曾鸿璐
广西富林景观建设有限公司 广西南宁 530000
摘要：随着我国经济的发展，交通运输的需求量越来越大，相关道路、桥梁等工程建设也越来越频繁，但我国目前道路和桥梁的工程质量存在较多问题，例如出现断面、裂缝、孔洞等现象，这些问题严重影响道路和桥梁的质量，甚至可能给路过的车辆带来安全威胁。因此要解决这些问题，提高道路和桥梁工程的质量，并做好现有道路和桥梁的维护。本文将介绍道路桥梁工程软土地基处理技术，并分析道路桥梁工程软土地基常见施工问题，最后提出软土地基施工处理方法。
关键词：道路桥梁工程；软土地基；施工处理
随着我国交通运输业的发展，道路桥梁的建筑需求量越来越大，而道路桥梁在施工过程中存在一定的技术难度，加上施工人员的操作影响，容易使建成后的道路和桥梁出现诸多质量问题，例如道路桥梁地基裂缝、孔洞等问题，影响交通运输过程的安全，需要结合一定的技术手段对出现质量问题的道路和桥梁进行修补或重建，安全有效地维护交通运输过程的稳定。软土地基处理技术能够做好道路桥梁的地基构建，进一步确保工程质量，因此应该研究如何运用技术做好道路桥梁工程软土地基处理。
1.软土地基处理技术概述
道路和桥梁施工首要任务就是打好地基，牢固的地基是整个房屋质量稳定的基础，因此引入软土地基处理技术。建筑物的地基由多种建筑材料组成，最主要的是由沙石、石灰粉等组成的软土地基，不仅土质比较疏松，而且含水量较高，容易产生裂缝或是造成建筑层塌陷的问题，因此首先要遵循一定的科学比较进行混合，其次应该在铺设地基时进行压实处理，压实的方法也很多，有换填垫层法、置换法、强夯法、挤密砂桩发等，还可以通过添加化学物质进行化学加固，经多种手段处理后的地基相对来说比较结实了，但还要经过最后的质量检测，也就是对地基进行性能测试，可通过抽样钻孔等方法进行取样检测，但钻孔后的地基要进行修复，避免形成安全威胁，软土地基处理技术能够避免道路和桥梁工程地基出现沉降现象，确保路基的稳定性。
2.道路桥梁工程中软土地基常见施工问题
2.1缺乏科学的地质勘测
在道路桥梁地基处理施工前，应该进行科学系统的地质勘测，为工程规划奠定基础，但很多施工单位缺乏科学的地质勘测方案，也没有认真做好地质勘测工作，在进行地质勘测时没有仔细分析结合路段特征，还有些勘测人员缺乏责任心，进行数据勘测记录时不认真，直接产生数据偏差，严重影响地质勘测结果的科学准确性，更给地基施工过程造成干扰。
2.2地基前处理工作不到位
在施工前要按照道路桥梁规划做好地基前处理工作，首先是对地基建造所用的软土材料进行处理，一般来讲，软土地基材料缝隙较大，含水量也比较高，不仅会由于土质疏松影响地基的抗压能力，，而且会由于水分的挥发逐渐增大地基材料的密度，最终导致地基沉降，影响道路桥梁过往车辆的正常行驶，甚至引发交通安全事故。
2.3施工过程问题
施工过程有很多影响因素，比如施工人员的技术能力、所用施工材料的性能以及处理等，这些因素都会影响软土地基的质量，例如软土地基上层需要安置一层的高强度的建筑层来确保道路桥梁的整体稳定性和抗压能力，但施工人员没有注意做好这个建筑层的保护工作，一方面使得高强度土层失去加固作用，另一方面降低了软土地基的抗压能力，使其更加容易受损，这就意味着日常维护工作量会更大。
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3.道路桥梁工程中软土地基施工处理
3.1施工前准备工作
道路桥梁软土地基施工处理之前进行准备工作，首先要对现有道路和桥梁进行实地勘察，统计现有道路和桥梁中出现断裂、孔洞现象需要重新进行地基处理的路段，记录出现断裂、孔洞的数量和严重程度，必要时可通过比例图进行问题的描述，并对勘测的部位进行标记，接着进行软土地基处理规划，包括进行施工所需材料的数量、施工周期以及施工成本的计算，结合问题工程的严重程度进行施工材料的运输和布置安排，并制定施工计划，确定施工人员数量，施工时长等内容，然后是施工材料的选购，包括夯实地基所需用的设备、加固地基所用的固化剂材料等，最后将施工材料和辅助设备配送至需要修缮的道路和桥梁旁边。
