我国山地省份“航空+旅游”发展模式探究之云南篇
文｜中国民用航空局信息中心 朱 诺
一、发展现状简述
云南省是我国旅游强省，省内游客市场是拉动航空市场增长的最重要的因素之一。近年来，云南省加强了民航与旅游业的融合发展，已形成良性的互动和合作机制，云南进入了航空与旅游资源深度融合的发展阶段。云南拥有国内首屈一指的旅游资源和民航运输网络，成为建设国际航空枢纽的一大优势。
最近有机会看到何军为庆祝广西壮族自治区成立六十周年创作的八幅国画作品，不禁有些惊讶！这些绘画作品的元素全部来自广西，有广西港口题材、广西少数民族题材，基本每幅国画尺寸都达到两米多，画面复杂，气势宏大，而且都是在这一年多时间里创作的。艺术源于生活，听说为了创作这些作品，他多年前就注重素材的积累，一直收集广西港口、少数民族资料。多次到防城港、钦州、北海、融水、三江、龙胜、那坡、武鸣等地采风，体验生活，了解广西港口的发展成就和少数民族风情。从这一系列的国画作品来看，可以读出画者对家乡的热爱，对广西的赞美，让广西绚丽多姿的民族文化和发展繁荣的时代风貌跃然纸上。
截至2018年底，云南省拥有国家旅游度假区3个、国家生态旅游示范区3个，国家级旅游景区232个，国家级、省级旅游城镇38个，省级旅游特色村350个，新建成昆明滇池国际会展中心等一批高端接待服务设施，形成了石林、大理、丽江、西双版纳、腾冲、香格里拉等一批国内外知名的旅游目的地，“七彩云南·旅游天堂”知名度和影响力进一步提升。2018年，云南旅游业总体增长速度超过全国平均水平，接待游客6.64亿人次，增长17%；旅游总收入8450亿元，增长22%。
2018年，云南省16个机场累计完成运输起降53.29万架次，旅客吞吐量6758.56万人次，货邮吞吐量47.50万吨，分别比上年同期增长6.2%、7.6%、2.5%。云南省百万级机场增加至7个，其中昆明机场全年保障飞机运输起降35.95万架次，旅客吞吐量4708.81万人次，货邮吞吐量42.83万吨，分别比上年同期增长3.0%、5.3%、2.3%，旅客吞吐量跻身全球排名第35位。截至2018年底，云南机场集团航线数量达到524条，其中国内航线441条、国际航线78条、地区航线5条；昆明机场开通航线348条，其中国内航线270条，国际航线74条，地区航线4条。
图1：云南省旅游资源地图
图2：云南省机场与旅游融合分布
二、发展环境分析
习近平总书记考察云南时明确提出了“一个跨越”、“三个定位”的新要求（即“闯出一条跨越式发展的路子来，努力成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心”），为云南在新的历史起点上推动实现跨越式发展提供了重大的历史性机遇。未来几年（尤其是“十四五”期间），是云南省加快旅游产业转型升级、建设旅游强省的重要战略机遇期和黄金期。全球旅游进入休闲度假新时代，国内旅游需求日益旺盛，为云南省旅游发展带来了巨大的市场发展空间；随着国家推进“一带一路”、长江经济带建设，继续实施西部大开发、加大脱贫攻坚力度，推进供给侧结构性改革，支持相关服务业发展等，国家一系列重大发展战略在云南省交汇叠加，为云南省“航空+旅游”发展带来了重大战略机遇；云南省正在全面推进“五网”建设和8个重点产业发展，全力补齐“短板”，云南省“航空+旅游”发展优势将更加突出、发展空间将更加广阔。与此同时，云南省旅游及旅游产业发展也面临国内外经济形势复杂多变，市场竞争更加激烈，创新驱动发展不足，尤其是供给侧资源短缺、约束突出等严峻形势和挑战。
三、未来发展思路
（一）指导思想
