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摘要：在市政道路交通中，软土地基是最为常见的问题，道路中的软土地基比较容易出现沉降、硬化以及侵蚀等问题。为了促进道路交通发展，需要采用开挖换填法、荷载压重法、表层处理法等对软土地基进行处理，并对软土地基进行加固。本文将主要针对市政道路施工中的软土地基特点以及市政道路施工中软土地基的施工技术进行简要分析。
关键词：市政道路施工；软土地基；处理技术
1市政道路施工中的软土地基特点
在进行软土地基施工时，首先需要对软土地基的土质特点进行分析。一般情况下，该种地基类型的含水量比较大，土壤透水性差，土壤自身涵养水分的效果比较明显，但是其含水量的变化幅度不大，使得地基整体质软。在地基上进行施工时，将会造成地基发生形变，抗剪强度低，因为自身含水量比较大，其结构强度，尤其是抗剪切力的强度不足，通常情况下抗剪强度都在30kN/m3以下，并且导致其对于路面的压力承受比较小。造成这样的原因主要是软土地基的基本成分为腐殖物质。这种类型的物质耗水量加高，最低在34%，并且其土质的饱和程度大，在96%以上，隙比维持在1~1.9之间。压缩比高，这种土壤在外力的作用下压缩幅度都0.5MPa~1MPa以上。由于软土地基的几种特性，对于市政工程等关系到公共安全的工程的影响是颠覆性的。对软土地基进行以上的物理分析之后，发现其对市政道路具有较为明显影响。在对其进行处理环节中，需要施工技术人员对土质进行调查，对其可能引发的结果进行预测。对含水量高的土质进行重点处理，避免由于地基处理不善而造成施工困难。
2市政道路施工中软土地基的施工技术
2.1回填土软土路基施工技术
回填软土路基的施工技术主要分为四个阶段：第一步，施工技术人员要根据设计方案的要求，将软土部分进行分层回填。要先铺筑小于300mm的土层，并对基层路面进行碾压，使路面地基的密实度达到90%以上，再对第二层进行填筑，施工人员在回填之前要科学计算填土的用量；第二步，利用装载机将软土地基碾平，等到路基平整之后再使用压路机进行碾压，压路机的碾压次数一般为八次，这样才能满足路基的密实度的要求。在利用压路机进行施工时，要按照科学有效的操作流程，首先要碾压路基的边缘，其次是路基的中间部分；第三，要选择恰当的软土层的填料，调料应该以粗砂为主，要求具有良好的压实性，在必要时也可以向其中加入适量的碎石，但要安排好碎石的分布情况。第四，要及时观测软土路基的沉降情况。按照施工的标准，监理方要定期检测施工地段的状况，在检测时要采用专业、标准的测试仪器，固定好测点，和转点，同时观测点的沉降点位置的前视距离要小于15cm，每次观测的距离要大于3m。
2.2荷载压重法
荷载压重的方法主要分为两种形式，第一种为超载压重法，第二种预压法。其中超载压重法是指路基建设在超过了荷载设计时，进行超载压重法进行软土路基处理。对软土路基进行预先加载，消除荷载修筑上层构造物的沉降现象。但是该种方式在实际实施时需要注意很多问题，首先需要对软土地基的性能分析，当软土地基的透水性能、压缩性能比较好时，可以采用荷载加重方式。但是在软土厚度比较大的情况下将不适合采用该种方式进行软土地基处理。
2.3表层处理法
采用表层处理方式中需要注意以下问题：第一，当道路中土质比较好时，但是其土基中含水量比较大时，采用该种方式时，需要在地面上进行沟槽挖掘，将软土地表中的水排除。这样能够保障市政道路施工的机械能够顺利进行工作，该沟槽能够作为盲沟，降低地表含水量，在沟槽填土环节中，需要选择透水性比较好的砂砾或者粒径比较大的碎石。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，在地基上部分含有大量的水时，并且其软土层比较薄时，需要选择砂垫层法。该种方式能够将不稳定的软土层稳固，同时能够排水。
2.4砂垫层法
