摘要：伸缩缝在公路桥梁中具有非常重要的作用，是公路桥梁的重要组成部分，对桥梁结构的稳定性及物理位移固定性具有重要意义。我国经济的发展使得交通运输量不断增长，因此对于公路桥梁伸缩缝危害及措施的探究对我国桥梁建设具有重要意义。本文通过对伸缩缝病害的分析，提出加强日常养护管理的建议。
关键词：桥梁；伸缩缝；养护；管理
0.引言
桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的重要组成部分之一，其作用在于调节上部构造的联结以及调节由于活载、环境特征以及桥梁建筑材料的物理性能引起的位移。桥梁的伸缩维长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全急剧降低桥梁使用寿命。所以公路桥梁的安全受到高度重视，其养护施工也得到进一步加强。桥梁伸缩缝损坏或缺失具有常期性、反复性，故提高伸缩缝养护施工是日常养护施工中的重点，对桥梁技术状况具有重要的影响。因此，必须采取有效的管理措施和施工技术，保证桥梁伸缩缝施工质量，提高整座桥梁技术状况指标。
1.公路桥梁伸缩缝的功能及类型
公路桥梁伸缩缝可有效调节因行车而造成的桥梁压力，并对材料结构位移具有良好的调节功效。通常情况下，公路所建地区自然环境具有多变性，且其湿度、温度等具有相对差异性，因此桥梁结构易发生变形，车辆在行驶过程中对桥梁产生压力作用，因此长久使用会对桥梁的安全性产生一定影响。伸缩缝的设置可最大限度降低自然因素及人为因素对桥梁造成的危害，从而保证车辆行驶过程中平稳度的提升。
公路桥梁伸缩缝的类型多种多样。例如：填塞式伸缩缝其施工过程较为简易，投入资金较少，但若当地温度较高，易导致伸缩缝内部的填充物件由于高温而造成膨胀，温度降低后会实现冷缩，其内部填充材料无法复原便会造成缝隙的出现，久而久之会使杂物进入缝隙影响伸缩缝的防水性，从而影响公路桥梁的使用年限；橡胶材质伸缩缝在使用过程中具有较好的紧密性及抗震性，且其伸缩量较大具有一定的竖向刚性；除以上类型伸缩缝外，还具有钢板式、型钢、组合式等伸缩缝。
2.伸缩缝的常见病害
2.1伸缩缝堵塞
病害分析：由于沙石等杂物的聚集，伸缩缝容易丧失自由涨缩的能力，在夏天气温升高时主梁不能自由伸长，就容易在相邻的主梁或主梁与桥台之间产生推力，严重的甚至发生主梁的顶起或桥台背墙的开裂。
2.2止水带损坏
止水带损坏是伸缩缝常见病害问题之一，其产生的主要原因是由于在日常保养中对止水带没有进行有效地保养，从而造成损坏，水流通过破损的位置直接进入。在外界环境侵蚀的情况下，伸缩缝本身内部的传动装置与支撑梁会产生锈蚀，从而导致正常的伸缩受到影响，整个传统装置就会出现失灵，并且车辆在行驶过程中所造成的荷载冲击也会大幅度增加，进而伸缩缝的损坏进度会被进一步的加快。与此同时，止水带在损坏的情况下，伸缩缝位置会受到更多的冲刷影响，进而导致钢筋被锈蚀，混凝土的整体强度逐渐降低，产生混凝土的剥落与漏筋，再加上杂物的进入，正常收缩作用也会受到影响，进而梁体本身也会受到挤压影响，造成损坏。
2.3混凝土带裂缝
混凝土的浇筑和铺装施工中，如果碾压不够密实，就会导致混凝土带的脱落和开裂，很难达到设定预计的技术标准，整个强度难以满足实际需求，不能有效地对车辆荷载冲击进行承受。与此同时，混凝土养护的难度较高，混凝土带在养护上也会出现问题，进而导致裂缝的出现，混凝土老化被进一步加快，从而桥体的质量受到很大的影响。
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2.4伸缩量不准
伸缩缝的缩进量的准确性，对于伸缩缝的性能有着至关重要的影响。在安装过程中，如果对于外界各类因素的影响没有进行全面的分析，其就会造成伸缩缝的伸缩距离不够准确，其伸缩量难以有效地对伸缩需求进行满足，伸缩装置很容易出现损坏。与此同时，伸缩量不准确，也会导致梁体正常收缩受到影响，甚至产生严重的钢梁拉裂等情况。造成伸缩量不准的因素有很多，无论是设计方面还是施工方面的因素，我们都需要予以足够的重视。
