陕西省汉中路桥有限责任公司
摘要：随着我国经济的发展建设，城市化进程的加快，各地的公路桥梁施工正处于高峰期，为了保证地方的经济的增长，公路与桥梁的建设至关重要。科技的发展促使建筑工程的一般材料更多的倾向于便于施工、强度更高、以及各项指标优越的材料，公路与桥梁作为建筑工程中不可分割的一部分，其建筑质量决定着公路与桥梁的使用周期与使用安全，但是在实际的施工过程中，变量因素很多，由于天气等原因造成的质量缺陷十分常见，有必要进行研究分析。公路与桥梁的建设过程中，砼表面的处理十分关键，其砼表面的质量直接决定公路与桥梁的质量情况。砼表面施工作为工程施工中的重要环节，其施工质量对于后期的使用有着重要的影响。由于施工过程工艺问题、自然环境、气候条件等因素的作用，经常会出现表面缺陷等情况。针对这种情况，如何对其进行处理修复，在保降质量的前提下，低投入的进行修复成为了施工企业首要任务。
关键词：公路与桥梁; 砼表面施工; 缺陷处理
1 砼表面缺陷及其影响
1.1 砼表面缺陷对建筑的影响
混凝土是以水泥为主要胶结材料，拌合一定比例的砂、石和水，有时还加人少盆的各种添加剂，经过搅拌、运愉、注模、振捣、养护等工序后，逐渐凝固硬化而成的人工复合材料。它是一种非匀质、非同向的三相混合材料。棍凝土在制作过程中和水泥水化凝固过程中必然产生微观裂缝，而施工过程中工艺条件控制的不严更是增加了混凝土表面使用后出现缺陷的重要原因。表面缺陷、微观裂缝等最直接的形响就是使得混凝土工程内部钢筋腐蚀加快。加上棍凝土施工不可避免的细小空隙，对于混凝土工程强度有着巨大的影响。因此在施工过程中必须时刻检查棍凝土施工进度的工艺技术，保障工程施工质呈。对于已经检查出现缺陷的工程必须及时、合理的进行处理，以保障工程施工质量。
1.2 砼表面缺陷分类分析
表面破损：砼表面的表而破损包括，表而蜂窝、表而麻面、气孔、表而冲蚀等。表面蜂窝，主要原因是振捣不到位。这里主要谈一谈表而麻面、气孔、冲蚀的成因。脱模后的砼表面麻面起粉，主要原因是因为砼表面表而出现缓凝现象，由于使用了不合格的脱模剂或者脱模剂使用不当造成的。砼表面的表面的气孔主要是模板表而携带的水、气泡引起的，如果模板表面有一定的吸附性或透气性的话，气孔明显减少。采用抗渗性很强的钢模板时，振捣不充分导致产生气泡。即使充分振捣，还会有气泡产生，特别是在砼表面的上层表而或模板内倾斜的情况下。施工过程所选用的砼表面配合比和脱模剂对产生气孔影响较大，粘性大的砼表面会粘性小的更容易产生气孔。
露筋：是指钢筋露在硷构件的外面，产生原因：是因为在浇注矽时垫块产生位移，使钢筋紧贴模板，以及偷工减料使矽保护层厚度不够或因保护层的硷振捣不密实或因模板湿度不够或吸水过多造成掉角露筋。
裂缝：干缩裂缝：一般发生在硅终凝以后，宽度为0.05-0.20mm之间走向无规律，在表面或侧面出现，并随温度，湿度变化逐渐发展。产生原因：硷成型后养护不当，养护湿度不够，早期失水过多，造成硷内外的不均匀收缩，引起表面开裂，骨料含泥大或采用细砂；砂浇筑时，振捣方法不当，面浆层较厚，减少了表面的抗拉强度，产生收缩裂缝。
塑性裂缝，俗称水纹缝，一般在砼初凝后形成，裂纹很细。产生原因：硅水灰比过大，采用细砂；养护不及时，表面游蒸发过快等。
湿度裂缝：裂缝宽度一般在0.5mm以下，走向无规律，深进度和贯穿的温度裂缝付硅有很在的破坏。产生原因：由于砼内部和表面温度相差较大而引起的。深进和贯穿的裂缝多由于结构降温过快，内外温差过大，受到外界的约束而出现裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
隙缝及夹层：隙缝和薄夹层是将结构分隔几个不相联的部分，产生原因：砼内部处理不当的施工缝，温度缝和收缩缝，以及砼内外夹杂物而造成的夹层砼强度不足：产生这一问题的原因是多方面的，主要分析是由于砼配合比、设计、搅拌现场浇捣和养护不良等造成的。
