摘要：和平时代社会经济快速发展，我国已经全面开始实行农村城市化发展，除了具有历史意义的重要建筑物以外，不少偏远地区贫穷山村都受到了国家政策的扶持，建成新时代的现代化城市。与此同时，随着经济的发展，城市带给生态环境的压力越来越大，人口数量的急剧增加，尤其是自国家二胎政策放开以后，各类生存压力都急剧增加，相对应的我国城市轨道交通运输组织相关管理也面临着巨大压力，需要相关的从业者不断的改革，通过实际操作来减轻城市轨道交通的运转压力，积极解决城市在发展中道路交通面临的管理问题，而本文便是围绕着这个中心，进行以下内容的相关分析。
关键词：城市轨道；交通运输；组织管理；对策
近年来我国经济大幅度提高，全国的城市化建设逐渐完善，覆盖面以及覆盖速度已经远远超过了人们的想象。在此社会背景之下，城市化道路交通不断发展，城市各类资源急剧膨胀，相应的带给城市轨道交通运输的压力也是非常之大，在交通运输组织的管理工作中存在了不少难以解决但又亟待解决的问题，这需要相关的部门领导、相关行业的专业人员对此类问题起到足够的重视，并针对城市轨道交通运输组织管理所存在的问题分析研究出相应的解决策略。
1.城市轨道交通的发展历程及存在意义
就目前而言，轨道交通在大城市内部发展势头十分迅猛，已经普遍承载了城市内大部分人们的日常出行，也正是由于它独特的优点，自发展至今已经有60多个国家应用它建设自己现代化的大城市。城市化轨道是100多年以前由英国伦敦发明并正式投入使用的，在世界上各个发达国家当中，城市交通轨道作用巨大，通常它会分担出一个城市6成左右的客运量，例如最早应用的英国伦敦，以及日本东京、法国巴黎、俄国莫斯科等等。由于城市轨道交通的建设所需要耗费巨大的人力物力，目前它多建设于我国的一线城市当中，例如北京、天津、上海、深圳等等，随着我国经济能力的提升，城市轨道交通在城市发展中发挥的作用越来越巨大，各个城市也都纷纷建立起自己独立的轨道交通运输，如2018年峰会的开展之地青岛，也逐渐有了赶超我国一线城市的势头，有了具有自己城市特点的城市轨道交通。由此，我们可以看出，城市轨道交通对城市的发展具有非常重要的存在意义。
2.目前城市轨道交通运输在发展中组织管理所面临的问题
2.1城市轨道交通建设成本过高
城市轨道的建设包含了多个环节，它贯穿了整个城市的重要建筑路线，所以在建设当中，它需要大量的资金作为投入运转的建设资金，通常情况下这一部分的巨大支出是由政府承担，而后将向相应的建设项目对外进行承包，投过投标竞标等一系列流程最终确定参与建设的开发商，因此，怎样有效处理盈亏制衡性即为城市轨道交通运输能否稳定运转的先决条件。
2.2城市轨道在正式运作时所面临的问题
就目前我国国内城市轨道的发展现状，我们不难看出由于是政府出资建设的城市轨道，它实际的正式运营并不会出现太大问题，相反它会非常平稳的顺利的投入运营当中，这是属于国家的城市轨道交通，但也正是由于这个原因，在我国城市轨道交通的运行中缺乏竞争者，从长远角度考虑，长期的安逸，缺乏竞争会让城市轨道交通的运输经营过于墨守成规，不利于其良好发展。
2.3城市轨道的交通运输存在针对安全性管理的致命缺陷
城市轨道交通运输属于较为特殊的服务领域，但是由于它覆盖面广，对于城市发展意义重大，更是因为其实际运作后承载了一个城市6成以上的居民，所以它的安全性问题一直是不容人们所忽视的。结合全国各地道路交通安全问题的发展成因来看，无非是施工技术人员缺乏针对轻轨和地铁的专业技能，同时由于粗心大意所造成的安全事故，当然在这众多事故当中，轨道乘客们的安全意识观念淡薄也是导致安全事故频发的重要原因之一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基于此，相关的从业者必须定期对工作人员的专业技能进行测试与培训，同时通过车载电视、车厢壁画等多种方式让人们主动学习乘坐城市轨道的安全知识，树立安全意识，让安全问题在乘客的脑中警钟长鸣。
