王峻 郭青钠
青岛市高速公路管理处 山东青岛 266034
摘要：我我国的高速公路得到了快速的发展，沥青路面的高速公路的数量呈大量增长的趋势。在使用过程当中，因为使用年限、交通状况、车辆变化、行驶速度等因素会对养护工作造成一定的压力，还有一些高速公路刚刚建设不久，就无法适应交通发展的需要，出现一些早期的损坏，这些问题如果不能得到及时的养护及维修，就会大大加重后期养护的难度及费用，因而对高速公路早期裂缝的养护工作十分重要。
关键词：高速公路；早期裂缝；重要性；养护模式
前言：由于各种原因，高速公路会出现早期裂缝的问题，不仅影响公路的使用寿命，甚至会造成一定的安全隐患，因而加强对高速公路早期裂缝的养护工作十分重要。本文将简单分析高速公路早期裂缝养护的重要性，然后分析相应的养护模式，希望能对有关人士有所帮助。
1、高速公路早期裂缝养护的重要性
目前，我国正处于经济快速发展的时期，高速公路作为国家重点基础设施之一，尽管在建设施工中相关的单位会严把质量关，但仍然会出现高速公路的早期路面裂缝问题，如果不及时的进行相应的养护工作，就会造成更深一步的路面病害，如网裂、松散、坑槽、沉陷、翻浆等路面病害，这些病害的处治成本原比处治裂缝的成本要高，若路面养护单位早期不对路面裂缝的养护重视，任裂缝发展，随着通车时间的增长，就会对路面造成二度伤害，待路面进入疲劳期，上述的路面病害就会大量涌现。此时，既加重了路面养护单位的工作量，还加速了该条高速公路大面积整修的时间。除此之外，既增加了路面养护的成本，还严重影响整个高速公路的使用寿命，浪费国家相应的资源和资金，甚至还会造成一些安全事故。当因早期路面裂缝引起严重程度的病害时，人们需要绕道其他高速公路行驶，严重妨碍了人们的出行和车辆的运行，一定程度上阻碍了经济的发展，故有关的路面管理部门要认真对待该问题，及时发现，及时养护，提高高速公路的使用寿命，节省国家资源，维护人们的生命财产安全。
2、 早期裂缝的种类、原因及危害
2.1 纵向裂缝
当路面上的底基层、基层质量达不到标准的时候，路面的强度和承重能力就达不到大型车辆通行的标准，重型车反复通行就会对路面造成伤害出现不同程度的纵向裂缝。再则构成路面的材料碎石基层混合料中含泥的成分过大的话，基层的相关混合料在层间就会被水不断的冲刷和吸附，长此以往，纵向裂缝就会产生。除此之外当在施工中对路基的左右幅材料填筑不同时，在车辆的压碾之下就会出现不同程度的沉降并伴随着纵向裂缝。
2.2横向裂缝
高速公路的表层浇筑的是一层沥青硂，沥青硂在阳光的照射之下，会使路面上的沥青硂的温度和底部垫层的温度产生一定的差距，而沥青硂的表层在高温的作用下会产生一定的收缩，长时间下去，当表层收缩到一定的程度后，筑成路面的混合料之间就会因为承受不了该伸拉幅度而产生横面裂缝。而且沥青硂在昼夜温差过大的情况下也会产生强烈的温度伸缩，然后致使路面产生横向的裂缝。 当高速公路的路面基层、底基层多为水泥稳定类半刚性结构层时，其强度形成时就会产生收缩裂缝，最后反射到沥青上面层就会造成横向裂缝。
2.3裂痕危害
