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摘要：钢桥是各种桥梁体系常见的一种型式，具备强度高、重量轻、安装方便、施工期限短、绿色环保等优点。近年来，钢桥已具有越来越多的开拓和创新。2016年，随着各地钢桥项目不断涌现，钢桥的建造技术得到了快速发展。然而当前对钢桥施工质量控制方面的研究并不多。本文主要基于目前钢桥施工建设中常见的质量问题，提出质量管理的相关对策和原则，以期为钢桥施工质量控制体系的建立提供基础。
关键词：钢结构；高速公路桥梁；应用
1钢结构的介绍
简单来说，钢结构其实就是由不同钢材料经过一定的连接组合在一起的一种结构，将不同类型材料进行混合，可以有效提升钢结构整体性能。随着科学技术的不断进步，现如今钢结构已经被广泛应用在工程项目中，从而将其性能优势得到有效的展示。例如，高层建筑充分利用钢结构强度大特征来有效提高建筑工程质量。在机械化程度比较高项目当中的应用充分应用了钢结构很好的可塑性和韧性，也正是因为钢结构具备这些优势，所以将其广泛应用在我国高速公路桥梁工程建设过程中，有效推动我国交通行业的快速发展。和其他普通钢筋混凝土材料相比较而言，钢结构具有更大的使用优势，其不仅具有更好的抗震能力，而且还可以实现回收再利用，这一点完全符合目前我国倡导的低碳环保节能理念。另外，由于钢结构材料自身重量比较轻，所以可以在一定程度上降低运输方面的开支。在高速公路桥梁工程建设过程中，如果钢结构外形发生变形非常容易发现，工作人员就可以第一时间采取相应的补救措施，从而将损失降至最低。
钢结构业存在一定的缺陷，即其制作工艺相对比较复杂，价格也比较昂贵，防火能力和抗腐蚀能力比较弱，这些缺陷都给钢结构在高速公路桥梁施工中的广泛应用造成了一定阻碍，这就需要我们对其井陉不断深入研究，找出切实可行的解决对错。
2高速公路桥梁施工中钢结构的应用与施工
2.1精心确定钢结构的承重基础和封闭形式
在高速公路工程建设过程中，如果遇到水资源保护区，应该严格按照政府部门相关要求，做好水资源保护工作，对钢结构安装方案进行最为科学合理的制定。就我国目前情况来看，应用钢结构的高速公路桥梁一般情况下都是全封闭结构，由于顶盖重量比较大，所以以往传统的小箱梁顶板承受力不足，同时还应该对节后和风载荷所造成的影响引起关注。可以在桥梁上部结构当中应用预应力混凝土简支T梁，以边梁维护钢结构有的承重基础构建，在对边梁负板界面进行确定的时候应该充分结合施工现场具体情况，通常情况下负板厚度都为40cm左右，同时最好将边梁外翼缘设置为“L”型梁，并预制高防撞墙。钢拱架间和基础边梁顶面的钢筋混凝土剪力墙高和厚一般设置为400厘米和20厘米，钢结构屋面采用采光板和彩钢板，道路两侧为开口状态，从而更加方便于高速公路消防，废气排放和通风工作实际需求。
2.2测量和设计方面
高速公路桥梁建设过程中，桥梁的设计和测量质量对钢结构应用效果起着很大的影响作用，如果设计工作不科学或者测量结果不够准确，就很容易造成钢结构尺寸出现一定的偏差，进一步严重影响高速公路桥梁工程最终建设质量。在对桥梁结构进行设计的时候，设计人员应该对各种影响因素进行充分的考虑，结合桥梁工程施工现场具体情况，对其结构尺寸做出适当的修改与调整，保证钢结构的应用效果，更好地促进整个高速公路桥梁工程施工过程的顺利推进。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在具体操作过程当中，施工人员所选用的测量方法还有操作步骤正确与否都直接影响着工程的施工质量，所以工作人员必须要充分结合工程实际情况选择最为科学合理的测量方法，不断提高测量结果的准确性和可靠性。