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摘要：目前路桥的施工中经常使用伸缩缝施工技术，需要在施工前做好准备工作，通过对伸缩装置的了解和选择，使工程的技术有效提高，保证工程能够符合质量标准，和施工图能够契合，应该加强伸缩缝的施工技术水平，这样才能使工程达到要求，使路桥的质量有效提高，为我国的交通带来更加大的发展。本文对路桥施工中伸缩缝施工技术进行了简要分析。
关键词：路桥施工；伸缩缝施工技术；应用
1路桥伸缩缝技术内涵
伸缩缝是在天然温度的变化、混凝土的收缩变形、外界活荷载以及路桥自身跨度等因素的影响下产生蠕变变形致使路桥产生位移的一种变形缝。在现代路桥的建设施工中，伸缩缝是其重要组成部分，在建设施工时，通常在桥梁的两梁端部之间、梁端部与桥台之间或者是桥梁的中间铰接的位置上设置不同形式的伸缩缝，以满足路桥表面变形的要求。
2路桥现状
随着我国经济的快速发展，交通运输业也得到了极大的发展，交通运输量日益增多，重型车辆日益增多，行车密度越来越大，车辆载重也越来越大，但我国很多路桥在施工设计时标准过低、设计不当、使用期间的维护修理不到位，导致许多公路桥梁都出现了不同程度的损坏，严重影响了路桥的使用安全和使用性能，带来诸多安全隐患。大多路桥的损坏是因为其伸缩缝出现问题，因此，必须进一步完善路桥伸缩缝的施工技术，加强伸缩缝的质量控制。
3伸缩缝的分类
3.1对接式伸缩缝
依据路桥工程的结构形式、受力特点，对接式伸缩缝可分成填塞对接式、嵌固对接式、波形。填塞对接式伸缩缝即利用弹性性能好的原料填塞路桥缝隙，原料可选用橡胶、麻絮、沥青等，这种伸缩缝是最早使用的伸缩缝，其施工技术比较成熟，目前所有的路桥工程中都可以运用该技术。嵌固对接式伸缩缝即利用钢制构件固定材料，因其所用钢制构件可以是不同形状的，能够固定的材料也可以是不同的，所以使用范围也比较广泛。而波形则多应用于桥梁新建工程。
3.2钢制支承型伸缩缝
钢制支承型伸缩缝由钢材制作，能够直接承受车辆荷载，并根据伸缩量调整钢盖板的厚度。其构造比较复杂，一般多用于温差较大的地区或跨径较大的桥梁。
3.3板式伸缩缝
板式伸缩缝是根据刚柔结合原理制成的伸缩装置，在承受负载以后，有一定程度的竖向刚度，因此跨径间隙的能力较大，这种伸缩缝最大的好处就是能使车辆行驶平稳。
3.4模数支承型伸缩缝
这种伸缩缝由高强度的钢材与密封性、缓冲性都较好的材料组合而成，因此能够承受较大的荷载和冲击，多用于大跨径的桥梁。
4分析影响伸缩量的基本因素
第一，无论是钢筋混凝土桥还是预应力混凝土桥，在设计估算伸缩量的时候，都必须将混凝土的特性--收缩和徐变作为首要考虑的要素。按照行业施工标准和规则，以及以往的施工经验，一般混凝土的收缩量以温度下降200℃来换算，徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数求得。至于徐变和收缩已经完成的混凝土，在安装时还应将全部收缩和徐变量乘以折减系数。第二，外部环境的变化，尤其是温度的变化，会影响桥梁内部温度的变化，致使其温度分布不均。这样的变化对于小跨径的桥梁影响不大，无需特别关注。对但是对大跨径的桥梁端部会产生很大的影响，使其产生角变位，设计人员和施工人员需了解这一情况，并在自己的工作中多加注意。
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5路桥伸缩缝施工技术
5.1材料进场
在伸缩缝材料进场的时候，一定要依照相应的设计要求，对材料的型号、类型、长度、宽度等进行装配，另外伸缩装置购买的时候需要直接向企业购买，在供应的过程中，需要供应商先进行安装，并且依照相应的规格做好运输工作，到现场之后要专门放置伸缩装置，并且做好覆盖工作。
