摘要：随着社会经济发展速度不断加快，越来越多的道路桥梁工程项目投入建设。混凝土施工技术应用是道路桥梁工程项目建设施工中的关键环节，施工技术人员一定要明确混凝土施工技术应用要求，这样才能将施工技术具有的优势充分体现出来，避免对道路桥梁工程项目建设施工质量控制造成负面影响。对道桥施工中混凝土施工技术应用要求进行探究是具有重要意义的，下面就对相关内容进行详细阐述。。本文基于混凝土施工技术中存在的问题，结合混凝土施工技术的重要意义，研究在道桥施工中该项技术的应用，希望可以对业内人士提供一定的借鉴作用。
关键词：道桥施工；混凝土施工；技术；研究
引言：我国经济飞速发展的同时，也让城市规模在不断地扩 大。城市道路交通的发展可以提高城市运行的效率，也是直接表现城市发展程度的一种方式。为了维持城市正常的运 转，提升城市居民的生活质量，为人们的出行带来巨大便利，对道桥的施工就十分有必要，也敦促相关建筑单位提升道桥 施工的质量。道桥施工中，混凝土施工技术由于具有良好的 承载能力和稳定性，因此，在施工中的应用也非常广泛。但 是结合实际情况来看，混凝土施工技术在道桥施工中经常会 出现技术上的问题，进而对工程总体质量产生不良影响。因 此，建筑单位一定要明确相关问题，才能有的放矢地对症下药，提升工程质量。
1 道桥施工中混凝土施工技术的重要性
混凝土的主要成分是由水泥、砂石和水组成的。而为了 加强混凝土的稳定性，改善承载力，通常会加入一些掺合料、外加剂，提升混凝土综合性能。混凝土的抗压性和承载力都 可以胜任道桥施工中的承载任务，达到令人满意的强度，另外加上性价比比较高的优势，会让建筑单位投入的建筑成本 降低，因此，在城市中的道桥施工中受到建筑单位的青睐。混凝土能够在长期条件下还能保持合理的形变，相较于其他 材料的稳定性更高，不过容易被腐蚀，也容易受水、温度等外在条件的影响。这也是在道桥施工中，针对混凝土施工技术 所需要克服的重点技术困难，也是提升工程质量的重要保障。
2 现阶段道桥施工中混凝土施工技术存在的问题
1）混凝土耐久性和温度变形。在道桥施工阶段，遇到温度较低的环境，会对混凝土内部的结构形成影响，从而影响混凝土的稳定性和耐久性，引起受冻膨胀的问题，从而使让混凝土的使用寿命大大降低。道桥竣工投入使用阶段也是一样，鉴于道桥上需要通车，因此，汽车的载荷会使混凝土承受较大的压力，影响混凝土本身的收缩性。加上天气环境等因素，会使让混凝土出现局部形变，降低道桥工程的质量，甚至影响正常使用。
2）施工裂缝的形成。
（1）施工工艺。由于施工工艺的影响，没有将混凝土捣实，而且浇筑的程序和浇筑时间都会对混凝土性能产生影响。而且浇筑模板没有按照相关规定及时拆除，也容易造成混凝土结构局部开裂。同时，钢筋保护层是道桥工程中混凝土结构保持稳定性的保障，但是施工工艺的不合理，直接导致钢筋绑扎时牢固性不足，使混凝土在浇筑过程中容易变形，从而造成开裂的局面。
（2）建筑材料。建筑材料的质量对整个工程质量都会产生巨大的影响，因此，在道桥施工中，混凝土搅拌物中的如砂石材料在外力作用下容易产生形变。这是因为混凝土中不同物质的密度不同，导致各部分的抗压能力也不同。这就导致较强的外力时，材料会不堪重负产生形变甚至断裂。积少成多，如果外力超过了混凝土结构的承载力，就会使整个道桥工程产生较大的裂缝，进而影响整个工程的质量。
（3）设计不科学。道桥建设工程中，设计思路的科学性