全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，紧紧围绕全省发展“三个定位”和产业“两型三化”发展要求，按照“优存量、强增量、调结构、补短板、重品质、提效益”的工作思路，以国际化、高端化、特色化为方向，以优化结构、转型升级、提质增效为主线，以改革创新和融合发展为动力，以“航空+旅游”为突破口，全面实施创新驱动、品牌引领、集聚融合、项目带动、绿色发展战略和重点建设工程，进一步推动产业转型升级，做大做强做精做优航旅产业，全面构建综合实力强、市场竞争力强、带动功能强、产业贡献强和安全保障强的现代航旅产业体系。
（二）基本原则
实施品牌引领战略。着力打造航旅品牌，推进沿边跨境旅游合作区建设发展，加强国际区域旅游合作与交流，全面提升云南旅游和航空国际化水平。
坚持深化改革、扩大开放原则。充分发挥市场配置资源的决定性作用，转变航旅发展方式，深化体制机制改革，以品牌引领产业转型升级，扩大对外开放力度，加强区域旅游合作，全面提升航旅产业国际化水平。
图3：“十三五”云南省国际航线网络图
坚持市场导向、统筹协调原则。面向市场消费需求，以航旅融合和全域旅游发展为重点，以重大重点项目建设为抓手，统筹整合各级各部门力量，促进产业集聚发展，带动贫困群众脱贫致富，促进城乡居民生活质量和水平不断提高。
下面以绵阳某220 kV变电站为例进行介绍，其他站点分析类似。该变电站的用户为某研究院，系统变电站的线路中包含1个220 kV变电站和2个110 kV站。其中，各边电压暂降监测点部署方案为系统侧安装数量为1台，用户侧安装数量为3台，无线模块数量为2个。
在高等教育阶段的英语课堂上，教师往往重点讲授相关生词、句型、语法等硬性知识，以及训练学生的朗读和客观题型的应试能力。虽然，以学生为主体的课堂教学模式越来越受到重视和推行，增加了师生交互的环节分配（胡钰衎,2016），但本质上还是属于封闭式答案的灌输教育，学生的开放思维和语言灵活运用的创造力，以及对语言的个性化感受都受到了限制。
坚持创新驱动、可持续发展原则。实施“科技兴旅、人才强旅”战略，加大航旅信息化发展和人才教育培训力度，正确处理好航旅建设发展与生态环境保护的关系，不断增强航旅可持续发展能力。
实施全域航旅战略。充分发挥和释放航旅产业的综合带动功能，打造航旅集群区和产业园区，大力发展航旅新业态，构建高端航旅产品体系，不断拓展新空间、培育新动能和壮大新供给，形成全域航旅发展新格局。
（三）发展目标
把云南省建设成为国内一流、国际著名的航旅目的地和面向南亚、东南亚的旅游辐射中心，把航旅产业培育成全省经济社会发展的重要战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业。综合保障能力和运行效率大幅度提升，国际航空服务水平进一步改善，航空运输大通道建成完善。到2020年，全省接待海内外旅游总人数突破6亿人次，年均增长13%以上；航旅产业直接就业人数达到200万人，间接带动就业人数960万人以上。其中，昆明机场年旅客吞吐量达到6700万人次，年货邮吞吐量达到57万吨。国际及地区旅客吞吐量达到600万人次，国际和地区通航点超过60个。
（四）发展战略
2.1.4 提取时间 随着提取时间延长，山竹果皮花青素提取量呈先升后降趋势。当提取时间<10 h时提取量呈上升趋势；提取时间为10 h左右时提取量最高，为1 263.6 nmol/g；而后提取量呈逐渐下降趋势。原因在于提取时间较短时花青素来不及溶出，而时间过长花青素又会因长时间受热发生结构变化，且杂质成分溶解也随之增加。故正交试验提取时间选择9～11 h。
经常有家长咨询宝宝误食的处理办法，因为误食的物品不同，处理方式也不同。下面，我将误食各种常见物品的家庭急救方法写出来给大家参考。
实施项目带动战略。加快推进航旅基础设施建设，增强资源保障能力，积极打造昆明机场枢纽建设、世界遗产旅游地、国家旅游度假区等重大重点项目建设，全面提升云南航旅知名度、吸引力和市场竞争力。
坚持以人为本、特色发展原则。着力打造多样化、高端化、国际化的航旅产品，加快培育航旅新业态，彰显地方特色文化，提高航旅服务质量，不断满足人民群众日益增长的旅游消费需求，增强云南航旅吸引力和市场竞争力。
