摘要：市政道路是我国交通的一个重要组成部分，人们的出行大都依赖市政道路，所以，其质量的好坏将直接影响到社会的稳定和人民的生活。目前，我国的市政道路工程主要是沥青路面。笔者根据自己的工作情况，对沥青路面施工质量的控制要点进行相应的分析，并给出一定的建议。
关键词：市政道路工程；沥青路面；施工质量控制
引言
1工程概况以及市政道路工程中沥青路面的概述
近年来，我国对市政道路的重视程度越来越高，其质量的好坏将直接影响到人们的出行。目前，我国市政道路主要使用的材料就是沥青，高强度、高平整性和耐用性受到了一致的好评。深圳市大鹏新区迎宾路是深圳市一条南北走向的重点线路，其起点接鹏飞路，经人民路、中山路等主要交通干道，终点到葵南路。迎宾路全长大约2．4 km，承担的片区是交通枢纽和旅游要道。同时，也是公交、慢行综合性出行走廊，是核电应急道路的重要组成部分。所以，迎宾路的建设施工受到了深圳市的重视，为了提高市政道路的质量和使用的寿命，施工单位决定使用沥青作为路面的主要材料，提高路面的耐久性和平整性。从这个的项目中可以看出，我国市政道路对于沥青材料是比较青睐的，与其优越性是分不开的。沥青路面的使用早在15世纪的时候就有记载，而我国则是在新中国成立后，随着自产路用沥青材料工业的发展而逐步应用到了市政道路的建设当中，已经成为我国铺筑面积最多的一种路面。沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺并碾压成型，从而形成的各种类型的路面，在沥青中加入一定的矿物集料，充分的搅拌、混合，成为成熟的沥青材料。沥青路面具有很多特性，包括高强度、高平整性、耐用性。同时，具有高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等，这些优势对于目前的市政道路来说是非常重要的。因为这些优点，以迎宾路建设为代表的市政道路建设工程始终选择沥青路面，并且起到了非常好的效果。
2沥青路面施工存在的问题
我国的市政道路主要采用的是沥青路面，在施工和建设方面已经相对成熟。但是，在实际的施工过程当中，由于主观因素和客观因素等的影响，还是出现一定的问题，包括裂缝、车辙、路面剥落和表面磨光等，有的是由于道路本身沥青路面质量造成的，有的是由于长期行车所造成的损伤，市政道路的施工，要针对这些问题来进行，这样才能提高道路的使用寿命。
2．1裂缝
裂缝是比较常见的一种问题。我们经常可以在出行时看到，很多道路，特别是使用时间较长的道路，或多或少都会产生裂缝的问题。一方面，这些裂缝的产生是由于道路使用时间过长，受到一些外力因素的影响，导致了路面的裂缝；另一方面，则是由于沥青材料本身的原因，由于沥青是感温性非弹性材料，所以，它的温度适应性是相对较差的，在气候变化比较明显的时候，就很容易发生热胀冷缩的现象，从而导致裂缝的产生，这两方面的原因共同造成了路面的裂缝，需要我们引起足够的重视。
2．2车辙
所谓车辙，是车辆长期碾压形成的痕迹，车辙能够清楚的反映出车辆行驶的舒适度和路面的平整度。同时，车辙对于沥青路面的影响是相当大的。所以，市政道路维护部门要定期进行处理，防止出现路面变形、整体度下降等情况。
2．3路面剥落
路面剥落情况的发生则主要是与沥青材料的质量相关。目前，经过研究发展，路面出现剥落情况与沥青量偏少的关系是非常密切的，如果沥青量少，则油石量就比较少，从而出现沥青和集料粘结性差的情况，从而在后续的道路使用当中就非常容易发生路面剥落的情况。同时，水量过大也会影响路面的稳定性。
2．4表面磨光
路面表面的磨光情况与汽车行驶的打滑现象密切相关。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果汽车在行进过程中，出现打滑，则非常容易发生交通事故，所以，表面磨光看似是一个沥青路面的小问题，但这是一个很大的安全隐患。表面磨光的情况主要是由于车辆的反复碾压，这是外因，而内因则是沥青材料质量不过关，材料配合比不合适等因素造成的，沥青路面的表面磨光现象要进行及时的处理，防止出现问题。
3市政道路工程沥青路面施工质量的控制
针对上述存在的问题，施工单位和管理单位要严格落实施工制度，做好材料的控制，确定合理的沥青混合料配合比，将每个施工环节都做到尽善尽美，保证市政道路的使用寿命和市民出行的安全性。
3．1严格加强施工原材料的质量控制
沥青质量的好坏将直接决定道路路面的施工质量，所以，加强施工原材料的质量控制是第一要务。不同省市、不同道路的具体情况是不同的，我们在进行道路施工之前，要进行合理的勘察和取样，从而选择最为合适的沥青种类。如像深圳市迎宾路工程当中，由于深圳市位于我国南部，夏天的温度比较高，而且湿度也大，所以，在沥青选择的时候，应当使用稠度大、软化点高以及含蜡量低的沥青，防止在夏季高温，路面出现泛油的情况。此外，在选择沥青时，还要参考路面交通流量。迎宾路是交通主干道，所以，经过的车辆相对较多，为了保证沥青路面的质量，可以选择优质的进口沥青，保证沥青的质量。所以，施工单位要严格做好沥青材料的控制，结合当地的气候特点和路面特点，选择合适的原材料。
3．2科学确定沥青混合料的配合比
沥青混合料的配合比是影响沥青质量的一个关键性的因素，科学合理的确定沥青混合料的配合比，是非常重要的。第一步，要使用水洗法来确定目标配合比的设计，计算矿料的合成级配，并以沥青用量按照0．5%间隔递增制作几组试件，在确定配合比之后，就可以进行生产配合比设计了；然后，通过马歇尔试验确定配合比最佳的沥青使用量；最后，在完成沥青混合料的配合比设计之后，还要进行验证，同时是通过试拌试验段的铺筑来进行验证的。随后对得到的数据和结果进行分析，就获取了最佳的配合比方案，按照这个配合比进行沥青混合料的生产。
3．3做好沥青混合料的拌和、运输的质量控制
在做好沥青混合料的配合比设计之后，就要进行沥青混合料的拌和工作了，温度一般保持在160℃～170℃之间是比较合适的，而矿料和矿粉的加入温度也是要严格控制的。在沥青混合料制作完毕之后，要将其运送到施工现场，采用的主要是大吨位的自卸汽车，在运输的过程中要防止沥青混合料的泄露，造成不必要的麻烦。
3．4沥青混合料摊铺质量的控制
沥青混合料运输到位后，应做好沥青混合料摊铺工艺质量的控制。摊铺沥青面层之前，应清理其中面层，确保施工面层的干净、清洁，清理之后在其表面喷洒粘层油，喷洒时要做到准确、均匀，喷油量应合理控制，防止喷油过多而影响到上面层的油石比。此外，沥青混凝土摊铺前还应对烫平板进行加热，且施工现场的等候料车应不少于5辆，以确保混合料能够及时摊铺。此外，在摊铺的过程中，要保持速度的稳定和适中，并连续不间断，提高混凝土摊铺的质量。
结语
在市政道路的建设过程当中，采用沥青路面是非常普遍的现象，我们要着力做好沥青路面的施工质量控制，严格控制原材料、沥青配合比以及各个环节，从而提高沥青路面的质量，保证车辆的行驶安全。
参考文献：
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论文作者:赵峰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/7
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