邵帅
山东大众工程项目管理有限公司 山东临沂 276000
摘要：随着经济水平的不断提高，城市建设也在不断加快，城市人口不断增加，城市交通压力不断增大。针对当前的城市道路的状况，必须积极加强道路交通的合理规划和设计，解决道路交通规划设计中存在的问题，加强交通的合理设计过程中必须与城市发展规划相结合，提高城市道路交通的科学性和合理性，缓解交通压力。
关键词：县域城市；道路交通规划；措施
前言
随着城镇化建设的不断发展，经济水平快速提升，人们的生产生活质量有了很大提高，在生产生活过程中必须要积极加强对交通设施的完善，县域城市道路建设是对城市交通系统进行完善的重要途径，可以解决人们的出行难问题。城市道路交通规划设计是交通事业发展过程中，相关部门按照当前的城市发展政策，对交通道路走向、交通布局进行规划设计的过程，是城市建设过程中的一项综合性工作。城市道路交通规划设计在我国经济建设过程中具有十分重要的作用，是经济发展的基础，也是促进我国经济社会实现全面可持续发展的有效途径，可以加强城市与农村地区的连接，可以为人们的出行提供更加良好的道路环境。当前城市道路交通设计过程中还存在一些问题，例如规划设计不合理、规划设计方案实用性不强等，这些都会对城市道路的使用水平产生影响。
1县域城市的城市特征
1.1城市空间布局特征
县域城市的规模与大城市相比而言要小一些，大城市的土地开发强度较大、综合功能完善，而小城市的开发规模较小，建筑物的密度较低，在城市布局上与大城市之间有很大区别。例如在城市开发过程中地区功能比较单一，存在片面追求建设新城区或经济和技术开发区的现象。而县域城市受到自然环境的影响，其经济发展较快与土地资源的矛盾问题越来越明显，尤其是对于一些用地比较紧张的县域城市，其发展格局会呈现出群组形态。因此在对交通网络进行规划设计的时候应该要考虑到县域城市的布局特征。通过长期实践证明，在县域城市开发过程中，交通开发的密度过低不利于公共交通的运营，开发密度太高则又会导致客流量比较集中，对公共交通服务水平产生影响。县域城市的交通建设主要是依靠过境公路或铁路场站发展而来，近年来随着经济快速发展，很多县域城市的用地面积逐步扩大，导致公路或铁路场站两侧严重城市化，使得县域城市的发展逐渐向公路或铁路场站发展，这种发展模式也会带来交通事故以及各种环境污染。对此，加强县域城市的交通规划设计是一个十分重要的任务。
1.2历史及自热背景特征
在县域城市交通规划设计过程中，历史及自然资源是影响交通规划设计水平的重要因素，受到自然环境的影响，很多县域城市的道路都比较狭窄，城市搬迁困难，限制了城市用地以及交通设施的建设。
2县域城市道路交通规划现状
在目前的县域城市道路交通规划工作中，一般以城市用地布局为基础，以城市道路和交通流量的适用范围为标准来开展。而道路选线、横断面设计等是一种综合性的管理模式，受到人口发展规律、城市交通运行特征以及车辆流动轨迹等综合因素的影响，需要一种更加科学、合理的工作模式和制定标准。当前我国县域城市交通拥堵愈发严重，交通安全形势也日益严峻，充分说明中心城市道路交通规划还存在体制上、行政上和技术上的问题。
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3县域城市交通规划中解决现存问题的合理对策
3.1合理规划城市用地、优化功能分区
县域城市可以利用精明增长理论，以“有限开发”为原则，采用内填充式的发展，通过对城镇内部闲置和利用不合理土地的再利用，加强旧城改造力度，避免盲目的扩张。例如，某市在以后的城市规划中不应该仅仅局限于羊山新区和平桥工业区的扩展开发，还应该对原中心区浉河区进行内涵式的优化建设，整治闲置低效土地，加快旧城改造，使之更具发展活力。城市交通改善应该着眼于城市整体交通流的组织。
3.2大力推行轨道交通和公交交通的运用
