摘要：开采石油、储运及炼制油品、后期销售油品，这些流程都附带较大范围内的油气污染。这是由于油品不断在蒸发，减低了油品原先的总量且带来各区域的污染。从现状看，油气能源表现出日渐紧缺的态势，若能妥善回收油气那么将会促进整体范围的环境改善，这种做法也契合了减排及节能的总体指标。针对于油气回收，应能慎重把控耗费的总体资源，采纳新颖的回收技术并强化技术研发。
关键词：油气储运；油气回收技术；运用
1油气储运过程应用油气回收技术的必要性
（1）油气回收减低了蒸发油气的总数，缩减了直接范围内的油气损耗。这是因为油气蒸发从根本上缩减了应有的油品质量，减低了轻组分的汽油并干扰到持续的油品运用。同时，油气蒸发也干扰到常态的启动性能。为减低常态的油品蒸发，可选配套的新颖技术及工艺以此来缩减耗费。对此可采纳液下装车，借助这种工艺缩减了0.4% 的蒸发损耗。内浮顶式的油罐缩减了超出80% 的固定蒸发损耗。此外，焚烧尾气或回收油气都能改进持久的油品损失，同时免去更大范围的污染性气流。
（2）回收技术杜绝了更大的后期污染，维持了环境必备的洁净性。油气储运附带了较多蒸发，增添偏重的周边污染且伤害到健康。详细来看，油气附带的毒害成分含有二甲苯、丁烷及其余的苯类，毒害性的这些有机物若被吸入机体将会增添潜在的呼吸道伤害。同时，吸入油气也将埋下后续患癌的更高隐患。紫外照射状态下的油气及混同于气流内的其余气体还会彼此反应，污染物本体的毒性将会累积升高。实际上，油气及液体表现出较大的比值时，呼吸排出来的总体油气将变得更多，由此也附带了更多的蒸发损耗。
（3）若能妥善回收油气将会消解根本的隐患及风险，从而确保了排放气体是安全的。油气挥发增添了周边区域累积的总体污染，同时暗藏火情的威胁。加油站设有高空排放必备的通气管路，并放置了若干的汽油储罐，卸油的槽车可蒸发较高饱和度的蒸汽汽油，这样一来呼吸帽将累积偏多的上侧汽油。如果遇有静电及明火，聚集于上侧的这些油品也会突发爆炸。此外，油品蒸发还将增添城区内的轻烃物质，潜藏了易爆及易燃的多样隐患。回收油气从本源入手断掉了一切的隐患根源，消解了潜藏的燃烧爆炸可能。
2 油气回收技术发展现状
随着我国经济的发展，对油气资源的需求量日益增加。尽管我国的油气开采技术以十分成熟，每年生产的原油量可达万吨以上。成品油中，汽油的产量也在逐年上升。但是，我国的油气消耗量十分巨大。同时由于油气的稀缺性以及不可再生性，对油气的回收显得尤为重要。伴随着油气资源开采所产生的行业有很多。其中发展最为迅速的当为油气储运行业。据统计，在油气的储运过程中，大约有0.3%的油气会挥发浪费。早在二十世纪初，这一问题就已引起西方国家的关注。对该问题的研究在一些西方发达国家以经相对成熟，而我国的油气回收技术仍处于发展阶段。我们可以借鉴美国等发达国家的技术，对汽油等碳类化合物的排放进行严格把控，并寻找新的可使用的吸附剂，不断提升我国技术。油气回收技术的应用将会为我国减少油气浪费，增加发展动力。
3常见的油气回收技术
3.1 吸附技术
吸附技术主要利用吸附剂对油气中的烃类组分因子进行吸附，使其与空气分离，然后对其进行回收。在实际操作过程中，我们可以选用活性炭作为吸附剂。主要原因在于，活性炭对烃类组分因子具有较强的亲和力。相关数据表明，活性炭的吸附率在34%左右。不仅如此，活性炭的成本低，可以大量的使用。然而，并非在所有条件下都适合用活性炭作为吸附剂。当在高吸附热条件下，活性炭就会失去其活力，不再对烃类组分因子具有高吸附力，严重时会导致活性炭永久失去吸附力。
3.2 膜分离技术
膜分离技术的使用有一定的历史。早在上个世纪六十年代，这种方法就已应用于油气的回收。这种方法主要是利用油气的渗透率不同，通过制作特定的分离膜，将其分离开来。在过去，人们通常使用有机膜作为分离膜。但是其具有耐溶效果差，耐温性低，渗透量少的缺点。如今，氧化铝陶瓷膜的使用，很好地改善了有机膜的缺点并被广泛的应用于油气回收工作中。
