摘要：高速公路的路基施工虽然是高速公路建设整体工程的发端和基础性工作，但对整体工程具有极其重要的意义，关系到日后道路运行的安全性。因此，我们需对高速公路路基施工技术、工艺进行有效监控，并形成责任制，落实到相关人员，这样才能确保各项技术工艺的科学实施，提升路基施工乃至整个高速公路的质量。高速公路路基施工前应做好调研、预案，因地制宜地选择路基施工技术和工艺，实时进行合理优化，制定相对应的质量监控措施，责成专人落实执行。
关键词：高速公路；路基施工技术；质量措施
1.路基施工特点及要求
1.1路基施工特点
路基施工特点主要包括以下三个方面：首先，标准要求比较严格。在实际中，路基常见的问题便是稳定和沉降。因此，必须对路基施工具有严格的标准要求。只有保证路基的耐久性和稳定性，对基底处理、技术措施、填料选择、压实标准等进行严格的要求，才能保障工程质量；其次，机械化。高速公路在建设过程中，土方数量较大，因此需要进行机械化操作。从地基处理到压实整个过程中，采用的都是机械化施工；最后，施工条件复杂。高速公路的施工一般都是露天作业，路基的填土料是天然砂砾料，种类较多，地质条件和水文条件复杂，在施工中容易受到气候、地质、水文等方面的影响。
1.2路基施工要求
首先，测量必须精确。在路基施工过程中，测量是重要的一项基础工作，在施工之前需要对路基的长度和宽度进行精确测量，并根据路基施工的纵横断面、导线点以及排水设施等，为路基施工奠定坚实的基础条件；其次，路基面必须清除干净。根据路基施工的进度合理安排路基基面的清除工作。在清除过程中，不能盲目追求清除速度，待清除完成后，不能随意在路基面上堆放杂物，否则会对后面的施工造成一定的影响。此外，在填基之前，应该通过压路机碾压基底；再次，对路堤进行填筑。在填筑过程中，应该合理运用水平分层填筑法，在水平分层之中，也要根据横断面进行，在铺垫填筑过程中应该进行分层，为了避免盲目填筑，需要严格控制每层厚度，最好将每层厚度控制在28cm左右；最后，碾压要求。在对路基进行碾压的过程中，应该对路基的含水量进行控制，这需要通过相关的仪器进行，针对于回填土石料的含水量，应该进行定期的测量，这样可以提高碾压效果。同时，还可以通过手，感知最佳含水量，利于对碾压的最佳时机进行把握。
2.高速公路路基施工技术要点分析
2.1路基挖方
路基施工的第一步就是挖方，对于路基挖方位置以及挖方技术进行合理谨慎的选择尤为重要，可为挖方的整体质量奠定了良好的基础。在路基挖方施工前，应先对高速公路建设地区的地形地貌、气候条件、自然环境进行观察与研究，尤其要重视地质勘探，综合考虑未来公路建设中可能出现的各种问题。施工过程中，针对不同路段采取相对应的挖掘方式，土质与石质榜山地段，采用纵向台阶开挖的方式；相对平缓的路段，开辟横坡土石堑，采取横向台阶开挖的方式；坡度大、地形复杂的地段，可分区分段逐层开挖。
2.2路基填料
路基填料是保障路基稳定性的重要一环，在开展填料过程中，施工人员首先要考虑高速公路工程建设需求、运载需求、负载能力、维护周期等指标，这样才能够为路基填料施工奠定基础，所选择的路基填充材料才更有针对性，也就是材料强度与颗粒大小上的差异。在路基填料施工准备阶段要采用CBR值，对高速公路路面下的土层强度开展试验工作，这样才能够保障所选材料的科学性，确定路基填料的规格与类型。根据实际工作情况分析，需要在面下0.3m范围中实施路床辅料施工，并保障CBR值在8以上，严格按照相应的施工标准来实施路基填料工作。填料强度需要大于等于规定标准，如果填料强度无法满足实际需求，需要根据施工要求及时更换填充材料，否则会造成严重的后患。从高速公路实际施工来看，在多种填充材料中，粉煤、粗颗粒、石灰等应用稳定性最好，应用范围也更加广泛，能够满足高速公路路基填基施工要求。
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2.3路基压实
路基填料完成之后就应该进行路基压实的施工了。路基压实施工技术有具体的操作规范和标准，可通过路基压实度的数据检测施工是否达标。路基压实度即施工中的路基填料压实后的干密度与实验室标准最大干密度之比，压实度与路面强度、运载能力成正比，压实度越高，路面的强度越高，运载能力越强。为确保路基压实度达标以及路基两侧的压实度一致，对路基压实方法就必须进行严谨科学的考察和选择。目前，我国公路建设单位普遍使用压路机开展工作，并且会根据实际施工需求选择合适的吨位和型号。压实施工结束后，可利用灌砂法、环刀法检测路基压实度是否达标。
2.4路基防护
为了保障高速公路整体的施工质量，需要做好路基防护施工环节，常见的防护技术包括支挡防护技术、冲刷防护技术、坡面防护技术等，其中支挡防护技术主要利用锚索锚杆等施工工具，从而进行对边坡的加固作业，首先将锚杆安装在指定位置上，之后将锚索、锚杆连成一个扶壁式结构，这样就能够起到良好的防护效果。冲刷技术主要针对路基防护地面水与地下水问题，通过采用铁丝石笼、挡土墙、砌石等防护设备，从而减少路基的冲刷影响。
3.特殊路基施工质量控制
（1）工序质量控制措施
工序质量与施工操作者有着密切的联系。1）施工操作者需要具备专业的操作技能，尤其是特殊工程和专业性强的工种，操作者必须具备该工种岗位的技能，做到持证上岗。2）在施工过程中需要坚持“三检”的原则，即自检、互检、交接检。树立“上道工序为下道工序服务”的理念，做到不合格工序不能交工。做好施工前交底、施工过程检查、施工完成后验收的工作，有效保证工程质量。3）按照质量责任制度来对操作者的落实情况进行检查，各个工序的操作者需要执行悬挂牌制，不断督促操作者提高自我控制意识。
（2）工程原材料质量控制措施
1）材料采购制度：按照“省高指”的要求和规定来进行招标采购。2）材料检验制度：在材料进入施工场地之前需要对其进行验收和取样送检，杜绝不合格的材料进入施工现场。水泥、钢筋等原材料确保三证齐全才能进场；地方材料进场之前需要进行取样试验，监理工程师认定合格之后才能进场；所有的原材料在使用之前都需要进行检验，合格之后才能进行正常使用。3）材料保管制度：设立专门的仓库保管员，确保仓库、排水系统、地面硬化、围砌等保持整洁。①砂石料需要按照规格进行堆放，设置隔墙；钢筋、水泥等材料需要集中库存；所有材料必须悬挂标识牌，避免与其他有害材料进行混合。②严格按照仓库管理制度进行工作，进出库的材料做好详细记录。③不合格材料拒收和清场制度：设立专门的人员来进行收料，不合格的材料一律拒收；对经过检验不合格、变质或者污染的材料必须在规定的时间内清理出施工现场。
结语
我们必须要抓住路基施工技术要点，制定相应的质量控制措施，保障我国高速公路路基施工质量，充分发挥高速公路工程的公共服务职能，提高高速公路工程的经济效益与社会效益。
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论文作者:欧阳晓华
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/7
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