5.2伸缩缝切割
在对伸缩缝进行切割的阶段，通常会形成较多的灰尘，有一些会随风飘到路上。另一些会存留在缝隙中，引起一定的污染，为了避免这一问题的发生，我们可以将裂缝进行填充，使用布条等材料将其封盖。在桥梁施工中，通常会选择沥青作为主要表层物料，如此一来伸缩缝的实际操作就会受到平整性的影响，所以，对这样的开展实际切割操作前，要进一步提升路面的平整性。道路表面的水平度和伸展缝隙吻合后，在放样处理中，严格遵照规划图纸进行操作，在切削阶段使用专门的切削器进行处理，通常情况下是朝着直线的方向展开的。在确定最终的处理方法时，一定要充分考虑实际切割方式，同时结合实际需要采用准确的切割方式。
5.3伸缩缝开槽
为了确保实际伸缩缝槽体质量，一定要保障实际挖掘深度在13m以上，在挖掘阶段，要用专业的设备将内部的杂物清除，同时做好施工现场管理，确保施工现场环境干净。在挖掘工作完成后，下面是要对钢型进行安装，在这一操作前，要对所有的前期设定部分进行逐一检查，若发现问题，及时处理。
5.4伸缩缝安装与焊接
安装伸缩缝时需要注意：安装完成后不可以马上投入使用，要在完成相应的质量检查后，确保型钢不会发生变形的基础上，才能进行伸缩缝操作。此外，在实际安装阶段，还要对实际环境温度进行控制，避免影响实际伸缩缝施工质量，或者是留下一定的安全隐患。如果环境温差比较大，还要对组装阶段进行适当调整，在伸缩缝放入槽内之后，还要检查路面平整度与钢筋位置，确定其处于最佳为之后，最后固定型钢；在实际焊接的阶段需要引起注意的是：要确保实际环境温度，适于型钢焊接，否则很可能出现一定的型钢变形，此外，为了进一步控制型钢变形，还要借助电焊对型钢进行定位，从而不断提升伸缩缝焊接整体质量。
5.5混凝土浇筑
混凝土浇筑阶段实际是塑化的一个过程，在实际浇筑阶段要对混凝土进行分层浇注，确保每一层都能达到一定的施工标准，完成浇筑后还要将路面进行刮平处理，从而有效满足路面的实际平整度要求，进而有效避免路面道路行车出现一定的跳车情况。在安装模板之前，要将槽内的垃圾进行清洁处理，然后使用填充物将缝隙填满。
6路桥伸缩缝安装时的注意事项
路桥伸缩缝施工安装是一项特殊复杂的工作，应注意以下方面的事项。第一，在施工前通知交警部门，做好车辆的引导工作，避免车辆行驶带来的振动对施工的影响。第二，加强安全措施和施工力度，在保证施工质量的前提下，加快施工速度，减轻道路的交通压力，保证交通的畅通。第三，根据施工期间的气候做好施工安排，做好防雨、防暑降温、防冻等方面的准备工作，及时了解天气情况，做好施工安排，以保证施工的安全和进度。
结束语：在路桥施工的过程中，加强伸缩缝的施工，对结构应力进行分解是非常重要的，一定要依照相应的要求，让施工技术水平进一步提高，施工人员一定要对伸缩缝的类型、质量等进行了解。在施工的时候，严格按照技术要求对施工准备、材料购置，材料保存等各方面进行严格要求，控制影响施工质量的各个环节和重点部位，确保伸缩缝施工的质量和标准，加强路桥的安全性和稳定性管理。
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[4]邓敏娜.伸缩缝施工技术在路桥施工中的应用[J].科技创新与应用，2016（10）：222.
论文作者:狄园
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月中
论文发表时间:2018/9/12
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 型钢论文; 伸缩论文; 材料论文; 《建筑细部》2018年2月中论文;