轨道交通具备方便快捷、单次运输量大、污染少等优势，比较适合于县域城市的交通，有效解决县域城市所存在的交通拥堵、噪音污染严重、尾气排放量高的问题。在城市未来的交通规划中，在基本条件许可的情况下，要尽量考虑运用轨道交通，基于可持续发展的原则，在整体上把握好轨道交通的规划，与城市中的道路枢纽、地标建筑等做好站点的科学合理布局，保障人们出行的便利性。与轨道交通相比较来说，公交交通更加灵活化，对城市的道路情况要求标准不高，同样有着运输量大的优势，在对公交交通进行布局规划时，考虑县域城市的整体规划，与道路结构相配合，合理地调整城市中的公交路线，尽量保证公交路线的高覆盖面，选择并优化公交站点，使得公交路线遍及城市的各个角落。
3.3倡导绿色出行方式
自行车是公认的绿色环保交通工具，倡导绿色出行，用自行车来代替汽车出行已经逐渐成为当前社会发展的趋势，自行车代步的方式与城市交通的可持续发展完全契合。在中小城市未来的交通规划中，要大力推行绿色交通，为绿色交通的出行方式创造较多的便利，潜移默化中影响人们自主选择出行的方式。自行车有着灵活、便捷、环保的特点，但其安全系数不高，一旦与机动车发生碰撞，必然遭受巨大的损失，基于绿色交通出行的安全考虑，未来中小城市交通规划尽量将自行车与机动车的车道分离开。步行与自行车一样，同样有着环保、健康的优点，对于短途出行，应大力倡导人们采取步行的方式。在交通规划方面，严格执行人车分离的原则，保证步行者的绝对安全。绿色交通工具进行优先分级，依次为步行、自行车、公共交通，最后才是单人驾驶。重视完善交通的网络，加强中小城市的立体化道路建设，比如建设过街天桥、高架桥、地道等，设计人|生化的过街天桥等设施，实现人车分流，提高道路的通行效率，减少交通事故的发生。
3.4基于县域城市发展来科学规划道路等级
科学规划县域城市的道路等级，不断细化道路的分类，根据城市的不同情况来合理规划道路等级，比如，对于以发展旅游业为主的城市来说，城市的道路规划要与旅游景区紧密结合。在当前快节奏的现代城市生活下，出行距离、频次不断增加，快车道、慢车道的划分不明确，严重影响公共交通的效率，限制城市经济的良性发展，基于此，合理规划快车道、慢车道、专用车道等，实行快、慢车道分离制，完善专用车道、商业区内的步行道、公交优先行车道等，不断提高县域城市交通的硬件设施建设，健全多层次的交通线网覆盖体系，从根本上改善线路重复单一、车次稀少、严重影响交通出行的情况。此外，发展微循环道路系统，多修辅路，加大路网密度，达到有效疏解交通流量的目的。
3.5加强交通秩序的维护与管理
没有规矩，不成方圆。加大对交通实施管制的力度是城市交通质量得以提升的根本保障。采取行之有效的交通管理措施，是势在必行的。严格把关驾考制度：确保学员全面地掌握相关道路安全的知识、有着娴熟的驾驶技术，以保障安全行驶。严厉惩处违规行为：严肃处理违章驾驶的行为，务必做到有法必依、执法必严、违法必究。借助于一定的经济处罚和刑事处罚，对违规者以强大的震慑。加大媒体宣传力度：宣扬文明、安全交通的观念，比如文明行车、不乱停乱放、不疲劳驾驶、不超速不抢道等。在广大市民的交通安全意识普遍提高的前提下，城市交通规划得以有效地步入良性健康发展的轨道。
结束语
道路交通的规划水平是衡量一个城市现代化水平的重要标志，在道路的规划过程中要严格坚持“以民为本”的原则。县域城市在进行交通规划设计时，既要改造现有的道路交通设施，解决道路的交通问题，又要考虑到未来的交通发展需求，提高县域城市道路的整体服务水平。
参考文献：
[1]蒋新.中小城市交通规划与道路优化设计[J].建材与装饰，2016（16）
[2]王慈燕.中小城市交通规划与道路优化设计方法及应用[J].建筑工程技术与设计，2016（19）
论文作者:邵帅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/16
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