2.4城市轨道交通运输在建设设计时存在的问题
我国开始建设城市轨道并正式投入使用的时间并不长，所以在很多地方仍存在很多弊端，例如，在早期建设城市轨道交通运输的一线城市，它们的建设轨道选用比较常见的十字架形状的运行轨道，两条地铁线通过一交点的相遇来转变成乘客换乘的站点，这样的路线尽管非常的便于理解，但是轨道交通在正式投入使用时，四面八方的乘客相聚于此会出现混乱的现象，换乘站点现场杂乱让换乘变成一件难事，除此之外，各个交通运输路线都是相互交错，一旦一个站点出现问题，便有可能导致整条轨道交通的瘫痪，影响城市的正常运行发展，给城市居民带来极大的生活不便。
3.城市轨道交通运输组织管理存在问题的应对措施分析
首先，政府部门与相关工作者一定要匹配于实际，在此基础上合理的规划城市轨道交通，要通过实地考察评估机制，有效的利用信息技术与数字技术，进而准确的分析城市轨道交通线路的建设规模、技术与网络布局，加强维修管理以及综合化管理。同时，控制二次维修率，这样可以从根本提高城市轨道交通运输的安全性，进而确保城市轨道交通运输工具的正常运行。
城市轨道交通运输与道路交通的差异在于，城市轨道交通较之道路交通的操作环节更为复杂，同时技术性更强，而且所涵盖的面更广，所以政府的领导机制一定要进行全面的完善，同时需要出台一系列具有针对性的宏观调控。因为城市轨道交通运输的发展需要有大量资金的支持，而有时政府系统要通过各种途径去筹措建设与后续资金。
注重安全问题，针对容易出现的安全事故建立统一的应急管理方案，并定期对工作人员进行各类突发情况的演练，确保工作人员的应急处理能力。结合实际情况以及各类突发情况的特点，设计出不同的、快速的、便利的疏散紧急通道，防治由于乘客的不知情慌乱造成的轨道堵塞问题，全面提高城市轨道交通安全事故的应急处理能力。
城市轨道遍布范围广，同时由于它建设专业涵盖的种类众多，城市轨道的建设工作可以称之为一个由问题组成的毛线团，不可急躁，需要技术人员循序渐进的解决问题，尤其是在城市轨道交通运输当中的网络信号传输问题。由于城市轨道道路交通中网络通信环节的多元化特点，相应的信号建设与传输一直是城市轨道建设的难点之一。首先要控制轨道网络的合理性，将每根轨道网络都基于独立的条件下建立，不能出现一根损坏整个网络瘫痪的情况，同时还可以使各线网间进行独立的运营，就算某一条线网发生故障，那么其他传输网线也不会受到影响，这从根本确保了城市轨道交通运输的稳定性。
结束语：
综上所述，在城市的发展过程中，城市轨道交通运输组织管理是促进城市发展的重要部分，尤其是在国内的一线城市，城市轨道是广大人民日常出行的重要交通工具，它的存在促进了城市化建设的发展。但我国的城市轨道建设与管理缺乏经验，城市轨道的资金投入、运作模式、安全管理以及轨道路线规范都存在不少问题，需要政府部门和相关的从业者引起相关的重视。
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论文作者:尉鑫鑫
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/21
标签：城市轨道论文; 城市论文; 交通运输论文; 轨道交通论文; 轨道论文; 组织论文; 道路交通论文; 《基层建设》2018年第32期论文;