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摘要：随着我国城市化进程推进速度的加快，我国对于高质量公路的建设需求也越来越多，在这样的现实情况下，我国当前在建及待建的公路工程项目众多，同时由于我国幅员辽阔地形地质情况比较复杂，呈现出极高的多样性，这其中有很多地方的土质属于软土的范围，而软土地基在公路的工程建设中又存在较多的问题和施工难度，造成了一些公路工程的建设困难。
关键词：公路工程施工；软土地基；影响及现状；处理技术
公路工程建设中，地基的基本情况直接对整体的工程项目质量和施工技术选择产生影响，软土地基的土质特性决定了其技术难度，在软土地基的公路施工过程中，如果没有充分的技术准备和施工手段，则公路工程的建设难以成功，在过程中如果没有充分考虑软土地基的实际情况，则可能会对工程造成质量及进度上的影响。本文以软土地基概述为起手点，综合软土地基对公路工程施工中的影响以及我国当前的软土地基公路施工现状，提出综合性的具体施工措施。
一、软土地基概述
软土是指土壤水分含量比较大，在土地的软硬指数上通常呈现出软塑和流塑形态。该类型的土地土壤的天然孔隙较大，土质松软，其支撑能力比较差，承载力和抗剪强度比较低，其中很大一部分软土是由淤泥在长时间的冲刷沉淀所形成的土层，所以其作为地基土层时会呈现出很大不稳定性。以软土为地基的各种工程建筑，在施工不当的情况下很容易造成地基下陷，一旦地基下陷整个工程的工程强度和整体结构完整性将会受到很大影响，造成极大的安全质量风险，同时由于其本身的天然孔隙较大，导致了其触变性比较强，一旦外部压力超过其耐受值后，很容易造成其形状的变化，而地基形态变化会对原有的工程结构造强度和地基应该具备的承载能力变差，将会对上层工程造成严重的不良影响[1]。
二、软土地基对于公路施工质量的影响
（一）导致出现路面沉降问题
路面沉降问题的出现将会对公路工程的正常使用造成严重威胁，软土地基的公路工程容易出现路面沉降问题是由于软土本身的性质决定的。软土由于其本身的物理特性的原因，很容易在地下水的流动或者长期降雨渗水的影响下产生流动，导致软土流失的状况发生。而公路下方的软土层有的比较薄，所以在软土流失达到一定程度后，其地基本身的支撑力就会严重下降。公路地基缺失了相当的支撑力后就会导致其无法达到原有设计强度，这也就引发了路面沉降的情况发生。地基是影响公路工程质量和使用寿命的重要核心因素，一旦地基的原有能力出现问题，那么将会对公路的整体质量带来严重损害，发生路面沉降就是其中典型的危害性问题，一旦出现路面沉降问题，公路的安全性和实用性将受到极大影响，甚至致使其完全遭到破坏[2]。
（二）破坏路面结构
由于软土的自身特性，导致其作为公路地基时不能表现出很好的稳定性，而公路工程在路面施工材料的选择上一般都是水泥混凝土或者是沥青等材料，这些材料用作路面建设时能够提供很好的结构强度，但是这要建立在良好地基支撑的前提下，由于公路本身的使用环境就要承受雨水冲刷渗透和一定的腐蚀，加之车辆通行本身会对于路面产生较大的压力，路面本身可能遭到损坏。如果公路路面施工材料在设计施工过程中没有考虑到软土地基的相关情况，没有针对软土地基做出科学的材料配比的话，公路在正常使用过程中，其路面很可能因为在正常使用的情况下软土地基无法提供很好的支撑作用而导致路面破损，一旦路面发生损坏，其使用质量和使用寿命将大打折扣，严重影响了工程质量，降低了公路建设的投资效果[3]。
（三）影响公路使用寿命
在公路工程的项目建设中，人们最为关心的两个点就是公路的使用质量和使用寿命。路面沉降问题和路面破损问题都属于影响公路使用质量的方面，但是发生这种问题同样也会对公路的使用寿命产生严重影响，并且在工程施工过程中，由于软土具有很好的压缩性，这导致了公路施工过程中由于受到相应的压力软土地基会被不断压缩，对工程施工产生重要影响。虽然我们在软土地基的公路工程施工中会对软土层进行压实处理，但是由于地形地质情况不同，压实工作的实际效果和实际作用也会有不同的体现。尤其是在雨季进行施工的过程中，由于雨水的原因公路工程的施工情况将会变得更加复杂，同时也会让公路工程的使用寿命受到严重影响[4]。
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三、我国软土地基公路建设中的现状
（一）软土地基处理方式欠佳
软土地基虽然在形式和整体状况上存在着一定的相似性，但是不同地区的软土土质和相关工程结构指标并不相同，而我国目前对于软土地基的处理往往都以成功软土地基处理方式作为参考，在处理形式和处理技术上选择与之相同的方案，这种方式虽然借鉴了前人的经验，但是却忽视了不同工程的区别差异性问题。很多公路工程建设中遇到的土层都可以被称之为软土，但是其相关的土质和工程特性却相差很大。没有很好的注意其差别就利用原有的处理方式对软土进行处理是非常不科学，不严谨的，这样的方式很可能让软土地基在公路实际使用过程中产生使用质量和使用安全问题，这是非常值得我们思考改进的[5]。
（二）工作人员专业技术水平不高
