江西省煤田地质局 江西南昌 330000
摘要：我国经济建设的飞速发展在极大程度上促进了路桥工程项目的发展，使得路桥项目建设的规模不断扩大。但随着其规模的扩增，建设中的诸多问题也随之而来。桥头路基沉降引起的桥头跳车等这种现象不仅破坏了道路的美观，影响行车舒适性，更带来严重的行车安全隐患因此，在道路桥梁的建设过程中，做好路桥过渡段路基路面设计及沉降处理措施是至关重要的。鉴于此，本文对市政路桥沉降段路基路面施工技术进行解析，以供参考。
关键词：路桥沉降段；路基路面；公路施工
引言
在新市环境下，随着社会经济的快速发展，城市道路桥梁建设规模不断扩大，对此要高度重视沉降路面施工的质量，依照施工区域的实际情况来应用专门的施工技术，避免出现桥头跳车、搭板断裂等问题，对此要加强相关技术的探究力度，进一步提升道路路面的施工质量，提升道路桥梁工程的应用安全性和寿命。
1路桥沉降所造成的影响与危害
1.1桥梁质量出现问题
桥梁建设的质量问题一直是人们关注的重点，对于施工部门来说，桥梁质量直接影响到这个施工部门或者企业的质量信誉问题。但是在具体的施工过程之中，确实会遇见各种各样的问题，特别是在遇见一些难以处理的技术问题时，比如桥梁沉降段问题。因此，在具体的施工过程之中，要特别针对这个问题进行处理，更何况如果沉降段的问题一直得不到解决的话，那么桥梁最终的质量一定达不到相关的标准，工程质量也不会合格，这就对行人和施工工作人员的人身财产安全形成了一定的威胁。
1.2威胁行人安全阻碍车辆通行
桥梁工程建设完成之后主要的服务对象是车辆和行人，因此，对桥梁桥面所承受的压力要求是比较高的，主要是为了方便车辆和行人的出行，但是一旦桥梁桥面桥基出现沉降的事故之后，那么整个道路桥面的路基是处于一个不稳定的状态，土层结构出现转移的情况就会导致道路桥梁的坍塌，严重影响到行人和车辆的安全。特别是有一些桥梁路基，即使出现坍塌，但是也是桥基内部的坍塌，在整个桥面上看或许还处于一个正常的状态，但肉眼很难看到的坍塌之势，就随时有可能在车辆和行人经过的时候瞬间坍塌，这种突发意外事故会严重危害到车辆和行人的安全。
2路桥沉降段路基路面施工常见问题
2.1桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
在实践中经常能够看到，在道路桥梁的桥台与桥头填土之间由于地质条件的不同而存在一定的沉降差，导致接口位置总会有一个阶梯状的间隙结构，对行驶车辆的舒适度产生严重影响。出现这种问题不仅会影响过往车辆的行驶速度，还会影响行驶车辆的安全，甚至会对路桥造成很大的压力，其原因主要是由于回填材料选择不合适，填土作业难以压实导致路基沉降、路基不平整。
2.2沉降段路桥路面自身不平整
平整度是道路、桥梁等基础设施建设的重要内容，如果施工过程不严格把关，会导致路面的平整度急剧下降，造成颠簸或难以全速行驶，将导致车辆轮胎严重磨损。路桥表面平整度难以达到预期要求的主要原因是：缺乏有效管理和控制基层平整度，形成波浪；铺装层施工控制不力，特别是摊铺机或压路机操作人员业务水平和综合素质不够高等。
2.3桥头搭板设置不合理
在桥梁端头施工中，路基处理主要采用钢筋混凝土搭板以及各类粗粒材料进行填充，减少路基之间的刚度差，从而有效避免不均匀沉降发生，使得道路整体平整度不断提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是搭板中存在诸多问题，路基和桥头距离较近的位置之间很难承受均布荷载，在车流量达到高峰时期，路基的应力状态也会发生相应变化，产生变形现象，从而使得搭板尾端发生沉降。
3路桥沉降段路基路面施工管理对策