除此之外，在对高速公路桥梁工程施工图纸进行设计的时候，设计人员一定要对对施工现场具体情况进行实地勘察，并对各种影响因素进行充分考虑与综合分析，从而更好地确保设计图纸科学合理性，也可以为施工过程做出更好的指导。一般情况下桥梁工程设计图纸都相对比较复杂，想要对其进行有效的简化就需要将各个施工环节进行细分处理，尽可能减少施工时间，提高施工效率。在工程开始施工之前，相关工作人员还应该对施工过程中所涉及的各项数据进行详细的分析和研究，核对好数据的真实性和可靠性，为钢结构施工质量奠定坚实的前提基础。比如，在建设钢结构承重基础结构的时候，副板的厚度通常情况应该控制在40厘米左右，边梁外翼缘为L形状，钢拱架和基础边梁顶面都是钢筋混凝土剪力墙，高度一般为400厘米，厚度为20厘米。
2.3安装方面
在对钢结构进行安装之前，工作人员一定要对钢结构的制作质量进行严格的审查，并对施工现场安全状况进行详细了解和掌握，只有各个方面都很好地满足了施工要求方可开始安装作业。在钢结构实际安装过程中，一般情况下都会用到一些大型设备，这就需要不断提升施工人员的安全意识，做好施工现场的安全管理工作，整个施工过程都必须严格按照相关规范和标准进行操作，只有这样才能在保证钢结构安装质量的同时确保施工人员的生命安全。在安装过程中，一定要对焊接工作引起足够的重视，提前检查其表面的锈迹是否清楚干净，只有清楚干净之后才能开始焊接。同时还需要对钢结构进行预热试验检查，采用温度计对钢结构的实际温度进行准确测量，更好地保证了钢结构的受热性能。加热试验完成之后才能进行安装操作，一定要保证焊接板的干燥度和清洁度。钢结构焊接作业通常情况下都存在多个层次，工作人员必须要对每一层进行紧密焊接，并对焊接结果进行严格检测，尽可能避免出现任何焊接缺陷和问题，不断提高高速公路桥梁建设质量。
2.4钢结构采用的焊接技术
钢结构其实就是由各种大小不一的构建所组成，在实际连接过程中需要借助一定的焊接技术才能将其进行很好的连接，通常情况下钢结构工程量都比较大，施工周期长而且对施工质量也有着较高的要求，焊接技术的选用在很大程度上决定着钢结构的焊接质量。这就需要保持焊接环境和焊接施工的一致性，并且焊接温度和焊接速度也要保持一致，只有这样才能有效确保钢结构各个焊接节点和总体的对称性，将焊接误差控制到最小，不断提高焊接水平和焊接质量。
2.5合理构建监督机制
在高速公路桥梁工程建设过程中，想要不断提高施工效率和施工质量，为企业创造更大的经济效益和社会效益，同时更好地保证施工人员的生命安全，就需要充分结合施工单位自身状况，不断建立健全安全管理体系和质量管理体系，为职工组织一定的安全知识讲座或者是相关法律知识的宣讲，并定期对施工现场安全管理工作进行检查，做好台账记录工作，对存在的各种安全隐患进行及时排查和消除。将各项监督管理机制充分落到实处，不断提高施工人员的安全责任意识，严格按照国家法律法规进行操作，保证施工质量。
结论
总而言之，随着近些年我国国民经济的迅猛发展，建筑行业也取得了很大的进步和提升，钢结构的应用范围不断扩大，其作用也得到了很好的发挥和体现，也有效推动了整个建筑行业快速发展。钢结构在高速公路桥梁工程施工过程中的应用，有效提高了施工效率和施工质量，但仍需要我们不断提高施工技术水平，做好施工过程安全管理工作，更好地保证交通运输行业的可持续发展。
参考文献：
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[2]周红波，高文杰，黄誉.钢结构事故案例统计分析[J].钢结构，2018，23（6）：28-31.
论文作者:李道远
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/5
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