在公路工程建设进行软土处理的过程中，我们的工作人员往往没有表现出相关的专业性，而软土地基的公路工程质量很大程度上取决于工作人员在设计和施工中对于软土的处理方式。在这一点上，我国当前的工程施工和工程设计人员都没有很好的表现，具有相关设计施工经验的专业技术人员也比较少。这导致了在诸多涉及到软土地基的公路工程建设过程中，其设计和施工方案带有强烈的主观意识。按照其自身理解和经验进行设计施工的现象比较多，这样的设计施工过程严重缺乏科学性和严谨性，并且在施工过程中施工人员缺乏相关的技术指导，致使其工作质量和工作效率都难以保证[6]。
（三）施工设备比较陈旧
如果将施工设备对于工程质量和工程效率的影响进行比喻的话，其重要程度无异于士兵手中的枪。施工设备在很大程度上影响着工程质量，尤其是软土地基。公路施工这类具有一定技术难度的公路工程建设项目，其施工设备的要求就更高，但是我国目前的施工设备比较陈旧，这导致很多相关的软土处理方案在技术上可行但是缺乏设备。方案留于计划之中，这让很多公路建设工程在面对软土的处理中还依靠着比较简陋的设备进行着质量不是很高的处理工作，严重影响了工程效率和实际处理效果。
四、软土地基的处理技术
（一）强夯加固技术
软土地基之所以会对公路的施工及使用产生影响就是由于其土质本身疏松且含水量较大，不能满足公路对于地基承载力的要求，所以我们可以采用人工夯实的技术来让软土层的密度充分提升，并且在夯实过程中促进软土层中的水分排出，减小其对于路面的影响，这也是当前对于软土层处理中使用较多的一种方式。强夯一般可以采用重锤在空中做自由落体冲击软土层进行夯实的方式进行，在往复的夯实冲压后，软土层的密度得到明显提升，其承载力得到明显提升，对于公路工程的地基要求进一步满足。在夯实过程中要注意排水措施的使用，充分将夯实过程中排出的水分进行抽除，降低软土层的含水量，以求更好的公路地基质量，最后要对夯实的软土层表层进行固化处理，可以通过使用相应的固化剂来完成这一步骤，经过一些列的有效处理后，软土层的密度进一步提升，地基的支撑能力和承载力得到进一步提升，有效降低了软土地基对于公路工程造成的影响[7]。
（二）换填垫层技术
换填垫层技术也是当前公路工程建设中面对软土地基问题一种较为广泛的处理方式，软土地基对于公路工程的不利影响主要就是软土层的土壤特性承载性不好，容易造成工程质量和工程安全问题，那么针对这样的问题，我们可以将影响施工的软土层进行换填，也就是用承载能力好，性能优异的有利于公路地基建设的材料与软土进行换填。想要完成这样的处理措施，首先就要求技术人员明确自身工程项目中软土层的位置及总量，需要对工程区域的地质及地理环境进行较为详细的分析研究，制定相应的施工方案，当前施工常用的换填材料有煤渣，卵石等，同时要对换填材料的密度进行充分控制，利用人工手将其调节到相应的密度水平，达到使用标准[8]。
（三）深层搅拌土质
软土因为其自身的特性无法在不经处理的情况下满足公路建设要求，那么最直接的办法就是利用人工手段改变软土层的相关性状，使之符合使用条件。当前这种想法的具体实施技术是使用固化剂，利用大型机械对软土层进行深层搅拌，让其在进行改造后的密度和承载力有一个很大的提升，达到公路工程的施工要求。这种方式在工程量和工程效率上有明显优势，并且其对软土层的改善作用是非常明显的，相信这也会是在未来公路建设中对软土层处理方式的发展趋势。
结束语
软土地基对于公路工程的建设有着非常不利的影响，针对其自身性质，我们要积极利用现代工程技术手段对其进行改良改造，让地基土壤的性能达到公路工程建设要求。保障公路工程的质量及使用安全性，充分延长道理工程的使用寿命，降低投资，突显效益最大化的工程要求。同时要在工程施工中注意软土层处理方式和相关的处理手段，做到具体问题具体分析，根据相应问题提出最适合的解决方案，力求全方位提升公路工程的建设质量。
参考文献
[1]田志太.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].科技风，2018，（16）：101-102.
[2]徐炬峰.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（16）：2303.
[3]徐洪新.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（12）：2971.
[4]潘伯虎.公路工程施工中软土地基处理技术措施分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（11）：2547.
[5]邓明镜，余婕.软土地基处理技术在高速公路工程中的应用[J].交通世界（中旬刊），2018，（10）：103-104.
[6]李田芬，高贺佳.软土地基的岩土工程勘察研究[J].智能城市，2018，4（23）：56-57.
[7]王运华.刍议路桥工程施工中软土地基施工技术[J].装饰装修天地，2019，（1）：304.
[8]王静权.地基加固技术中的建筑工程施工管理研究[J].装饰装修天地，2019，（1）：60.
论文作者:李鹏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/12
标签：土地论文; 公路论文; 土层论文; 地基论文; 路面论文; 公路工程论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第35期论文;