关于出租车行业与同城配送兼容模式的可行性研究
韩 越 韩 伟 吉林建筑大学经济与管理学院
摘要： 同城配送可以看作是企业的微观物流到城市的宏观物流中间的一个节点。与我们平常提到的物流相比，它具备一项特殊属性—城市属性，因此受地域限制较严重。而我国目前的同城配送还存在高成本、低效率的问题。所以本文提出利用移动互联网端开创全新的智能化配送平台，整合社会上的闲置人力资源，信息化的解决客户需求，为更加及时、精准地为客户提供配送等服务对发件人所在区域内的配送人员进行有效地调度，建立出租车行业与同城配送之间新的兼容模式。
关键词： 同城配送；出租车行业准入；兼容模式
一、引言
首先出租车行业是城市重要的窗口服务行业，对于方便群众出行、完善城市功能、扩大社会就业具有重要作用。其次由于经济的飞速发展，物流行业在人们的日常生活占据了极高的地位。而随之产生的一系列问题也逐渐浮现，例如“最后一公里”配送问题，运输成本大，人力资源成本高等。所以出租车行业与同城物流兼容产生的新模式提供给了我们解决问题的新思路。
二、出租车与物流行业背景
在现代化城市建设中，随着城市经济的快速发展和人口的快速增长，在中国，出租车车辆的增长速度约为3%。在运营模式上，出现了企业、个体一起参加经营的新形势，这将提供更多方面的切入点。近几年随着打车软件及专车的发展，人们出行变得更加便利，同时也引发了出租车行业更为激烈的竞争，出租车行业规范亟需进一步完善。
层次结构模型首先是要将决策目标、决策准则、影响的因素，以及决策对象之间的相互依存关系进行层层分级，一般分为三个层次，即最高层次(主要影响因素)、中间层次(是对各主要影响因素的分解)和最低层次(是对中间层次因素的分解)，然后做出高中低各层级因素的层次结构分析框图，其中：最高层是影响决策的主要因素，该指标的设置强调结构的严谨性，它是决策目标、重点问题的决定性影响因素。最低层是指决策时的备选方案。 中间层是指考虑的因素、决策的准则。对于相邻的两层，称高层为目标层，低层为因素层。
物流行业正在从传统行业向现代化行业转型过渡，在经济全球化和电子商务的双重推动下，转型已成为必然趋势。强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征，其发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。目前国内物流行业的特征具体表现为总额逐渐增加、成本逐渐降低、效率不断提高等几个方面。
三、行业准入相关条例
任何组织及个人不得检查、扣留邮件、快件和汇款。任何单位和个人不得私自隐匿、毁坏丢弃他人邮件、快件。冒领，私自开拆、隐匿、毁弃或者非法检查他人邮件、快件，尚不构成犯罪的，依法给予治安管理处罚。快递企业经营邮政企业专营业务范围以外的信件快递业务，应当在信件封套的显著位置标信件字样，不得将信件打包后作为包裹邮递。快递企业停止经营快递业务时，应当书面告知邮政管理部门，及时交回快递业务经营许可证，并对尚未投递的快件按照国务院邮政管理部门的规定妥善处理。
亚马逊为了应对新加坡巨大的快速配送需求，采用了更多的司机来帮助配送商品。并在新加坡推了出Prime Now，为了兑现向每位顾客做出的两个小时送达承诺，亚马逊计划让出租车司机和私人租车司机帮助送货。当亚马逊在新加坡推出这项服务时，大量的订单使这项服务瘫痪了几天。这是亚马逊在测试用出租车送快递，之所以使用出租车，或许也是为了控制逐年上升的送货成本。据悉，亚马逊正在研究借助按需打车服务Flywheel 将出租车变为送货车。
四、兼容模式
(一)兼容模式介绍
2.兼容模式案例
事实上，相比外卖平台和闪送服务需要另外的配送团队而言，出租车通过平台调用已有的运力，能够以更低的成本有效的解决了城市配送最后一公里的运力问题。不少用网约车送过“快递”的用户表示，之所以选择用网约车来送货，主要是出于对时间成本考虑，有时用网约车送“快递”能解燃眉之急。目前类似同城寄送这样的服务的市场需求增长迅猛。对已有的闲置资源进行合理的利用也是一种优化资源配置的方式。
