昆明市盘龙区建设工程质量安全监督站
摘 要：在市政桥梁项目施工期间，预应力技术实质就是把钢材与混凝土的充分结合，两种都有一定的强度，这种结构能极大增强混凝土的抗拉性，确保工程构造保持刚性，防止发生泄漏情况，进一步提高工程的使用周期。并且能够减少钢材和混凝土的实际用量，在一定程度上减轻建筑物负担，也不会减弱桥梁工程的刚性，还能降低成本经费，全面优化各资源结构，促进资源集约型社会的建设发展。
关键词：市政桥梁工程；预应力；施工操作技术
前言
在当前城市化不断发展下，桥梁工程是当前市政工程最为关键的要素之一，在市政桥梁工程建设期间，预应力混凝土构件对其有较大的推动作用。预应力技术推行期间，混凝土在面临外界荷载前，要施加必要的作用力，确保出线压应力，从而降低或者抵消混凝土外部的拉应力，防止建筑工程中产生裂缝的情况，维护桥梁工程的整体质量。
一、市政桥梁工程中预应力技术的影响
把预应力操作技术推行到桥梁工程建设中，也就是在实施之前把综合性的内应力落实到工程结构建设中，进一步增强工程结构性能，确保其能充分适应各种工程环境，增强其强度和韧性。
通常情形下，碳纤维材料建成受弯构件，把这种材质推行到市政桥梁工程中，全面发挥其较强承载性，操作更简单，能够进一步增强市政桥梁工程的施工效率，促进工程进度。碳纤维材料能在一定程度上增强桥梁受弯构件的稳定性，可发挥一定的加固作用。把预应力运用到受弯构件，能够进一步增强混凝土构件的压应变力程度，全面提高受弯构件的承载性。在对桥梁项目进行其他加固措施时，预应力也是很关键的。若是受弯构件发生变形情况，在预应力的作用下就会缓解变形情况，确保力学性能的增强，进一步增强使用周期。
市政桥梁工程施工中，多跨连续桥梁是很显著的，需要工程技术及质量有较高水准。多跨连续桥梁弯矩包括正、负两个环节。一般来说，施工方案，对桥梁抗弯指数及抗剪承载力都有明确要求，在具体施工期间，若是正弯矩有异常情况，就会影响加固效果。因纵筋固锚的实施，导致复杂性更高。采取预应力技术，能够进一步增强多跨连续桥梁的加固操作。
桥梁工程建设期间，最主要的质量情况就是桥面出现裂缝，会危及社会安全，尤其是位于河流两岸的桥梁工程，会引发较严重的安全问题。裂缝是混凝土建筑中较普遍存在的问题，市政桥梁工程项目亦然。导致裂缝通常是由于混凝土在浇筑期间出现的温度裂缝、收缩裂缝；由于桥墩的不均衡沉降导致的裂缝；预应力混凝土桥梁裂缝通常是因骨料不满足标准要求，含泥量多或碱集料导致的裂缝；混凝土缺乏足够强度，使得修筑不严密造成混凝土裂缝。因施工技术和材料的问题导致桥梁产生裂缝，就无法保证桥梁工程的安全稳定性，与盈利的实施在一定程度上增强桥梁刚性，避免裂缝的出现，降低安全隐患。
二、市政桥梁工程预应力技术的实际应用
1.要合理采用钢绞线
在桥梁工程施工期间，要深入探究工程建设的具体信息，如工程布局结构、规格、面积及成本金额等。进而综合探究桥梁工程信息，根据项目设计的实际要求，开展预应力措施，确保钢绞线选用的科学合理，要确保钢绞线有足够的美观性、科学实用性，符合桥梁工程施工的目标要求。如今的预应力操作技术在市政桥梁工程上推行的较为普遍，低松弛钢绞线因自身的经济环保性，在工程施工中应用的较为普遍。在选用钢绞线时要明确把握桥梁工程的松弛性、伸长性等，科学选择适宜的规格和大小。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.预应力锚具要足够合理
在桥梁工程建设期间要推行预应力技术，科学选用预应力锚具是很关键的，在选用预应力锚具时，要明确区分摩阻锚具和机械锚具，这两种锚具的操作方法是有所区别的，相比来说，摩阻锚具施工简单，施工水平高，然而也有自身的缺陷，就是连接复杂，会导致较严重的经济损失，所以在选用锚具时要根据桥梁工程的具体情况科学选择。
3.对预应力效应的深入探究
预应力操作技术在实际运行期间，要发挥预应力作用，确保工程的正常开展。要结合预应力对应的数据信息分析，以此为标准规划合理的框架结构，整体探究预应力的具体情况，要明确的是在探究期间要预测可能发生的问题，并对发生的各种情况采取必要的方案措施进行改善，确保方案的合理使用性，避免新的损失出现。
4.钢筋混凝土结构建设
