摘要：城市经济的高速发展，促使道路交通的通行压力日趋增大，地铁建设是城市轨道交通设施的重要组成，同时也是促进城市经济持续发展的重要推动力量。地铁属于公共交通设施，可以大致分为车站、区间、车辆段三个部分，其中车站是其最重要组成部分，在其建设和设计的过程中，需要重视其应用功能和社会公共安全问题，给排水以及消防系统是促进地铁系统应用功能实现的重要基础。本文通过浅谈地铁车站给排水及消防工程的布局及设计要点，分析地铁车站给排水及消防工程设计要点，以希望促进地铁工程设计水平的提升，进而可以为城市轨道交通行业的持续发展贡献一份力量。
关键词：地铁；给排水；消防工程；布局；设计要点
地铁车站的给排水及消防工程一般为自市政给排水接管点至车站范围内的给排水及水消防工程（包括室外消火栓及水泵接合器）。与市政的接口界面划分一般为：给水为室外水表井，排水为室外第一个压力井/检查井或化粪池后第一个检查井。地铁车站的给排水工程不仅需要满足地铁的生产用水排水要求，如车站的空调系统的冷冻水、冷却水、车站站厅及站台的冲洗水等，还需要满足车站工作人员以及乘客的生活用水要求，如卫生间及茶水间（或直饮水机）等。地铁车站消防工程包含室内、室外消防给水系统以及灭火器的配置，消防工程对于预防地铁火灾，减少地铁火灾危害，保护人身和财产安全有重要作用。
地铁车站是地铁工程的基本内容，也是地铁工程施工项目建设过程中的难点环节，同时给排水与消防工程是工程设计的关键，因而需要将给排水与消防系统的设计作为工程设计的重点。
一、地铁给排水工程设计要点
（一）给水系统的设计要点。地铁给排水系统的施工布局和设计要点主要分为三部分内容：水源问题、管线设置、给水立管与冲洗栓箱设计[1]。其一，水源问题，城市的自来水系统作为地铁供水系统水源的首要选择，在工程的施工布局中，需要对生产、生活用水系统以及消防用水系统的供水路径进行分离，并为整个车站配备专门的消防系统用水渠道；其二，管线设置问题，给水立管一般在站厅层布置在吊顶上部两侧，设管支架或吊架，在站台层布置在站台板下，设砖支墩固定。同时在进行管线设置时，还需要保证供水管线远离电气设备及通信设备，以防止供水管线发生故障而造成地铁系统的电力运行故障。地铁车站的供水系统设计需要在给水干管的变坡点的最高点设自动排气阀，最低点设泄水阀，在管道穿越变形缝、沉降缝处设置金属软管，在穿过混凝土墙、钢筋混凝土墙和风道时应装设钢套管或防水套管。其三，设计给水立管与冲洗栓箱环节，进行这两个环节的设计主要便于车辆以及车站的清洁工作，设计人员将园林设计方案作为参考，给水立管的设计和应用采用明敷方式，根据实际的设计要求，进行给水立管的提前预制，以保证给水立管的设计能够满足实际的应用和安装需求，立管支架安装完成质检验收之后，再进行立管安装。应用冲洗栓箱的方式能够提升清洗工作的便捷性，在实际施工过程，对于冲洗栓箱普遍采用暗装的方式，其合理的位置选择应当在站台与站厅两端，能够便于更换洒水栓头，并且在洒水栓头前设置闸阀，从而减少其对于水利管供水系统带来的负面影响[2]。
（二）排水系统的设计要点。排水系统也是地铁工程施工的重点环节，排水系统主要包括污水系统和废水系统两部分。设置污水系统的主要目的是能够处理车站的生活污水以及卫生间污水，而废水系统则主要针对车站的消防以及雨水等环节废水的回收和处理工作。地上站的污水依靠重力排出，地下车站的污水及废水无法重力自动排出，因此均需加压后排出。地下车站内的污水系统一般选择重力流与真空排污系统组合排至室外化粪池，经化粪池消化后排至市政污水管网。地下车站废水汇集至废水池后用潜污泵提升排出。
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室外排水管一般采用HD-PE双壁缠绕排水管，室内压力排水管可采用内外涂塑钢管，室内无压管除站厅侧墙地漏下接排水管和线路排水沟引入废水集水池的排水管需采用球墨铸铁管外，其余均采用可HD-PE或PVC排水管。