2.5养护不当
公路桥梁在通车后由于车辆压力作用及磨损会造成桥梁铺装层的老化，而在具体使用过程中，相关单位往往忽略了对其进行定期与不定期维护，导致桥梁建筑安全问题日渐凸显。伸缩装置内部的杂物日渐堆积，相关单位对其缺乏相应的清理及维护，影响原设计伸缩量大小，通车后的桥梁由于行车压力及恶劣气候的影响均会影响桥梁伸缩装置的安全使用。
3.公路桥梁伸缩缝养护管理措施
3.1检查判断
根据伸张缝的损坏或缺失程度，判断可能损坏扩展到的范围和程度，作好记录和标记，及时安排施工，以免病害扩大或造成其它意想不到后果。卡死、跳车和渗水是伸缩缝较为常见的病害，其存在常会导致梁体端部（或支座处）开裂而出现钢筋锈蚀，承载能力下降，支座锈蚀（或腐蚀）等而不能发挥应有的功能，故检查时应引起高度重视。
3.2砼浇筑及养护
浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不大面积地污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，分4～5 次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低10～15mm 为宜，过高或过低都会造成跳车现象。水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于 7 天，养生期间严禁车辆通行。
3.3切缝
伸缩缝在产生相应的故障时，首先应对其故障处的切缝进行相应处理，在具体实施过程中应按照之前所制定的计划及设计要求进行严格施工，在施工前对切缝的宽度等问题进行相应检查并进行开槽修补宽度及长度等的确定，在位置确定之后应使用切割机锯缝[4]，对于修整范围之外的路面要采用塑料布进行覆盖进行胶带密封，从而实现对周边路面的防护，对于锚固件加固可在原有的基础上直接进行加固处理。
3.4 养护管理
对于伸缩装置的养护应对其上所有的杂物进行清理，若在养护过程中发现损坏或老化零件应进行及时的维修及更换，同时对于桥梁的载重情况，相关交通部门应严格按照国家交通部门要求进行车辆承载限制，避免因超载超重而造成桥梁结构的损害，养护人员在进行养护时，还应定期或不定期地对相关桥梁及边梁的连接部位进行检查，并对裂缝等进行及时修整，保证锚固强度。我国公路桥梁大多都处于自然环境之中，因此自然条件对其具有非常重要的影响，气候温度、湿度及太阳辐射等因素均会对其造成一定的影响，在桥梁建设完成后，其均处于动态状态，因此在进行建造时，应对其桥梁伸缩温度进行计算并严格取值，确定相应的安装预留量。
4．结束语
伸缩缝在桥梁中虽然只是一个次要部件，但却占有重要的位置，桥梁的许多其它病因就是因为伸缩缝的损坏或缺失养护处理不得当、不及时或养护施工质量差而出现的。在日常的养护施工中，要常检查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，拟定确实可靠的施工方案，严格控制养护施工质量，合理地进行施工组织，方能确保桥梁伸张缝的使用功能，提高整座桥梁技术状况，服务好桥梁所在线路公路运营。
参考文献：
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[2] 翟先枝.公路桥梁伸缩缝养护问题探讨 [J].交通标准化.2013，（20）.
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[4] 王志斌.公路桥梁常见病害及养护管理措施[J].交通世界：建养.机械，2013（8）：66-67.
[5] 杨大勇，姜万录.从伸缩缝病害谈公路桥梁日常养护管理[J].公路交通科技：应用技术版，2011（12）：131-132.
论文作者:刘建
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/17
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