若地基上部的软土层属于极薄型，且含水量较多时，则可以采取砂垫层法进行处理。砂垫层法首先需要在软土地基上铺垫一层0.5m～1.2m厚的砂垫层，起到固结软土层的作用，还可以促进上部的排水层发挥作用，起到很好的防护作用，以保证在下雨或者积水时，基础不会因为长期雨水的浸润而受损。另外，铺垫的砂垫层透水性较好，因此可以作为填土内的地下排水层，进而能够有效降低填土内的水位。在砂垫层施工过程中，需要安放样板。而在摊铺作业中，最常用的形式就是卸汽车与推土机联合操作，但在操作过程中需要保持均匀一致的稳定性，只有保持其稳定性，才能保证基础施工整体的平整度，进而保证施工质量。此外需要注意的是，若填土的材料为透水性较差的粉土时，如果粉土覆盖住了坡脚附近的砂垫层就会阻碍侧向排水，因此，需要妥善处理砂垫层的端部，以增强侧向排水。
2.5置换技术
在市政道路软土路基施工中采用表层处理技术可以增大路基的强度，但是却无法保证路基的使用寿命，因此无形中加大了路基后期的修复和养护工作量。在实践中，施工技术人员提出了软土路基置换技术，即将软土挖除，用优质土来替代，以此来增大路基填土的强度，并增强路基的稳定性，防止路面发生沉降的现象。具体来说，软土路基置换技术还可以分为细分：比如根据置换的方法不同，可以分为人工挖掘置换技术和爆炸置换技术。软土路基置换技术有利于全面改善软土路基的质量，目前这项技术得到了广泛的应用。而人工挖掘置换技术相比，机械置换技术更加灵活和适用，因此其具有更广阔的发展空间。软土路基置换技术的置换材料仍以粗粒土为主，置换时要压实。尽管如此，置换技术还存在一些不足，比如爆炸置换技术会严重破坏地表，而且又间接增大的施工的成本。
2.6土木合成材料加固
土木合成材料在实际的应用中，要求比较高。但是该种加固方式却能够有效提升软土地基的稳固性。在正式进行施工之前，需要施工技术人员对施工现场中的地质条件进行分析，并制定土质情况报告，对地质信息进行更加科学的分析。然后根据土质报告选择合理的施工加固方法。土木合成材料中，其加固技术中所需要的设备就是振动设备，该种设备需要在软土地基中以振动的方式，在统一频率下，针对振动频率添加比较合理的土木合成材料。在这些合成材料的添加上需要注意材料的安全性，当材料中化学成分比较多，将会造成土质污染，土木合成材料的加入就是通过与软土地基的融合，提升软土地基的稳定性，从而实现地基加固。
2.7粉喷桩加固
第一，现场情况调查。施工人员需要对现场中的土质情况进行调查，并根据实际的路面情况准备施工材料。当施工材料准备完毕后，制定粉喷桩设计桩位图。第二，场地平整。当施工场地不够平整时，在实际的施工中将难以实现桩加固。同时施工机械难以进行操作，因此需要对不符合要求的路面条件进行处理。第三，当机械设备准备完毕之后，需要在设定好的配比下完成施工现场参数设计，并制定粉喷桩工艺流程。一般情况下，在不了解该种固定方式的效果下，可以选择5根桩进行试验，确定桩的钻进速度、搅拌速度、喷气压力等。
3结论
路基是道路的重要组成成分，为了确保路基的稳定性，路基软土地基的处理成为路基安全性的重要环节。在施工中，要结合软土地基的实际情况，对症下药，采取合适的处理技术。目前软土地基的处理技术主要有：回填土软土路基施工技术、加载技术、置换技术、喷桩搅拌桩、袋装沙井法、强夯法、挤密法。
参考文献：
[1]杨祖强.浅谈市政道路施工中的软基加固技术应用[J].建材与装饰,2016,15:250-251.
[2]陈芬.某市政道路软土地基处理技术与造价比较分析[J].中外建筑,2016,06:193-195.
论文作者:张洪宝
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/28
标签：土地论文; 土路论文; 路基论文; 技术论文; 土质论文; 地基论文; 含水量论文; 《基层建设》2016年17期论文;