摘要：铁路信号设备中运用自动化技术，已成为铁路行业集中关注的问题。在铁路系统中会安装很多信号设备，信号设备在铁路的平稳运行及控制管理等方面发挥了十分重要的作用，其中继电器信号设备就是核心设备之一。继电器一般被应用在执行管理、获取机车的各类数据与信息方面，特别是安全型继电器，作用明显被广泛应用，为设备系统实现自动化控制奠定了基础。本文铁路信号继电器设备展开讨论。
关键词：铁路；信号设备；自动化控制技术
引言
铁路信号设备种类较多，尤其是调度设备、车站的连锁设备等，这些设备的应用，都能促进列车整体的安全运行，也是其安全运行的基础条件。在铁路信号设备中，其运行是通过继电器来操作和执行，在继电器设备使用期间，能全面掌握和分析列车的实际运行情况。因此应加强对继电器的深入思考和广泛研究，以达到铁路信号设备的自动化控制。
1铁路信号器技术发展的重要性
我国目前还属于发展中国家，在经济和各项基础建设上都在一定程度上落后于发达国家。但是近年来随着铁路运输线路的不断增设和开通，我国的经济发展呈现出了快速增长作用，有效提高了我国的人均收入水平和社会经济发展。根据目前铁路建设的情况来看，我国在铁路方面已经远超于世界上的多个国家，不论是铁路建设情况还是建设技术都处于世界的领先地位，百年前不知地铁为何物的国家早已经成长为了铁路建设的大国。我国铁路建设的安全性能以及自动化水平都在不断提高，铁路建设技术逐渐走向成熟。铁路是目前我国最安全的运输方式，其安全性能体现在两方面，分别是铁路信号接受的安全性以及铁路运输线上信号接受、发射的稳定性。要想保证上述两方面的安全性，首先就要提高在铁路部门负责维修、维护的工作人员的专业素质和技能，其次要有效融合现代的科学技术手段，促进铁路的安全性能的提升，为货物的运输以及乘客的出行提供更加安全的方式。在科技发展迅速的今天，我国也一直致力于研究铁路信号设备的相关技术，力求能够促进铁路信号设备向着自动化的趋势发展。随着信号设备逐渐趋于自动化，信号机器的操作越来越简单，有效的降低了工作人员的维修压力，减少了人力成本。在铁路的信号接受设备中，也有继电器装置的使用，继电器的水平的提升也代表了铁路自动化水平的提高，对铁路运输的建设有着重要意义。因此，在继电器的选择上也要做到科学、合理，保证铁路运输能够正常运转。我国一直以来都是制造大国，从唐宋刺秦到现代的手工作品，都体现了我国的制造水平，随着信息技术的发展，我国的制造技术不仅仅只停留在手工作品上，而是向着工业化的趋势发展，目前我国已经能够制造出优秀的铁路使用硬件以及铁路运输控制系统，加快了铁路运输自动化的速度，提高了铁路的安全性能。
2铁路信号继电器的原理及作用
铁路信号继电器是实现铁路信号自动化控制的基础元件，也是最重要的器件，它是确保信号设备正常使用的必要条件。因此，能够作为铁路信号的继电器必须具备准确、可靠、稳定性强、电器绝缘强度高、闭合和断开电路能力强等特点，必须采用一级继电器。
工作原理：继电器通俗来讲就是电磁开关，铁路信号继电器接触系统主要由线圈、铁芯、衔铁与轭铁组成，表现为静接点与动接点两个部分。当线圈中通入一定数值的电流，电流经线圈后产生电磁吸引力，吸引衔铁，使衔铁驱动接点系统运行，改变其运行状态，进而反映出输入电流的状况。
简单讲就是，当给线圈中通入一定数值的电流，衔铁和铁芯之间就会产生一定量的磁通，磁通经铁芯、衔铁、扼铁和气隙就会形成一个闭合磁路，进而铁芯对衔铁就产生了吸引力。吸引力的大小则由电流大小决定，当电流增大能客服衔铁向铁芯运动的阻力时，衔铁就能与铁芯相吸，随之衔铁的动接点与动合接点接通。反之，当电流逐渐减小，吸引力无法克服阻力时，衔铁带动动接点与前接点断开，而与动断接点接通。
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对于铁路信号设备中应用的继电器，可以借助微小的电信号控制电路中较大的信号，支撑多回路控制，并且能实现远距离对象控制，最关键的是不易出现故障。