3.2软土地基压实
路段清理工作完成后进行软土地基构建，即铺设软土材料，为了减少软土地基内部缝隙，应对软土地基进行压实处理，首先采用置换法进行施工处理，置换法指的是将软土材料分层铺设，有利于地基逐层加固，每铺设一层软土材料，及时进行机械碾压，确保地基能够承受一定的机械强度，然后进行地基换填，与下层地基进行换填的深度和面积要按照相关规定进行准确计算，才能确保逐层铺设的路基能够紧密的结合在一起，增强整体稳定性。
压实软土地基或逐层地基压实可以采用强夯法，主要是利用相关机械设备对软土层施压，该方法与传统压实方法相比节省了大量的劳动力，并且机械设备操作简单，经济成本也比较低，而且施工周期也比较短，但是该方法对软土土质的要求较高，一般来讲仅适用于低饱和度的黏土地基，特殊情况下，可以在饱和度高的地基中添加一定比例的沙土即可应用该方法进一步压实处理。
3.3软土地基加固
软土地基一般单纯依靠压实很难保证其耐用性，因此除了压实地基，还要对其进行加固处理，最基础的方法是加筋法，即在地基构建时借助格栅材料形成地基支撑作用，格栅材料与软土地基的结合能够束缚软土材料，降低其流动性，不仅方便了施工过程，而且对道路和桥梁的地基起加固作用。在铺设地基土体时，可以使用高压喷射注浆处理技术对软土地基进行高速旋转切割，进一步减少地基中的缝隙。
除此之外还可以使用粉喷桩深层搅拌处理技术对软土地基进行处理，主要是利用粉体状固化剂例如水泥和石灰等通过高压喷射的方式强制混入软土地基中，主要是利用化学原理强制混合软土和固化剂材料，起到固结软土的作用，这种方法在原有软土地基基础上引入了固化剂，有效改善软土疏松的特点，提升软土地基的抗压强度。
3.4超载预压强化
完成软土地基的压实以及加固，需要对软土地基进行预压测试，主要方法是超载预压法，超载预压法指的是软土地基超载比和预压时间存在一定的关系，控制合理的预压时间能在一定程度上提升超载预压效果，提升软土地基的稳固性，但需要注意预压超载实施时要结合所用土质的种类和特点。
3.5工艺处理质量控制
道路桥梁软土地基是整个工程的基础部分，因此需要严格控制施工工艺处理过程的质量。首先要对执行道路桥梁工程软土地基处理工艺施工人员进行技术培训，确保相关人员能够熟练运用软土地基处理技术，包括置换法、强夯法、加筋法、粉喷桩深层搅拌加固法、高压喷射注浆法、超载预压法等，并以认真负责的态度对待道路桥梁地基构建工作，其次进行工艺处理过程中要有专业技术人员现场核查，保证所用方法与软土材料适应能力贴合，还要注意所选材料是否符合相关规定，必要时进行性能测试，接着是在软土铺设完成后进行压实测试，保证软土地基与固化剂紧密结合，基本无气体空隙。最后一定要在软土地基上层加盖强化土层。
结束语：
软土地基处理技术的应用能够帮助减少道路和桥梁工程出现的断裂和孔洞问题，有效提升道路和桥梁的整体稳固性和抗压能力，进一步完善了我国的交通基础设施建设。在今后的道路和桥梁工程建设中，技术人员应该结合实际施工处理过程不断总结经验进行软土地基处理工艺优化，尽可能延长道路和桥梁的使用寿命，节约建筑资源。
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论文作者:曾鸿璐
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/15
标签：地基论文; 土地论文; 道路论文; 桥梁论文; 预压论文; 桥梁工程论文; 固化剂论文; 《防护工程》2018年第11期论文;