摘要：近些年来，社会经济的快速发展，建筑施工技术的不断进步，使国内公路桥梁工程规模不断扩大，其中预应力技术在公路桥梁工程项目施工中的普遍应用。文章概述了预应力技术的原理与发展，论述了预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用，探讨了预应力技术在公路桥梁工程项目施工中的技术要点。
关键词：预应力技术；公路桥梁；施工应用
引言
在桥梁施工中，因预应力技术具有自重轻、结构简单、便于安装、省材料、可靠安全、减小混凝土梁的主拉应力和竖向剪力等优点，而广泛应用于我国公路桥梁建设当中。我国对于预应力技术的研究虽然起步较晚，但依然得到了快速的发展，至今已经形成一套较为完备的系统。但就相关资料显示，在预应力技术的应用中依然存在着一些诸如桥梁裂缝等问题，这应当引起人们的重视，强化施工质量控制，从而使预应力技术具有更为广阔的应用前景。
一、预应力技术的原理与发展
在道路桥梁施工中，预应力技术的混凝土工程的应用原理是结合混凝土使用过程中所产生的高强度抗压使低强度抗拉强力得到弥补，推迟混凝土受拉伸位置的裂缝产生的时间。
到目前为止，预应力技术自产生并没有太长的时间，而且推广的范围也不尽人意，但是这种技术的独特优势是我们不得不承认的，这种技术的安全性和可靠性都是公路桥梁施工中其他施工难以望其项背的，而且抗震性能、抗裂性能都很好，因此，我们相信，如果我们能够投入更多的人力、物力和财力对预应力进行深入的研究，这项技术一定会更加普遍的应用到公路桥梁施工当中。
二、预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用
1、在混凝土空心板、T型梁和路面施工中的应用
混凝土空心板是一种横截面为多道圆孔的建筑材料，由于多孔，其密度较小、质量较轻，在安装和运输过程中十分轻便，因而在小跨径的公路桥梁建设工程中运用较为广泛，而且应用效果良好。在公路桥梁的建设过程中，T型梁是一种十分常用的桥梁形式。由于此种桥梁的横截面为T型，因而得名。也正因为如此，在施工过程中可以通过向其施加预压应力的方式为其提供反向拉力，以实现公路桥梁整体的受力平衡。
2、在公路桥梁预制板中的应用
在公路桥梁施工过程中，预应力的使用目标大致可以概括为：通过使用高强度的钢材和混凝土来提升预应力混凝土构件的刚度、强度和抗裂能力、抗渗能力、抗剪能力、抗疲劳性能，并实现节约材料、减轻公路桥梁结构自重和挠度、截面大小，提升公路桥梁使用寿命和质量的目标。预应力技术的使用可以提升预制板的稳固性和抗震性，即增强公路桥梁整体的稳定性。在实际施工中，该技术的作用往往直接影响着公路桥梁的基础构建的功能和性能，是整个工程建设的基础和重中之重。
3、在公路桥梁受弯构件中的应用
受弯构件在公路桥梁中的使用十分广泛，也占有极其重要的位置，并直接影响着公路桥梁工程的使用寿命和工程的质量安全性能。受弯构件的合理性与预应力技术的应用关系十分密切，使用预应力技术将高强度的碳纤维加固到受弯构件中，可以极大地提升受弯构件的刚度，提升受弯构件材料的性能，并降低受弯构件在工程施工和使用过程中出现损坏情况的概率或者极大地提升其受弯性能。由此可知，受弯构件的高效使用离不开预应力技术的应用。
4、在公路桥梁加固建设中的应用
预应力技术在公路桥梁建设中极其重要的作用就在于提升工程构建的性能，保障项目工程的整体质量。在项目施工的加固过程中，使用预应力技术可以明显提升公路桥梁的承载力，此外在指导加固构件的过程中也具有极大的作用，如移动模架施工、顶推施工和悬臂施工等的环节都离不开预应力技术，而预应力混凝土就是预应力技术应用的最佳表现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工期间给予结构预先施加的压应力，可以全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构被损坏。在混凝土结构受荷载之前，使用相同的手法可以抵消或减小外荷载产生的拉应力，继而防止、延迟或减少混凝土结构在正常使用过程中产生的裂缝，增强结构的抗性。