3铁路信号设备汇总安全型继电器分析
通常铁路技术人员为了保障铁路系统信号设备的安全性，常常会选择应用安全型继电器设备。这种安全型继电器设备的主要构造是无极式继电器，无极式继电器分为插入式以及非插入式的继电器。插入式继电器一般单个使用，并且会装配相关的防尘罩保证继电器的干净。非插入式继电器则使用在匝内，并且不具备能够保护其干净的防尘罩。安全性继电器能够分为以下三种类型：①有极式继电器，此种继电器具有定位以及反位两种不同的形态。在此种继电器的内部结构中，处于条状的永久磁钢通常由其他铁组织发挥作用，从而在继电器中形成两种此路来保护断电后的继电器安全。当继电器接入电流后，组织结构内固定的磁路和其他磁路之间产生一定的动力，从而推动衔铁并改变继电器开关的状态。②无极式继电器，此种继电器主要是一改变电磁力的强弱来推动其进行拉杆运动。无极继电器具备的这一特殊之处，使其被广泛的应用在各种信号系统中。无极继电器的两个接点之间增加了耐高温以及耐高压的隔离装置，大幅度降低了接点之间能够出现短路以及失控等其他不良情况的发挥职能几率，保证了无极继电器系统内的安全性。③整流式继电器，这一继电器和无极式继电器在某种程度上存在一定的相似，因此也可以说整流式继电器是无极继电器的升级版本。继电器中二极管中一处的端口电阻比较小，另一处端口比较大的优良性被引入进了整流器的设计中，并成功放置在接点组内的整流电路中，彻底实现了半波整流以及全波整流。
4继电器信号设备的自动化技术
基础元件选为继电器，通过继电器构成控制电路进而完成自动化控制要求。为了确保继电器相关参数符合标准，务必根据特定条件约束应用行为，应采用串联的方式使用继电器，并在使用时确保串联数量来满足电压要求。以复示继电器为准则实现自动化设置目的，使其迎合电路需要，其中，和分别代表信号继电器和按钮继电器，确保继电器设备准确表达。
如果继电器功能相同，继电器作用一致，那么应在原有基础上进行细化，以此提高识别准确性。继电器与设备定位状态相同，开通定位及关闭定位分别由道岔定位状态和信号机定位状态呈现。此外，继电器落下状态调节时，应在保证设备稳定性、安全性的前提下完成调节任务，同时，遵循安全性原则。当信号继电器落下时，则要求信号机处于关闭状态，而当轨道继电器处于落下状态时，代表轨道电路状态为占用状态，其中，继电器定位状态主要根据箭头方向来显示。
为迎合自动化控制目的，应根据相关要求以及规定完成线圈设置任务，线圈设置期间应全面保证安全性和实用性，注意单线圈设置要求。单线圈设置条件下，继电器功率消耗也会增加，线圈温度容易偏高。因此，为了解决这一问题，依据实际需要选用分线圈方式，继电器多选用两线圈串联方式，同时，借助自动化技术完成设备调节任务，从整体上提高电器设备稳定性，确保电压稳定运行。
结语
出行安全是人们普遍关注的话题，解决旅客关心的问题十分必要。在列车实际运行过程中，铁路信号设备的运行状态和列车的安全稳定运行存在较大关系。目前尽管在铁路运行中已经渗透了现代高科技术，为其提供较大方便，促使铁路信号设备的半自动化操作。但是，很多的机械设备还需要人为操作和控制，日常工作中也要对其检查和维护，因此，在该建设情况下，需要维护铁路信号设备的稳定性，以达到列车安全、有序运行的目的。
参考文献
[1]包明明.铁路信号设备的自动化控制技术[J].数字化用户,2017,23(34):91.
[2]刘贺山.铁路信号设备的自动化控制技术[J].数字技术与应用,2013,(1):16.
论文作者:马静
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
标签：继电器论文; 设备论文; 衔铁论文; 接点论文; 铁路信号论文; 无极论文; 信号论文; 《基层建设》2019年第28期论文;