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摘要：随着我国经济的飞速发展，我国船舶业也得到了飞速发展。由于船舶建造工艺十分复杂，所以需要监造人员有一定的管理方法，以保证船舶建造的保质完成。基于此，本文首先对船舶监造组人员的组织、管理进行了概述，详细探讨了船舶生产过程中的监造管理办法，旨在保证船舶监造质量。
关键词：船舶监造；管理方法
船舶建造是一个庞大的综合性系统工程，具有技术密集、配套复杂、工作量大、多工种立体作业、安装复杂、制造周期长等特点。从下料到交船一般约需要一年左右的时间。因此，船舶建造质量是个十分重要的问题，它直接关系到船舶的整体性能，影响到船舶营运的使用寿命和安全以及船员的生命财产安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三个方面决定。船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，主要取决于船舶监造质量。这就需要我们从方方面面加强船舶现场监造管理，保证船舶监造质量。
1 船舶监造组人员的组织、管理
船舶工程的建造特点决定了船舶监造也是一项技术密集型的服务工作。这就对监造组的人员组织提出较高的要求，监造组人员应能涵盖船舶建造中所涉及的各类专业，应分别有船体、船机、船电以及根据船舶特性要求的特殊专业工程技术人员，甚至应选择一专多能的复合型人员组成。监造质量最终取决于监造人员的责任心和业务水平，因为监造组人员的组织、管理在某种程序上引导了船舶建造质量的好坏。
1.1监造人员的责任心
监造人员要坚持以下三个原则：
（1）公正、独立、自主开展监理工作的原则；
（2）严格监造、热情服务、秉公办事、一丝不苟的原则；
（3）坚持做好事前、事中、事后控制，以事前控制为主的原则。
1.2监造人员业务水平
（1）熟识船舶设计专业知识、船舶建造工艺，具备较高的识图能力；
（2）熟悉国际公约、法规，以及船级社规范、标准等相关的规定、要求；
（3）较强的语言、沟通能力。
1.3具有积极向上的团队精神
现场监造组是由船东派出的自己公司专业技术人员组成，或是委托专业监理公司组成，或前两者混合模式的驻厂监理机构，总之，监造组是由不同的专业人员组成，是一个团队。船体、船机、船电等专业监造人员之间必须要互相配合、相互信赖，互相支持，共同合作，心往一块想，劲往一处使，才可以建立起一支积极向上的合作团队，才能够保持行动协调，目标一致、协同共进，共同解决建造中发现的质量问题，保证现场监造质量，服务好船东，保证船东的利益。
2 船舶生产过程中的监造管理办法
生产过程中的监造主要职责首先是保证船舶的质量，其次是船舶施工过程中根据实际情况，与设计图纸的调整等方面的事宜。同时监造还要处理船厂、设计部门、质检部门等各方面的关系，此时就需要对各种不同的方面进行监造，从而保证船舶保质、保量完成。其具体工作和不同的管理方法主要体现在以下几个方面：
2.1为保证船舶建造质量进行的管理
为保证船舶建造质量，监造必须对船舶施工整个过程的质量进行监管，丝毫不能松懈，也不能忽视任何一个环节。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为船舶建造是一个宏大的工程，在建造过程中包括了各种工艺，如果某个环节不注意，或稍有差池，就会造成难以挽回的损失。所以监造有必要对各个建造环节进行监管。
（1）对船舶刚开始施工阶段的各种材料的监管和检查。其中最主要的是对所使用钢材的选取和质量的把关，因为钢材是船舶建造的最基本的材料，钢材质量的好坏以及外观的符合度，直接关系到船体的建造和使用。所以第一步便是对钢材的监管。不仅要对钢材的外观质量进行检查，如检查钢材外形是否符合要求，各个地方的尺寸、规格是否符合设计标准，钢材的堆放是否按是否分门别类，即不同材质的钢材是否分开堆放。还要检查对钢材的各种加工设备是否安置齐全，是否符合建造所需要的尺度及其它各种规范，加工设备是否精密，存放是否合理。当然还有钢材和施工设备的存放条件是否合理，是否会因为空气原因造成生锈等情况。此外还要注意钢材的预处理是否符合质量要求等方面。在监造过程中一定都要注意，为进一步的施工做好充分的准备。
（2）对船体施工过程的监造。船体的建造主要是将钢板切割、各部件的拼合以及最终合拢整个船体的连续施工过程。此阶段的监造就要求不断对各工序进行持续的检查。一是对钢板切割时，不管是机械还是人工操作，都要注意是否符合设计标准，避免出现错误。在切割时还要注意技巧的把握，防止出现小部位的裂缝等错误。二是在各部件拼合时，要注意焊接是否符合标准和规范，是否针对不同的情况使用不同的焊接方法和技巧，手工焊接是否将污物、焊渣等清除干净，避免由于小的失误和疏忽而造成焊接上的不足。三是在船体合拢的施工过程中应当注意施工人员是否对船体的各个结构进行了精密的测量，各个结构是否符合最初的设计数据，施工人员和质监部门对各部分所进行的检查是否详细和全面，对需要修改的部位是否做了相应的修改。监造人员必须熟悉各方面的图纸，在检查时可以按图纸的指示和标注进行验收。同时还应注意，船体合拢时，各部位是否符合正确的精度，还应特别注意接缝处的各种数据是否符合图纸的指标，尽量减小误差。
（3）对船身整体的监测。要看合拢后的船身焊接处是否合理，是否有什么故障和不符合设计标准的地方，如焊接时是否有违反焊接工艺的地方，焊接外表是否处理的完整，焊缝是否经过打磨。当然还可以使用超声波技术对焊接的内在质量进行检查和验收（无损探伤检测）。尤其要注意的是船体外板是否存在泄漏的隐患，对船体进行密性试验，并合理分配试验时压力的大小和施压的时间。
（4）对船体建造过程中最繁琐的部分——管系的建造过程的监造。船舶建造中的管系数量多、名称多、分类也多，因此对管系的监管非常繁琐，需要监造人员非常细心和有一定的耐心。此外，监造的工作还包括对涂装工程以及舾装设备的监督，主要注意的方面都是防止出现质量问题，保证按质完成。
2.2对各种关系的处理
监造还要处理各种关系，一是要处理好和船东的关系，双方应当进行深入的交流，理解对方的施工意图，同时还可以在各种事宜上进行协商，以其船舶的建造和施工顺利进行。当然还要与船厂的经营部门进行沟通和协商，使双方在账目上达到一致，尽量减少分歧，使双方的工作都顺利进行。二是要处理与设计部门的关系，监造人员要向设计人员正确的传达自己的具体设想，在设计人员进行设计的过程中不断的进行交流，防止设计人员设计的偏差，及时修改设计图纸，良好的沟通可以使工作进行得更加流畅。最后就是监造人员与质检部门的交流和合作，因为从总体上讲，双方的目标是一致的，即都是为船舶建造的质量做保证，都希望能够建造出符合质量标准的船舶，所以双方的合作是在所难免的也是必要的。
3 结束语
综上所述，由于船舶建造的工艺复杂，耗资巨大，同时施工的周期长，所以对其建造过程进行监理就成为必不可少的环节。因此，为保证船舶的建造质量，监造人员需要运用各种管理方法，以期达到建造出高质量的船舶的最终目标。
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论文作者: 毛雄飞
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第20期
论文发表时间:2018/10/10
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