三、预应力技术在公路桥梁工程项目施工中的技术要点
1、后张结构张拉力的控制
在公路桥梁工程项目预应力施工过程中，应该对张拉力完成精确控制，特别是在后张拉的构造相应张拉力而言，若是实践施工过程中，施工缺乏标准性，此种状况下张拉力控制就会对公路桥梁的应用质量造成严重影响。对此，针对后张构造的张拉力控制而言，首先应该选择领先张拉力的相关计量模式，其次有效提高施工人员的综合素质，选择具备专业化技术的施工控制人员，同时进行严格要求。而伸长值的计量浮动标准中，明文规定伸长值的误差一定要控制在6%之内。
2、孔道压浆
在公路桥梁工程项目施工过程中，孔道压浆常常会发生问题，例如管道的压浆不是和不满，发生渗漏等多种问题。对于孔道的压浆问题，应该在浆体的配置过程中尽可能应用外加剂的方法，从而可以将水和灰的比例有效降低至0.35，确保浆液压实度。另外，选取现代化搅拌机械，在一定程度上提升搅拌速度，完成规范化操作等等，从而就可以确保孔道压浆的整体质量。
3、梁预制和安装
预制台座具备较好的稳定性，而且顶部光滑，便于脱模。严格依据设计图纸，可以使制作强度和刚度以及稳定性充分满足预制梁需求的模板系统。并且，模板一定要依据预制梁的顶横坡和锚固齿板等相关需求具备可调整功能。另外，要在控制混凝土的原材料和一期预应力体制创建精度以及几何尺寸等多方面入手，应用科学、有效的处理对策，保证预制梁的预拱度能够满足设计有关需求。针对临时支座而言，其必须要满足强度和刚度以及稳定性有关需求。通常应用沙筒等一些便于进行拆除的结构模式，但是在事先应该建立永久支座，并且保证其安装精度与稳定性。
4、预应力钢材的选取
在公路桥梁工程施工过程中，比较常见的预应力钢材包含预应力钢筋和低松弛的钢绞线等多种。而现代化预应力钢材为低松弛的钢绞线，其具备高效和轻便以及高性价等多种特点。各种预应力钢材拥有各种性能，在公路桥梁工程项目施工中发挥的作用也存在一定差异。对此，在公路桥梁预应力钢材的选取过程中，一定要进行综合考虑多种要素，比如说钢材的品种规格与钢材的松散性以及几何参数等，进而确保选取的预应力钢材可以满足公路桥梁工程项目的施工需求。
5、顶锥施工技术
顶锥施工技术一般是在等截面连续公路桥梁施工中运用，而在进行实践施工时，一定要先建立预制场地，而且场地的位置一定要在桥梁沿纵轴方向后台位置，并且加入纵向的预应力筋，针对公路桥梁实现分节段的混凝土浇筑施工，并且运用不锈钢板与四氯乙烯模压板制作的滑动设备，利用水平液压千斤顶预应力将桥梁逐段顶进，一直到施工完成。
结束语
预应力技术的发展在公路桥梁中的应用为工程带来了巨大的效益，同时也难免会存在着一些缺陷，这就要求技术要有相应的改进，所以相关技术人员应该进行仔细研究，现场考察等，对问题进行深刻剖析，保证技术的准确高效性，对现有技术在桥梁公路工程中的应用合理科学的改进并完善，保障道路桥梁事业的发展。
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论文作者:于江涛
论文发表刊物:《基层建设》2016年30期
论文发表时间:2017/1/11
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 过程中论文; 构件论文; 混凝土论文; 《基层建设》2016年30期论文;