西安市第二市政工程公司 陕西西安 710054
摘要：在市政桥梁施工过程中后张法是具有一定优势的，但是无论哪一种技术都是两面性的，存在优势的同时也会出现一些问题，在施工过程中后张法技术的应用若想达到预期施工效果，就要重视其质量控制，以此才能保证后张法技术效果。鉴于此，本文对市政桥梁工程中后张法预应力施工技术进行分析，以供参考。
关键词：市政桥梁工程；后张法预应力；施工技术
引言
无论在施工上，还是对施工人员都应按照工地的施工计划严格的执行，制定出一份合理科学的施工方案是很有必要的。采用新技术、新材料、新工艺的同时，一定要保障工程的质量。
1后张法预应力的涵义
所谓的后张法预应力施工技术指的是在施工的过程中，首先浇筑混凝土材料，待混凝土材料凝固的强度满足设计要求的3/4的时候，再对混凝土中的钢材进行拉伸扩张，这种施工技术称为后张法预应力施工技术，采用这种施工技术能够在很大程度上提高桥梁的稳定性以及防腐性能，而且相对于其他的施工方法，后张法预应力施工技术能够大大地缩短施工时间，因此也就在一定程度上提高了施工效率，后张法预应力施工技术的使用历史已经达到了半个多世纪，它使得整个桥梁的建造时间大大缩短，并且施工技术不断走向成熟，不仅在桥梁施工方面，而且在其他的建筑工程当中也得到了广泛应用。
2后张法预应力施工技术特点
从实际施工工作中可以看出，后张法预应力特点主要集中在以下几方面：①可以进一步降低材料费用的消耗；②其构件形式和尺寸长度具备标准化特点，可以将施工技术的规模化特点展示出来；③桥型构件在开展后张法预应力施工时，并不会由于季节变化受到影响，上下部位均可以同时进行施工，进而将工程建设周期大大缩短。也正是由于这些特点存在，后张法预应力在市政桥梁施工中的作用不可替代。另外，在整个预应力箱梁施工上，最为重要的一道施工工序为后张法预应力技术应用，该项施工的施工质量会对整个结构安全和受力产生影响。当箱梁主体钢筋安装工作结束后，便是箱梁钢绞线的安装操作，整个安装过程还要注意垂直度和平整度的保持，而且在波纹管的捆扎上，可以借助于轨道筋固定法，做好预应力孔道固定，避免主体工程质量受到影响。在箱梁主体结构混凝土强度达到设计要求后，就可以开始后张法预应力施工了。
3市政桥梁施工特点
市政桥梁施工主要目的是为了方便民众的交通，由于其具体的使用价值在桥梁投入使用后才能凸显出来，所以造成了市政桥梁施工独特的特点。在市政桥梁施工的过程当中，我们发现在施工的过程当中，针对传统的桥梁施工技术及施工的时间都是非常长的，而且对每一段的施工都需要进行二次施工的，这就造成了施工难度的增加，而且会给整个工程带来时间上的延长。并且在检测的过程当中需要用到千斤顶等一系列昂贵的检测设备，因此，传统的桥梁施工手段是非常麻烦的，不利于整个工程的顺利开展。
4市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的应用
4.1预应力孔道施工技术
对于预应力技术来讲，在实际应用过程中需要采用预埋金属波纹管的方式，在桥梁结构的混凝土中留出一个适当的预应力孔道，金属波纹管的厚度需严格按照所设定的标准进行设计，在通常情况下，会将其厚度设置为0.3mm以下。另外，还需要将混凝土直接浇筑在金属波纹管的外面，在内部实施钢绞线穿束工作。在操作穿束工作的时候，一方面可以先利用混凝土进行浇筑，再操作穿束工作，另一方面，可以在操作穿束工作完成之后，再利用混凝土进行浇筑。经研究表明，先对混凝土进行浇筑，再开展穿束工作操作更为便捷，但是对于孔道内部来讲，非常容易出现各种生锈的现象，如果先开展穿束工作，其操作难度较为困难，对于这种情况，需要先将孔道内部的异物清理干净，唯有这样在经过压浆处理之后，才可以在一定程度上延长钢绞线的使用寿命。
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4.2钢模型安装与拆卸