另外存水弯工程的设计，主要是应用地漏或者卫生器具的方式，对臭气进行隔绝处理。同时排水系统应当将排污管道安装伸缩管环节，以便为后续维护工作的开展提供便利条件。
二、地铁消防工程设计要点
（一）水消防系统的设计。地铁的消防工程设计也是设计人员需要关注的重点环节，结合社会实际应用情况，地铁消防工程普遍采用水消防系统，灭火器为辅助设计应用方案。对于消防系统的设计，国家有明确的工程施工执行标准，地铁车站站台应当采用用量为20L/S的消火栓，人行横道的消火栓用量设定为12L/S，设定火灾的延续时间为2小时[3]。地铁车站站厅可以应用型号为D65的单头消火栓箱，设置间距为15米，而对于站台层的公共区域，可供消火栓箱安装区域有限，若设置单栓很难在不影响客流通行的基础上满足保护距离的要求，因此可以应用型号为D65的双头消火栓箱，设置间距为25米。地铁车站公共区域，一律采用暗装的组合式消火栓箱，而对于设备层则需要应用半暗装或明装的组合式消火栓箱。车站内部的消火栓系统可以在主供水管系统上安装两根水管，车站站厅层设水平环状消防给水管道，站台板下设一路支状消防给水管道，站厅及站台的消防给水管道在车站两端设立管连通，立体成环。在基本消防系统设施的基础之上，还需要在车站中配备灭火器及防毒面具，因为地铁站多处于地下空间中，空气流通相对闭塞，一旦发生火灾，容易产生大量烟雾，防毒面具的配备有助于地铁运营人员和民众的自救。灭火器优先设置在组合式消火栓箱内，对因保护距离不够的地方，单独补充设置灭火器箱。
（二）水消防系统的布局和安装。施工人员在进行管道安装时，首先应当将管道内部的杂物处进行处理。并对管道的质量以及性能进行检查和校对。管道安装完成之后，需要在场口处安装加色或者封闭措施，以避免各种杂物进入到管道之中，影响管道的应用性能。施工连接过程中涂层破坏处必须进行完整修复，保证整体的防腐效果。地铁车站中普遍选用消防专用涂塑钢管作为消防系统管道的管材，管道直径小于等于65毫米的，螺纹连接，如果管道直径大于80毫米，则沟槽连接。整体管道式安装施工，需要依照从大到小的顺序进行。消防管道安装完成之后，还需要进行必要的加固处理[4]。另外，消防管上的阀门除特别说明外均应处于常开状态，阀门均采用带明显启闭信号的蝶阀，装有阀门处应有明显的标志。
结束语
地铁给排水及消防工程是地铁工程施工的重点内容，进行相关工程布局及设计需要以满足实际应用需求为基准点。根据应用功能的不同，设计人员应当将给排水及消防工程合理地进行布局设计，施工单位应当以设计图纸为基础，并按照国家相关标准进行系施工技术的应用，保证工程施工质量，保证地铁工程的应用功能的实现。
参考文献
[1]杨焕勇.地铁给排水、水消防工程布局及设计要点分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2015,(8):2553-2553.
[2]朱亚东.地铁给排水、水消防工程布局及设计要点分析[J].建材与装饰,2016,(32):100-101.
[3]宋杨.地铁给排水设计中的细节问题研究[J].价值工程,2017,(21):144-145.
[4]宋杨.地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析[J].价值工程,2017,(22):123-124.
论文作者:张茜茜
论文发表刊物:《基层建设》2018年第17期
论文发表时间:2018/8/8
标签：地铁论文; 车站论文; 给排水论文; 消火栓论文; 系统论文; 管道论文; 消防工程论文; 《基层建设》2018年第17期论文;