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摘要：船体的结构设计和建造是一项非常复杂的过，在该工作中涉及到诸多专业的作业容，且工作量非常大，生产设计周期很长，因此，必须要对船体结构生产设计予以高度重视，相应的设计方法进行不断研究与改进，这样才能使船体结构的安全性与合理性得到最大限度的体现。基于此本文分析了船体结构设计中生产工艺性问题及应对。
关键词：船体结构设计生产工艺 问题 应对
一、船体结构设计中的主要要求
对于船体结构设计具有很多要求，在进行船体设计的时候需要充分考虑各个影响因素，同时将安全作为主要前提，并且在这个基础上进行优化设计，例如美观度、舒适度等。对于船体设计具有一定的要求，主要包括以下方面：（1）需要满足物力上的力学原理，从而确保船体结构的整体稳定性。（2）对于各种不利航海条件的能力，包括天气、水流等方面。（3）进一步提高实用性，从而才能够更好的确保出航的安全，确保整体性能。从设计方面来看，在应用中需要充分的考虑各个影响因素，做好各个参数控制，包括人员、及货物的实际重量和乘船舒适性设计出合理的方案。
二、船体结构设计
2.1 设计标准
船体结构设计的过程基于满足船舶的整体设计的前提下，结合设计人员的经验，确保船体可充分发挥出自身的功能。针对设计过程中船体结构达到优质标准的几方面如下：①安全性：因各方面作用力的存在，在船体结构设计的过程中，船体强韧性方面有着一些要求，以确保船舶后期可安全使用；②适用性：船舶不同在船体设计方面的需求也不同，所以在船体的结构设计过程中，应依据具体需求来进行船体设计，确保其适用性；③整体性：船体中的许多功能结构都是相互关联的，这就需要在设计过程中相互的配合与协调，构成一个有机整体；④工艺性：在进行船体结构设计中，应利用先进的工艺流程，提高设计的合理性，使工作更加高效；⑤经济性：船舶制造生产具有系统复杂性，同时耗费的财力物力较多，所以设计初期就应考虑经济型方面的因素，在遵循适用性的基础上，参照标准满足安全的要求。船体安全是所有标准的根本，基于此优化船体设计的工艺性，达到船体整体设计达标，并实现经济性的目标。
2.2 设计理念
建立合理的、科学的船体结构设计理念，能更好地促进船体结构设计工作开展，能对其整个工作质量的提升和优化起到重要的促进作用。从结构内容分析来看，其主要需要从以下几方面展开。首先，需要对船体建造的总工作量予以充分认识。船体结构设计占据整个船只建造总工程量的三分之一，并且其融合了更多的综合性工作，所涉及的专业内容也更为广泛。其次，船体结构中的施工内容也必须予以充分而详尽的考虑，需要就其施工条件予以确认，并结合实际情况而制定出最佳的造船方案，同时还需要绘制出相应的图纸。另外还需要注重管理人员的沟通和协调，强化整个工作的系统性。总之，船体结构设计需要从宏观方面予以综合考虑，让整个设计过程更为顺利。
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三、船体结构设计中生产工艺性问题及应对
3.1 采用先进设计工艺对船体结构进行分层优化船体结构设计人员有必要对船舶甲板的厚度、防水能力以及前进动力进行调试，也要对船舶不同结构部位的材料性能进行检测，对存在安全隐患的部位进行排查，保证船体各个部位处于正常工作状态。同时，工作人员需要基于船舶折角保护器、底板、甲板以及框架的结构设计顺序，来优化船体结构设计方案。在对船体负载部位进行结构设计时，需要充分考虑到关键部位的受力问题，设计人员可以采取分段设计来保障各个环节设计工作的顺利，最终实现船体关键位置的结构设计工作。
针对具有双层结构的船体而言，其不但具有更高的稳定性，同时整个船体具有更大的储存空间，这对船舶的动力和航行时间具有重要影响。船舶骨架通常都是由高性能的低碳钢架组成，其中船体的纵向船体骨架主要是用来承受负荷。因此，合理的运用力学原理米最大限度减少钢架的受力和减缓船体底板所承受的压力，可以大幅度提高船舶的速度。就船体的横向骨架结构设计而言，其在一定程度上可以通过增加船体内腔的受力来对折角保护器施加反作用力，这样可以有效实现外力的相互抵消，保证整个船体减少外界压力。
3.2船体结构的安全性与合理性
在对船体结构的安全性与合理性进行分析的过程中，应充分考虑组合及连接问题，考虑到船体结构生产设计的规模往往较小，而且为了使设计、检验及生产等工作能够变得更加便捷，需要将船体结构划分成几个部分，并对各个部分所具备的紧密联系进行分析后开展设计工作。在对船体结构进行拆分时，既可按照实际情况来拆分，也可按照上下结构来拆分。在分组设计时，应对各个部分在组合以后的具体情况来开展统筹工作，保证船体结构相关组装细节能够全面落实。船体组合性能受到其构造及所使用材料性能的影响，由于船体结构的使用环境非常恶劣，必须要将其自身质量作为核心，进一步加强船体结构加工及连接环节的管理工作，同时，对船体结构及其质量进行动态调整，并在进行船体结构计算时，通过现代化技术手段来开展船体结构的载荷能力预算，并通过信息化系统的运用来进行信息整合，以此保证船体结构的承重能力达到预计目标。
3.3船体结构细节
（1）辅助支持的构造设计。对船体的设计是一个分段设计的过程，为了保证船体的稳定性和整体性，我们需要借助辅助支撑。在实际的工作生产中，辅助支撑很容易被设计人员忽略，但是这个部分对船整体的影响又是巨大的，所以设计人员要结合该船实际的需求情况，再向一些工作人员寻求一些建设性的建议，来合理的设计出所需要的辅助支撑结构。对于这个辅助支撑的设计的出发点是要确保船只的安全，然后通过合理的手段按照标准的规定，进行生产使用辅助支撑。（2）对分段接口进行优化处理。在进行分段接口的焊接时，我们要知道底边的舱框架在进行分段拼合的时候只需要进行填角焊处理。这样做不仅仅可以保证了焊接的速度，也能够保证进行船台拼配时候的可靠性和稳定性。相关的设计人员在进行对分段接口的优化工作时，要对辅助支撑材料进行适当的舍弃来缩短船只拼装所用的时间。设计人员在这个过程中，要对货舱区的顶边舱和底边舱通过区域分段的方法进行分离工作。总之，如今对于船体结构设计要求越来越高，在进行设计的额时候需要遵循一定的理念，同时在应用过程中需要采取有效的措施进行细节优化，从而更好的确保整体建设质量。
结束语：总之，如今对于船体结构设计要求越来越高，在进行设计的额时候需要遵循一定的理念，同时在应用过程中需要采取有效的措施进行细节优化，从而更好的确保整体建设质量。
参考文献：
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[2]王琦，韩雪.涉外船舶碰撞民事司法管辖权的立法完善[J].安徽农业大学学报（社会科学版），2015，24（01）：77-83.
[3]魏静芬.海上船舶碰撞管辖权及执法措施之研究[J].山东大学法律评论，2014（00）：85-111.
论文作者:王垒
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第32期
论文发表时间:2019/9/27
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