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3.3 冷凝技术
冷凝技术主要是在常压下进行，利用低温介质与油气换热，从而降低油气中重组分因子的温度，当期温度达到液化点时，重组分因子就会转化为液态，而轻组分因子仍是气态，并会直接挥发到空气当中。然而在实际的操作过程中，冷凝技术具有其缺点。最为明显的缺点就是低温介质的温度会受到诸多因素的影响，且其使用的成分较高，不具有针对性。除此之外，冷凝技术本身应用起来也十分复杂。
3.4 吸收技术
吸收技术是指，通过改变温度与压力条件，将油气中的烃类组分因子进行吸收，使油气分离的方法。根据不同的条件，吸收技术可以分为常压常温吸收法与常压低温吸收法。其中，常压常温吸收法的应用较为广泛。其主要是通过吸收剂与油气的充分混合，在特定的吸收容器中进行分离。吸收剂的种类可分为可再生与不可再生。可再生吸收剂由于其优越性被广泛使用。而常压低温吸收法较为复杂。首先，其使用常规冷冻浓溶液作为吸收剂对油气进行吸收，最后再使用制冷机设备出口的余热来蒸馏解吸被分离出来的油气。
4油气储运中油气回收技术的有效运用
4.1油气回收技术在卸载油气过程中的应用
一般情况下，油气产品以火车运输为主。尽管油气卸载作业是在真空环境中进行的，油气排放时间较为集中，与其他储运方式相比，排放量相对较少。但若严格根据相关标准来计算的话，在整个卸载过程中，油气排放量是严重超标的，很难将其控制在合理范围之内。面对这种情况，如果对油气罐进行改造，将会耗费大量时间和成本，而油气回收技术的应用则能在很大程度上解决这个问题。
4.2油气回收技术在储存油气过程中的应用
受油气浓度、温度以及外部环境因素变化的影响，油气储存过程中常常会产生一定的呼吸损耗，此类损耗又叫做静止存储损耗，属于不可抗损失。为最大程度地减少油气储存过程中的这些油气损失，应采用密封性较强的储油系统，将损耗的油气有效密封在储油罐内，避免其释放到大气中而对外部环境造成污染，并加大油气储运成本。
4.3油气回收技术在收发油气过程中的应用
在收发油气过程中，也会产生大量的呼吸损失。具体来讲，在收发油气过程中，随着储油罐液位的不断上升，油罐内部的压力也会逐渐增加，部分石油与天然气会被挤压出油罐，进而形成一定的呼吸损失[2]。
4.4油气回收装置方面需要注意的问题
现阶段，尽管我国有不少油气储运工具中都已经配置了相应的油气回收装置，但由于油气回收装置的运行还需要石化企业提供大量的资金支持，从而造成一些油气回收装置无法正常使用，这种情况属于一种非常严重的资源浪费现象。从该问题产生的原因分析，主要在于国内的油气回收技术水平还有待进一步提升。因此，油气储运企业应高度重视油气回收装置的研发工作，并加大在这方面的投入力度。同时，应合理改造现有的旧回收装置，以有效发挥其应有的作用。尽管油气回收装置的改造与研发需要投入大量资金，但随着油气回收技术的快速发展，当新型油气回收装置产生后，必将为企业带来更高的经济效益。
结束语
石油和天然气多属于极易挥发性物质，在油气储运过程中常常会产生一定的油气损耗，从而给相关企业带来一定的经济损失。主要对现阶段常见的油气回收技术进行了分析，并在此基础上探讨了油气储运中油气回收技术的运用。
参考文献：
[1]王芙，李晓赟.油气储运中油气回收技术的应用浅述[J].化工管理，2017（35）：183.
[2]黄维秋.油气回收技术的若干关键问题[J].油气储运，2017，36（06）：606-616.
[3]刘相辰.油气储运中油气回收技术的具体运用[J].化工管理，2017（06）：139.
[4]杨琨.油气储运中油气回收技术的应用[J].化工管理，2017（01）：197.
论文作者:王百三
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/20
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