和方案的正确性往往会对最终的工程质量产生举足轻重的作用，裂缝的产生和设计思路的偏差也有一定的关系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆道桥施工在设计阶段，没能针对混凝土所能承受的载荷和具体的使用要求对混凝土进行等级、结构上的受力分析，并进行相应的计算，导致混凝土在实际投入使用过程中产生截面变形等问题，也出现了钢筋断裂的现象，在后期的浇筑中会造成局部开裂。
3）产生收缩缝和蜂窝麻面。随着混凝土水化过程的不 断进行，会由于本身的收缩性让混凝土的体积发生变化。而 且由于内部水分挥发慢，导致表层水分蒸发之后，让内部的 体积进一步缩小，形成拉力。这种拉力一旦过大，就会让混 凝土产生裂缝。而混凝土搅拌过程中往往会使用引气剂加 速搅拌进程，但由于混凝土本身黏稠度高，导致会产生气泡，而无法全部排出，这就形成了蜂窝麻面。
3 道桥施工中混凝土技术应用的改进方案
合理选择施工材料。对混凝土材料的科学选择，是保证混凝土施工技术的基础。对准备进入建筑工地的材料要进行严格的检查，不只针对材料，也应该针对相关的采购人员，以保证混凝土的材料都是合格的。混凝土受温度影响很大，因此，在混凝土的搅拌过程一定要按照程序进行，不要一 味追求强度的高低，而是要满足相关建筑工程的要求。在采购建筑材料的环节，应该选择正规的材料供应商，并检验供应商的材料合格证明。保管材料的环节，应该针对不同材料。
3 公路工程路基路面压实的方法
1）路面基层压实方法。在公路工程中对路面基层进行碾压的时候，如果土壤不湿润，表层出现松散，就要适量地洒水，如果土壤太湿润就会促使“弹簧”现象的出现，对此应该采用挖开晾晒、换土以及掺石灰等措施对其进行处理。针对基层底部或者老路基上面的低洼、坑洞等，就需要采用填补 和压实的方式开展工作，如果土壤比较松散，应该耙松洒水，并且对其进行重新碾压，进而就能确保平整性和密实度。
在开展水泥稳定土分层施工的时候，下层水泥的稳定土壤碾压完成支护后，第二天便可铺筑上层水泥稳定土，不需要经过７天的养生期。在完成铺筑上层稳定土之前，需保持下层表面的湿润，为有效增加上下层之间的粘结性。同时在对上层稳定土的石灰进行铺筑的时候，可以适量在下层表面撒一些水泥或者水泥浆，每段都要碾压，碾压完成之后要对压实度进行检查，之后就可以进行压实，不能够延误压实时间。其次在对水泥混凝土进行养护的时候，可以采用湿砂对其覆盖，其中砂层的厚度要控制在7-10CM，并且要将砂均匀地铺设在表层上，之后马上洒水，这样就能确保整个压实过程砂都比较湿润。最后在做好压实支护工作之后将覆盖的物体清除掉。
2）路面面层压实方法。道路工程的质量好坏，压实度起到了很重要的作用。压实度就是检测道路某层次压实后所达到的程度。
在对路面面层进行石灰铺设和浇筑的时候，可以采用熨平板振捣、夯锤进行压实，振动的频率和幅度要适宜，这样就能确保路基初始压实度得到有效提升。同时在对路面进行沥 青施工的时候，压路机的配备要充足，要选择适合的压路机，这样进行初压、复压、终压时就能够确保碾压效果。
4 结束语
在开展公路工程施工中，路基路面压实水平会直接影响施工质量。因此一定要对压实施工技术引起高度重视 对施工要点进行分析，以及规范技术的操作流程，有效避免因为压实度不足引起的路面下沉等问题。此外还要不断完善路基路面压实施工技术，只有这样才能确保施工质量得到大大提升，促使公路运输行业不断发展。
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论文作者:郝桂爽
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/5
标签：混凝土论文; 道桥论文; 压实论文; 施工技术论文; 路面论文; 路基论文; 材料论文; 《基层建设》2019年第9期论文;