2 砼表面缺陷的处理
2.1 表面破损处理
对于混凝土浅层裂缝可以采用涂刷水泥浆或低枯度聚合物封堵来以防止水份侵人达到对其质量保障的目的。如果产生的裂缝较深、较宽，则必须采用压力灌浆对裂缝进行修补，并且必须在发现裂缝后及时进行处理，以保障工程的强度。
当蜂窝、麻面、露筋，问题较小时，可以用1:2或1:2.5水泥砂浆抹面修正，用加压的清水，清洗湿润，砂浆初凝后要加强养护工作。
当蜂窝比较严重或露筋较深时，应砸掉附近不密实的矽和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净后，充分湿润，再用高一标号的细石矽填补并仔细捣实，对孔洞事故的处理，可以采取处理施工缝的方法，保持湿润72小时后，捣以高一标号的细石硅，掺人百分之一的铝粉分层掺实，以免新旧硷接触面上出现新的裂缝。
2.2 表面裂缝处理
砼处于塑性状态尚未终凝时，可洒水重压实压光，揉去裂纹；当表面凝固后出现较细的裂缝，可用过筛的干道水泥渗入缝隙中，再淋水湿润，或用水泥胶浆渗入缝口中处理，对较宽的裂缝先用灌缝法处理，再用刮刀填塞环氧胶泥封口，或用环氧树脂修补。
在找补操作过程中应严格按施工操作规程进行控制，以确保工程质量。
刚刚浇注完成的混凝土，往往因为外界气温较高，空气中相对湿度较小，表而水分蒸发快而很快变干，其内部仍是塑性体，因塑性收缩产生裂缝。这一类裂缝通常不连续，且很少发展到边缘，一般呈对角斜线状，长度不超过30厘米，较严重时，裂缝会相互贯通。对这类裂缝最有效的预防措施是在混凝土浇注时保护浇注而，避免风吹日晒，混凝土浇注完毕后要立即将表而加以覆盖，并及时洒水养护。另外，在混凝土中掺加适量的引气剂也有助于减少收缩裂纹。
对于浅层裂缝的修补，通常是涂刷水泥浆或低粘度聚合物封堵，以防止水分侵入；对于较深或者较宽的裂缝，应采用压力浆灌技术进行修补。在混凝土施工时，严禁不同品牌、不同标号的水泥混在一起使用。
2.3 表面露筋处理
避免混凝土露筋的最有效措施是进行事前控制，在钢筋安装过程中，安排有责任感的操作个人，提高施工队伍的质量意识，加强监控力度，确保钢筋布位准确、绑扎牢固，保护层垫块安置稳固。在混凝土的浇筑过程中，严格按照正规操作规程进行操作。如果已经出现了表而露筋现象，首先应分析露筋的严重程度，如果不影响混凝土构件的外形尺寸和安全，可以按照一般露筋情况用设计配比的砂浆进行修补，先划定需要处理的范围，用锯切槽，形成整齐规则的边缘，用冲击工具清除范围内的疏松混凝土，用喷射混凝土工艺或压力浆灌技术进行修补。如果已经影响到混凝土构件的外形尺寸和安全，应让有资质设计院拿出整改方案后进行整改。
2.4 施工控制
由于混凝土工程施工中对于工艺技术要求以及质量控制要求较为严格，施工企业必须加强施工队伍技术的培养。通过对施工现场技术员，质检员以及对进场物资的管理以及质量控制，减少和降低混凝土工程施工质量问题。尽可能的通过施工过程的控制来减少和杜绝混凝土表面缺陷的发生。这样虽然增加了一部分培训的费用，但是与工程质童问题出现后的修复以及工期的延误相比，对于企业还是非常有好处的。
参考文献：
[1] 东丰. 混凝土表面缺陷的处理. 南北桥，2008（09）：191-192.
[2] 吕薇. 关于砼构件表面缺陷问题分析及处理. 土木工程，2011（12）：219-220.
[3] 还年红. 浅谈砼表面缺陷的产生及处理. 施工技术，2013（10）：107-108.
论文作者:蒙厚勇
论文发表刊物:《防护工程》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/26
标签：裂缝论文; 表面论文; 混凝土论文; 缺陷论文; 气孔论文; 桥梁论文; 过程中论文; 《防护工程》2017年第21期论文;