安装模板之前的准备工作。详细的检查模板面是不是有破损、是不是光滑、有没有变形的。把模板的面挨个刷上隔离剂，每个面都要刷好。
关于模板的安装。安装必须使用专业的用具。首先对所需物品必须进行严格的检查。
模板拆除。模板拆除具备的条件：温度差不能差的太多，在环境温度与混凝土强度等级与混凝土表面温度上只要差异值在15°范围内，才能够进行拆模，同样的混凝土芯部与表层的温度差异也是在15°范围内，才能够进行拆模。拆卸模板的基本顺序：首先，拆除外模。外模包括端模上拉杆、挡墙模板；其次，拆除拉杆。使用固定件对连接螺栓下拉杆的泄水管进行固定后方可拆除拉杆。最后，顶开侧模。利用千斤顶从桥梁一侧开始同步施顶，逐渐顶开桥梁侧模。
4.3预应力张拉施工技术
在桥梁工程预应力张拉的过程中，一定选用专业的设备，并对设备进行全面性的检查，检查结果合格之后再开展相关作用，以此来保障设备可以在安全的状态下进行运行。通常情况下，在对预应力参数进行合理化控制的过程中，需先对油表读数和钢绞线的伸长值进行分析，根据分析结果进行控制，这样不仅可以控制张拉设备的力度，还可以控制张拉设备的时间。在实际操作过程中，会将压力表的直径设置为180mm，将整体的精度要设置在1.4级以上，开展工程施工时，要向两端进行牵拉，每15min牵拉一次。在这个过程中，如果遇到多次使用的情况，千斤顶由于受力较为频繁，其缸内的摩擦系数会发生极大的变化，致使油表的灵敏度出现逐渐下降的趋势，会对工程的整体质量造成严重的影响。因此，在实施张拉的过程中，一定要采用有效的方法积极做好各项预警工作，并根据实际情况采取相应的对策进行解决，这样可以有效降低施工过程中所存在的误差现象。
4.4混凝土的浇筑和养护
混凝土浇筑的时候，最好是从一端向着另一端开始浇筑，而且还要选择合适的振捣器，以此来开展相应的施工作业。需要注意的是，在浇筑混凝土的时候，还应该做好钢筋的检查工作，检查预埋件和波纹管的位置是否出现了偏差，观察波纹管的表面是否存在裂缝。如果有，立即使用胶带将其封闭好，避免在浇筑的时候，砂浆泄露在管道里面；如果在质量上出现了问题，就必须要立即上报给监理单位，确保没有问题以后，才可以继续开展之后的工作。例如在某桥梁工程中，施工队伍就采用了调配的方式，在水平斜向的位置上进行分层灌注，分层的厚度也应该控制在30厘米左右。在条件允许的情况，还采用了同步施工的方式，这样就可以在混凝土的上下层中都进行灌注，但是要注意的是上层前端的距离到下层之间尽量控制在2米左右。
当混凝土全部都浇筑完成以后，就可以实行相应的养护工作，这时候可以在顶部附上一层薄膜，然后在侧面进行洒水养护。混凝土在浇筑以后的72小时以内都是重点养护阶段，而且一般的养护时间最好不要低于一周。对混凝土进行浇筑以后，等到凝固到了一个固定的时间之后，就可以进行相应的振捣，这样也能确保混凝土的紧密型与强度性，以此来提高整体的工程质量。
结束语
现阶段，部分市政桥梁工程中，都会采用先张法或者是后张法预应力两种施工模式。其中，在使用后张法的时候，所需要的设备更少，而且在现场的施工条件也更加方便，因此，在通常情况下，施工单位都会选择后者。而在实际施工的时候，施工单位为了确保桥梁的安全性，往往要在经过了非常精确的计算以后，才能继续开展之后的工作，只有这样，才能取得一个比较理想化的施工效果。
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论文作者:席长华
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第26期
论文发表时间:2019/8/8
标签：预应力论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 市政论文; 桥梁论文; 过程中论文; 桥梁工程论文; 《建筑模拟》2019年第26期论文;