中铁三局集团运输工程分公司第二运输段 山西忻州 036100
摘要：铁路运输中的一个重要的组成部分就是调车作业，由于调车作业的范围大、动态性强，致使调车作业过程中对工作人员造成的人身伤害等问题及不可控因素的产生几率都很大，危害性不言而喻，因此现阶段调车作业对人身的伤害问题已经成为各个站段安全隐患的薄弱环节和重点防范环节。本文重点分析了调车工作中存在的安全问题，并针对这些问题提出了一些有效的措施，保障车务段调车作业的安全。
关键词：调车；作业；安全；问题及对策
1 调车作业劳动安全隐患分析
1.1 调车人员主观上对调车作业安全缺少重视
受定员限制及环境等条件影响，调车人员对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲，车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上某些时间段调车作业量相对较少，从而造成职工缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。其次从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做方面，通常作业人员对规章制度的掌握或理解有误，不严格执行规章制度，简化作业过程，作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，最终影响作业安全。由于参加调车的部分连结员单独顶岗时间不长，没有经过正规培训，业务素质不高，而调车作业人员的责任心和业务水平，在很大程度上决定着调车作业的安全。
1.2 作业环境因素分析
（1）线路和站场环境存在的隐患。例如调车作业场所的照明、树枝遮挡以及线路、股道杂物堆放等带给视线上的困难。
（2）受天气因素的影响，如冰冻、雨雪天气造成结冰、打滑等，都会带给调车作业一定的安全隐患。
1.3 调车人员主观上对调车作业安全缺少重视
受定员限制及环境等条件影响，调车人员对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲，车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上某些时间段调车作业量相对较少，从而造成职工缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。其次从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做方面，通常作业人员对规章制度的掌握或理解有误，不严格执行规章制度，简化作业过程，作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，最终影响作业安全。由于参加调车的部分连结员单独顶岗时间不长，没有经过正规培训，业务素质不高，而调车作业人员的责任心和业务水平，在很大程度上决定着调车作业的安全。
2 提高车务段调车作业劳动安全的措施
2.1 提高教育培训的实效性与针对性
（1）要加强职工劳动安全规章、知识的学习与培训，对职工的劳动安全知识进行定期的培训与考试。提高抗风险能力。
（2）对调车作业的作业人员进行职业技能的安全培训，针对具体工作环节做出具体的培训细则。
（3）加强转岗、提职时的安全教育，尤其是对新人、新岗位要进行及时有效的安全教育，严格考试制度，做到合格方能上岗。第四，紧抓学员的跟班学习管理，确保新学员的人身安全。
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2.2 通过劳动安全宣传教育增强职工安全意识
（1）劳动安全教育需要一定的宣传氛围来增强职工的危机意识和责任意识。车间、中间站可以用横幅、标语、局域网、黑板报等形式来营造这样的氛围，各班组可以在班组内部开展各种形式的劳动安全宣传教育，让职工认清现阶段所面临的形势，有利于职工的安全意识的加强。
（2）安全教育最有效的形式之一就是案例警示教育，让职工在案例中认识到自我保护意识的重要性。案例教育，是把各类调车作业事故的原因以及教训直接的传达给每个职工，让其领悟安全知识、规章制度在工作中的重要作用，从沉痛的事故中吸取经验教训，充分的认清规章制度是对自身的保护、对家庭的责任，对社会、对单位的负责，从根本上加强职工遵纪守规的自觉性和自我保护意识。
2.3 引导职工养成良好的作业习惯
（1）开展排查工作，找出调车作业中存在的不良作业习惯。一旦查出，立刻制定相关整治措施对其进行整改，让职工养成良好的作业习惯，还可以对此进行量化评比，增强职工岗位的竞争性。
（2）加强调车作业中人身安全关键点的布置，让职工养成“多提醒一句”的习惯。例如在调车作业计划中明确标注出该调车作业内需要注意的人身安全隐患，对作业内的安全关键点要详细布置。
（3）作息是保证职工良好状态的根本，没有一个良好的作息，职工在工作中就没有一个良好的精神面貌，因此要让职工养成作业前充分休息的习惯。现阶段，随着岗位结构的调整和生产力布局的改变，职工的班前休息显得尤为重要，是保证注意力集中和体力充沛的根本，更是保证人员安全的根本。
2.4 加强调车作业环境的整治
（1）对调车作业环境的整治。结合站区各部门集中开展对调车作业环境的整治工作，整治的内容主要包括作业区车道的平整度，对夜间调车作业的照明及环境进行整治，清除作业区废料、杂物、电线、杂草及施工路料等障碍，做到调车作业区内上下车道平整无障碍，夜间无摸黑作业的情况。
（2）人身安全隐患处要进行标明。对于调车作业区内有可能会导致安全事故出现的地方要进行标明，对拉风摘管、试风防溜、检查线路等上线作业，必须要对走行路线进行固定，并且在与之相关的各行车岗位进行明示；对路基高、路肩窄的线路，有障碍物堆放的道岔区、夜间没有照明的线路 高度超过1.1m的站台，要明确标明为停车上下区。对无电区和有电区过渡的站台、停车位置，装卸机械、道口、大门等对人身安全有隐患的关键处所，要制定详细的卡控举措，并且要在调车组进行明示。
2.5 加强调车作业计划的布置、传达、变更计划的控制
（1）车站要加强调车作业的卡控力度，对编制的调车作业计划、传达及变更计划时，要加强审核力度。
（2）调车作业计划由调车领导人布置，并使用调车作业通知单。中间站利用本务机调车时，要使用附有示意图的调车作业通知单，将通知单上的内容填记清楚，连同注意事项及接触网有电无电标记清楚。
（3）为了正确及时的完成调车作业计划规定的任务和要求，调车领导人要和调车指挥人亲自交接计划，并根据内容和要求向组内人员进行传达计划及调车作业安全注意事项和相关要求。当调车指挥人亲自传达计划有困难时，可指派连接员传达或在《站细》内规定。
（4）调车涉及的因素多，变更计划有时也是在所难免的，如变更计划要使用书面方式重新下达。中间站利用本务机调车时，无论变更钩数多少，都应重新填写附有示意图的调车作业通知单。
2.6 强化劳动安全分析
车间、中间站专业管理人员及管理部门要对调车作业中的安全隐患及安全事故集中或多发的环节进行定期检查、定期分析、定期考核等，针对这些安全隐患制定有效的针对性措施。管理人员在对调车作业过程进行监督检查时，还要对作业人员的班前、防护用品及防护制度进行检查，深入到生产过程的各个作业环节。对站务段的交接班时间及自然条件等环境下的巡检更要严格，敦促作业人员严格执行作业标准，发现问题及时上报，将隐患消除在萌芽阶段。
3 结论
“劳动安全无小事”，要站在构建和谐车务站段、和谐铁路的基础上，深刻的分析调车作业产生的安全事故，找出调车作业的安全隐患，采取有效的预防措施，减少调车作业的安全事故，保障作业人员的生命安全，确保我国铁路事业的和谐发展。
参考文献：
[1]郑伟浩.铁路调车安全工作的思考[J].上海铁道科技，2005（2）.
[2]王玮.车务调车安全工作的探讨[J].上海铁道科技，2011（2）.
论文作者:张丽莎,赵志磊
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第36期
论文发表时间:2017/3/31
标签：作业论文; 调车论文; 职工论文; 人员论文; 计划论文; 安全隐患论文; 环境论文; 《北方建筑》2016年12月第36期论文;