3.1重点把握桥梁搭板技术
首先，桥梁锚栓如果一直保持一个竖直的状态就很容易出现搭板破损的情况，所以只要将锚栓的位置做一个简单的平行位移就能够起到一定的作用，能够有效地避免沉降问题的发生。当然也可以选择将搭板放置在距离桥头更近一点的位置，这样也能够在建设中减少搭板破损的情况。另外还有一点需要特别注意，绝对不要出现搭板转动的情况，这会对整个路基路面的建设产生损坏，严重影响到桥梁工程的建设发展。重点把握和关注桥梁搭板技术能够在很大程度上保证路基路面的安全性，保证桥梁建筑工程的质量，有效减轻沉降问题出现的几率，保证道路交通出行的安全。
3.2选择合适的填筑材料
偷工减料行为是严重违反国家相关法律法规的行为，不仅仅对建筑工程的建设和质量产生影响，还严重损害了国家资源和经济发展，需要付出相应的代价。路桥作为交通建设的一个重要环节，所承载的车辆量和人流量是非常大的，如果单纯因为填筑材料的选择出现桥梁坍塌等质量问题，对行人和车辆的出行安全产生威胁，这个后果是比较严重的，需要相关人员负责，而且也是对人民的日常出现安全产生了比较大的危害。除此之外，还要对填筑材料的透水性进行检查，只有透水性合格的材料才能够进入下一阶段的工程建设。如果选择的材料本身就有透水性不好的问题，但是出于其他方面的原因并不能更改原料，就需要将适量的石灰混入材料之中，石灰有吸水的作用，在优化材料透水性方面具有相当大的优势，所以也是一种选择施工材料的方法，能够保证路面路基的稳定性。
3.3地基与路基设计
根据以往的施工经验可知，桥台通常是采用混凝土结构，刚度相对较大，而路基的刚度则相对较小。在进行地基与路基的设计时，若不能妥善处理桥台和路基的刚度差异，极易导致路面沉降问题的产生，引发桥头跳车现象。因此，在施工中必须采用科学的方法进行设计，缓和桥台和路基的刚度差异，提升路桥过渡段路基路面施工的质量。据此可采用加强过渡段的方法进行施工。首先是在路堤和桥台的中间设置50m左右的渐变带，同时填充上相应的级配材料，这样能为后期的强度过渡提供极大的便利。其次是对引道处的路基进行填筑，在填筑时，如若发现其路堤是合成加筋，要设法提高路堤地基的承载力，并在过渡段路基进行及时的填土。以免路堤的地基承载力不足，出现沉降。需特别注意的是，在进行道路桥梁的施工时，特别是到高等级路段的施工，其过渡段路基的沉降范围必须严格控制在5cm以内，且其坡差必须小于0.4%，一旦超过这个指标，将会给整个施工造成极其不利的后果。
结束语
在道路桥梁的建设过程中，注重对路桥过渡段路基路面的设计和施工质量是极其重要的。过渡段的的合理设计及良好的施工质量是整个路段行车品质的重要保障。但在实际施工过程中，仍存在着诸多问题严重影响着道路桥梁的建设，如桥台台背路堤压实度不够、路面沉陷、刚度差异、设计因素等，这些问题在极大程度上影响着路桥的使用质量，甚至还会引发安全隐患。因此，施工人员必须牢牢把握路桥过渡段路基路面设计要点，并采取路桥过渡段的变形控制、合理设置缓和过渡段路桥、提升地基承载力等方法进行解决，这样才能有效减少路桥施工的问题，降低其使用的安全隐患，从而最大限度的为车辆的通行提供便利。
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论文作者:颜小晶
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第31期
论文发表时间:2019/9/11
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 桥台论文; 车辆论文; 桥头论文; 《建筑模拟》2019年第31期论文;