根据裂缝位置的不同及裂缝的走向，其主要危害程度也不尽相同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以高速公路沥青砼路面为例，不同位置的裂缝其主要危害如下：①出现在行、超车道的纵、横缝，随着车辆荷载的反复作用及温度作用的影响，裂缝宽度的不断增大，沿裂缝两侧逐渐出现网裂，随着时间的推移，网裂面积不断扩大，原路面裂缝逐渐演变成松散、翻浆，最后形成坑槽，加大了路面的养护成本，处理不及时易造成交通事故；②桥梁搭板与路面相接处的横向裂缝，此类裂缝主要是由于两者相接处路基强度不同，特别是路面路基施工时强度不够所造成的，若不能及时封堵，路面水就会通过裂缝进入路基，极易使强度原本不够的路面路基出现松散、翻浆，进而形成此处路面沉陷，造成路面安全隐患，易引发交通事故，若不及时处理，还会对桥梁搭板造成破坏性影响；③靠近边坡处的纵向裂缝，若不能及时封堵，路面水就会通过裂缝进入路基，随着行车荷载的不断积累、路基边坡的水浸作用以及边坡自身的重力和不稳定性的影响，最后很可能出现边坡滑坡的现象，给道路养护造成不必要的损失。
3、高速公路早期裂缝的养护措施
3.1对早期裂缝的处理
处理每年增长的裂缝。根据相关的调查研究表明，很多高速公路的早期裂缝都是由冻缩和干缩造成的，这些裂缝对行车和路面的结构不会造成严重的影响，所以早养护的时候按照相应裂缝的宽度进行封闭防水就可以了。以高速公路沥青砼路面为例对路面裂缝的养护为例，对路面横缝的处治：如果缝宽在6㎜之内，可以采取热熔的沥青油膏灌缝，这样可以有效防止水的渗透；如果裂缝的宽度大于6㎜，先对裂缝开V型槽，然后将炒拌好的沥青砂或者细粒式混凝土混合料进行填充、捣实、烙铁封口、撒砂扫匀。对路面纵缝的处治：如果缝宽在6㎜之内，可以采取贴缝带直接粘贴，这样可以有效防止水的渗透；如果裂缝的宽度大于6㎜，先对裂缝开V型槽，然后将炒拌好的沥青砂或者细粒式混凝土混合料进行填充、捣实，然后粘贴贴缝带。
3.1.1如果高速公路的路面出现一些发裂或者轻微的龟裂，没有明显的变形，就可以采用刷油的方法进行处理，也可以用喷油封面，这样可以有效防治路面渗水导致裂缝扩大。
3.1.2因为基层和土基的破坏造成的裂缝，要经过调查进行考证，然后采取挖补法对基层和土基的病害进行治理，经过密实和稳定，在对面层进行治理。龟裂也要采用挖补法，和基层一起处理。挖补法的工序为：先划出相应的修补轮廓线，然后沿着轮廓线进行开槽，将破坏层凿净，将槽底和槽壁都清除干净，然后刷一薄层透层的沥青，均匀的布满界面，分层填铺混合料，进行分层的整平和压实工作，最后在四周接缝面部分涂上冷补胶，其作用是有效防水，控制好相应的温度，开放交通即可。
3.2 灌缝式的养护方式
灌缝式相比路面封层式的难度要大的多，路面要保持干燥。由于灌缝式的养护对天气的要求较高，相应的高速公路管理部门可以随时监督承包单位的施工质量和进程。施工部门在发现缝隙宽度较大的时候，缝隙曲线度较小的时候，将沥青硂烧制高温呈浓稠液体状时沿缝隙面浇筑进去等其冷却凝固即可。施工队伍可以按照相应的施工季节对各自管辖氛围内的高速公路裂缝进行相应的处理，同时可以兼采市场化的养护模式，由相应的管理部门面向社会进行公开的招标。此种养护方式的施工的随时性有效的提高了生产效率，避免了浪费。
结语：随着汽车业和交通运输业的不断发展，高速公路在人们的出行、运营和建设中承担了越来越重要的角色，对经济发展起到了很大的促进作用。但根据使用必有损耗的道理，高速公路在投入使用后会出现早期裂缝问题，既缩短了其使用寿命，又存在一定的安全隐患，此时如何对高速公路进行养护就显得十分重要了。
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论文作者:王峻,郭青钠
论文发表刊物:《防护工程》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/26
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