有不断地对相关规定制度进行补充完善和更新，在最大程度上适应施工现场的需求，同时确保参与施工的各个责任主体切实履行好自身的主体责任，参照有关规定对起重机械的安全管理工作进行严格落实，才能在最大程度上确保安全事故的发生率有所降低甚至为零，从而换取整个行业的平稳发展及社会的长治久安。
参考文献:
[1]王永志.电力建设企业起重机械安全管理研究[D].天津：天津大学，2012.
[2]陆锦法，金智勇，金小忠.施工现场起重机械设备的隐患与对策[J].建筑安全，2008（12）：23-25.
论文作者:孟祥聪
论文发表刊物:《科技尚品》2019年第1期
论文发表时间:2019/7/18
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