在桥梁工程施工期间，混凝土裂缝情况未必然出现的，这种情况在路桥建设期间是尤为显著的，利用预应力技术的特点，可确保妥善处理路桥混凝土工程在施工期间出现的裂缝情况。在对以往各种路桥工程施工的实践分析，预应力技术对于改善桥梁工程中的混凝土裂缝情况有积极作用，且效果良好。要明确的是，在市政桥梁工程中实施预应力技术，就要对受拉部位施加一定的压力，对这些预应力合理估计，全面推行到市政桥梁工程中，效果显著。
三、施工方法
1.支架与模板的施工
桥梁施工一定要实施必要的混凝土浇筑措施，接着搭建钢管支架。支架的设计与安装要经过科学明确的计算，在由监理部门审核验收。在支架搭建之后，要审核过关了才能投入到下个环节的施工建设。接着就是箱梁的底模板，模板通常是厚度为2cm的竹胶板。在安装期间要把握从底模、到侧模、再到顶模的操作流程。在设计期间要预留一定的预拱度。在用钢筋绑扎完箱梁底板与腹板后，才可以对底板和腹板进行安装工作。箱梁模板的施工操作一定要保证模板安装的科学性、合理性和实用性。并且要根据沉降点实施观察，保证工程的整体质量和安全运行。
2.钢筋与预应力钢绞线安装
对于箱梁钢筋的绑扎要分次进行。在实现箱梁底模安装后就要对底板和腹板钢筋实施绑扎操作，接着进行混凝土浇筑，下一步就是对顶板和翼板的底模操作，进而采取钢筋绑扎操作。对于翼板的钢筋绑扎最好进行轨道筋固定法，施工期间先加固预应力筋，确保道路顺畅。在绑扎钢筋骨架时要配置必要的水泥砂浆垫块，与钢筋骨架结合，保证厚度满足设计标准。
3.混凝土灌浆施工
在施工期间会碰到很多异常情况，也就是特殊问题，这就要求我们实施特殊的方法进行改善，确保工程的整体质量。如，在实施回填灌浆时，灌浆孔在下端，如果灌浆回填期间出现突然中断，就会导致灌浆孔堵塞，为了避免这种情况出现，那么施工人员要完成好前提准备工作，尽可能的避免其在施工期间突然中断，如果难以防止出现的中断情况，就必须要及时采取措施恢复灌浆，中断时间要确保才30分钟以内。在灌浆期间，要避免大面积吸浆的情况出现，这种情况就会引起桥梁隧道的衬砌环境出现渗漏或变形情况，这时，要立即中断灌浆施工，查找原因，等浆液凝固后再进行灌浆，恢复时要确保灌浆速率较小，时刻观察，避免其他意外情况出现。
4.模板与支架的拆除
对墙柱侧模进行拆除。在混凝土强度满足条件时，即1.2Mpa，就能实施拆除，通常混凝土在浇筑12h后就能够拆除侧模。先对斜撑进行拆除，再对拉螺杆进行操作，借助撬棍，确保模板与墙体彻底分离。卸完的模板和配件要彻底清理，由上料口送至上层结构。在拆除模板时要明确的是防止棱角位置损坏；拆除梁模板。由模板的早拆系统，若是混凝土浇筑之后强度满足设计目标的50%就能实施梁板模板的拆除工作。在拆除期间要维持支撑杆的原型，不能有变形松动；这期间要满足工程操作对模板拆除期间混凝土强度的一些标准，结合拆模试块来把握准确的拆除期限。通常，在10天后对板底支撑进行拆除，在14天后进行梁底支撑的拆除，28天后进行悬臂构件底支撑的拆除。
四、总结
总的来说，在市政工程施工期间运用预应力施工技术，技术质量对市政桥梁工程施工的安全稳定性有重要作用，所以要足够重视。如今的预应力施工技术在市政桥梁工程中的普遍推行，要求仔细探究和分析，对预应力施工技术有全面的掌握。由预应力技术对市政工程的实际应用分析，为市政工桥梁项目建设的顺利开展提供了必要的参考条件，能够全面提高桥梁工程质量，为社会带来更优质服务。
参考文献
[１]王静，李立丹.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的探讨[J].科技信息，2011(20).
[2]彭邵力.后张法预应力施工技术在市政桥梁中的应用[J].城市建设理论研究,2012（3）.
[3]杜海滨.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用.商品与质量：建筑与发展，2012，（5）：20-21.
[4]黄鹏.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用.轻工设计，2011，（3）：177.
论文作者:徐国
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年1月下
论文发表时间:2017/5/11
标签：预应力论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 市政论文; 裂缝论文; 情况论文; 《建筑学研究前沿》2017年1月下论文;