3.平台上的订单将会按特定时间进行刷新和信息重新处理，在司机的用户端上没有被接收的订单，会重新汇集到网络平台上，由快递公司进行统一的配送，送到各个代收点，进行商家对商家的配送。对于大型的货物，将不会放到代收点，而是直接送到收件人的手中，进行商家对个人的配送；放到代收点的货物则由快递公司人员进行配送。
(二)兼容模式利弊
1.兼容模式优越性
1.1.2 试验地概况 2015-2016年连续2年试验在宁夏农林科学院农作物研究所试验基地(宁夏永宁县王太堡)进行，试验地属引黄灌区中温带干旱气候区，年平均气温8.7℃，夏季各月平均气温在20℃以上，无霜期平均167 d，早霜始于9月25日左右，年降水量为201.4 mm。地势平坦,肥力均匀，灌溉方便。
2.在网络平台上进行接单业务，在网络平台上会将所有的信息进行整合处理，发布到司机的平台账户上。司机在平台上对发布的信息进行筛选，根据自己的自身情况选择订单，一旦司机选择了此订单，就形成了一对一的接单方式，由司机自行与寄件人联系，接货时间、方式、配送路线等都由双方商量，同城就是第三方物流的身份。
1.与公司合作的出租车司机可以通过APP 抢单来完成与发货方的手递手交货。在对货品进行检查无误后，将直接由司机将货品运送到与收货方协商的指定位置，在收货方确认无误、进行评价以后，其配送过程结束。而快递的运送酬金将由相应的网络平台直接支付到司机的用户端账户中。
图3(c)为1951—2017年日降水量大于等于0.1mm的天数，可以明显看出杭州>上海>南京。杭州日降水量大于等于0.1mm的天数平均约为150，上海约为130，南京则约为115。相对来说杭州降水率会比较高。降水量大于等于0.1mm的天数近50年来变化相对稳定，略有下降。三地曲线走向的高度一致也说明导致沪宁杭地区降水发生的天气系统是相似的。总体三地降水量大于等于0.1mm的天数与全国概况相比显著偏多。
在描写中普通的句子如果适当运用修辞手法来表达，则会生动得多。比如朱自清的《春》、老舍的《济南的冬天》中大量使用比喻、拟人的修辞，充分表达了作者对春天及济南冬天的喜爱之情；再如法布尔的《昆虫记》通篇把昆虫人格化，使得一部说明文体读来是那么生动有趣。
(三)兼容模式意义
第一，管理制度内容要规范性。制度条款内容要清晰，通俗易懂，切记出现冗余和模棱两可的条款。制度中的内容要根据企业自身的实际情况进行整体框架的勾勒和内容的填充，保证管理各项活动有参考标准和要求。
1.利用潜在的运输资源，从而降低物流成本
GDP 的持续增长带动着轿车产业发展。据国家统计局最新预测资料显示中国近年以来及未来10 年的GDP 增长率将以较高的速度增长。根据国际上的相关经验人均GDP：4000 美元左右就会到了汽车进入各个家庭的时候。2018 年中国人均GDP 大约9850 美元，而房子、车子自然会成为人们消费积累财产的首要选择。私家车如此蓬勃的发展带来了希望。虽然它发展的同时制约着公共运输的发展，但无可厚非，它也是 一个潜在的庞大的运输资源。
2.完善小区域配送物流，提供优质生活服务
同城物流可以利用互联网平台开创全新的智能化同城配送，同城物流不仅可以减少临时仓储环节，使快件生命周期更短，还可以有效节约运输成本。无论是自营平台，还是第三方物流，同城快递在整个物流的过程中不仅缩短了整个业务流程，还降低了一系列的附加成本。
3.掀起全民配送热潮，发展全民服务活动
一方面，通过配送信息共享，有效拉动他们的运输资源为其所用，他们由于自身的流动性因人而异，管理柔性较大，能够提供及时的配送服务及特殊配送服务。另一方面，在利益上，他们也愿意接受这种配送任务，因为是基于配送者原有的运输作业上顺路捎带货物，这在很大程度上可以降低他们的运输成本，甚至抵消成本。
参考文献：
[1]陈彦如,刘浩美,何雨婷,颜子翔,周标.我国同城物流配送发展研究.2016.
[2]中国人大常委会公安厅.中华人民共和国邮政法.2013.
中图分类号： F620
文献识别码： A
文章编号： 1001-828X(2019)021-0368-01
标签：同城配送论文; 出租车行业准入论文; 兼容模式论文; 吉林建筑大学经济与管理学院论文;