实施创新驱动战略。转变发展方式，加强规划引导，推进开发建设，促进航旅要素合理流动和区域集聚发展，加大航旅大数据平台、智慧航旅建设力度，促进航旅新产品开发和新业态发展，不断提升航旅发展质量和水平。
1）王家会站测验断面相对稳定，中高水水位流量关系相关性较好，中高水经单值化处理定线后，水位流量关系线系统误差的绝对值和随机不确定度均小于《水文巡测规范》（SL195-2015）4.5.2条基本站允许误差。
实施绿色发展战略。更加重视资源环境保护，积极推进生态文明建设，大力发展航旅循环经济，倡导低碳航旅和文明航旅，构建文明和谐航旅发展环境，促进全省航旅产业可持续发展。
四、相关重点任务
（一）完善整体布局
将云南省“一主三辅N支撑”的机场布局与旅游业的“145”整体布局相融合（滇中国际旅游城市圈、4大旅游经济带、5大旅游片），以航旅的软硬件建设为基础，着重强调提升保障能力和发挥驱动经济社会发展辐射作用。
（二）构建对外通道
图4：“十三五”云南省国内航线网络图
按照服务于建设面向南亚、东南亚辐射中心的战略要求，考虑云南省旅游外贸等经济需求，重点开辟云南至南亚、东南亚国家首都、重要旅游城市以及重要港口的直达航线，增加昆明至欧洲和北美航线航班、新开至澳洲以及非洲的航线航班。同时积极拓展日韩、欧洲到南亚、东南亚的中转市场。
国内航线中需要建设空中快线的航段主要是昆明至北京、上海、广州和西南地区重点城市成都、重庆的航段以及省内昆明至西双版纳、丽江至西双版纳的航段。需要进一步加密的航段主要是运输量较大，增速较快的航段，包括昆明至二、三线城市的航段以及丽江到一线城市航段，主要是昆明至石家庄、南昌、太原、三亚、南宁和丽江至北京等航段，随着丽江、西双版纳等省内次区域枢纽的建设，逐步考虑加密丽江和西双版纳至周边成都、重庆等的航线，加密省内昆明至临沧、大理、保山、迪庆和丽江至西双版纳等航段。
（三）完善旅游体系
发挥云南省内旅游资源优势，促进航空与旅游的深度融合，优化产品设计，完善旅游配套服务和信息平台建设，营造优质的航空旅游环境。依托云南机场集团和省旅游发展部门，建设“航空+旅游+酒店”连锁服务平台，在各州市机场提供一体化的航空旅游产品，促进旅游的便利化和规范化，提高产品附加值。依托昆明机场在南亚东南亚地区便捷的航空网络，与国外热点旅游城市加强合作，为自由行旅客提供包括酒店、租车、购物指南、旅游景点信息等全方位、专业化的服务，建设国内至南亚东南亚旅游通道，吸引游客经昆明中转至周边各国。
（四）打造“旅游+”产品
打造新产品新业态着力构建新型旅游城镇体系。推进旅游开发与城镇建设融合，加快建设20个旅游型城市综合体，提升全省旅游城镇的集聚力和吸引力。打造文化旅游精品名牌新产品。推进旅游与文化深度融合，重点建设10个以上文化旅游产业园区、主题文化游乐园和红色文化旅游区，形成旅游与文化产业一体化发展新格局。积极发展休闲农业旅游新产品。推进旅游与高原特色农业深度融合，着力打造10个以上休闲农业区，建设50个全国休闲农业与乡村旅游示范点，进一步拓展农业休闲功能，延伸农业产业链条，提升农业附加值。大力发展旅游新产品新业态。积极推进旅游与现代服务业深度融合，建设100个类型多样的养老养生旅游项目，发展一批养老养生旅游产品；加快建设20个医疗健康旅游项目，着力打造以治疗、康复、保健休闲度假为重点的医疗健康旅游产品；创建10个以上国家级、省级体育旅游基地，打造50个左右国内知名体育旅游品牌；建设打造20个通用航空旅游产业基地，开发航空体验、翼装飞行、滑翔伞、热气球、直升机等航空旅游特色项目；大力发展高铁旅游业、养生养老休闲业、医疗健康服务业、体育旅游业、会展旅游业、商贸服务业和旅游咨询业等旅游新业态，着力打造旅游经济增长的新引擎。
标签：国际航空枢纽论文; 旅游强省论文; 云南省论文; 省份论文; 山地论文; 旅游资源论文; 市场增长论文; 游客市场论文; 中国民用航空局信息中心论文;