摘要：随着经济的发展，交通事业发展迅速。作为交通工程的重要组成部分，铁路工程对人们日常出行乃至社会经济发展意义重大。近年来，随着科技水平不断提升，许多新技术开始应用到铁路中，配电自动化技术就是其中一个。供电系统是铁路系统的重要组成和关键部分，铁路在运行过程中的信号通讯设备以及照明、供水等其他配套设施正常运行都离不开供电、配电系统。要想确保铁路正常运行，先要确保供电系统运行的安全稳定性。
关键词：铁路；配电自动化；发展与建议
引言
铁路工程的建设对于人们的日常出行以及社会的经济发展来说都有很大的影响。如果铁路供电系统缺乏稳定性，势必会对铁路的整体运输工作造成不利影响。近些年，科学技术水平的不断提升，越来越多的新技术被使用到各行各业中，配电自动化技术就是其中一个。供电、配电系统是铁路系统的重要组成部分，铁路在运行过程中所涉及到的照明、供水、信号通讯以及其他配套设施等都离不开铁路的供电、配电系统。因此，为了保障铁路能够正常运行，就必须合理的使用配电自动化技术。
1铁路供电系统的特点
1.1电压等级相对较低
在国内整个电力系统的电压要求方面，铁路供电系统的电压等级相对较低，但电压对铁路供电系统有重要影响，无论是铁路车辆还是相关配套设施，都离不开供电配置服务。在这种情况下，铁路供电系统不会对电压等级有太高要求，大部分铁路配电所是10kV或35kV的低压配电所。在特殊情况下，要根据实际情况进行高压配电所设置。由于铁路运行对供电系统要求标准较为统一，在安置铁路配电所时，配电所功能不会有太大差异，结构也较为统一和单一，这是铁路供电系统的特殊地方，而这一特殊点对铁路配电自动化的实现十分有利，因为统一标准会提高铁路配电系统建设效率。
1.2铁路供电系统的结构简单
铁路供电系统还具有结构简单的特点，在供电系统中配电与变电所使用的电压数值与其他的供电系统也是所不同的，相对来说供电系统的电压值要偏低一些，铁路供电系统的配电所电压数值在10KV，而变电电压数值为35KV，对于铁路的供电系统的电压值的设定都是通过电源的输出和供电系统的负荷两方面进行考虑的。但是也要根据供电系统的实际情况进行考虑，若供电系统的负荷较大，那么可以考虑将变电所的电压值改成110KV。另外，为了保障供电系统的供电质量是符合要求和标准的，变压器在进行第二次测量的时候，与第一次的变压器测量不能出现太大的差异，总体不能超过±10%的幅度。此外，还要注意系统管理方面，系统管理的主要设备要有变和配电双方进行沿铁路两侧的构架，以及相应的设置牵引供电设备所组成的。
1.3对供电稳定性、连续性以及安全性要求较高
为确保铁路及配套设施正常运行，铁路供电系统对供电稳定性、连续性以及安全性都有比较高的要求。在将配电自动化技术应用到铁路供电系统之前，铁路部门为确保供电的安全可靠，已经采取不少有效措施。然而，铁路供电系统大多距离城市较远，检查和维修不便，同时，由于故障定位准确性不足，为检修工作带来许多不便之处，导致许多电力故障无法及时排除。配电自动化技术的应用将会从根本上解决上述问题，更有效地确保铁路供电系统正常稳定运行。
2铁路配电自动化的实现方式
2.2分布控制方式
分布控制方式工作原理为：配电自动化终端（FTU）能够自动判断与隔离故障，在相互配合的情况下实现对网络系统的重构，这一过程中，主站是无需参与其中的。分段器由配电自动化终端结合开关构成，分为电压时间型和电流计数型，分段器具备重合功能。
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2.2集中控制方式
集中控制方式工作原理为：由现场FTU负责故障信息采集，将信息传送到主站上，主站应用模块对故障信息进行计算，得出相应故障隔离以及恢复方案，最后由FTU负责方案执行。集中控制方式可以分为3个层次：故障检测和信息传送由配电终端层负责；区域内故障处理和控制由配电子站负责；全网优化与管理由主站负责。功能强大的主站系统是集中控制方式建立和实施的基础，也是核心，对较为复杂的网络结构和多重故障情况，可以利用专门的高级应用模块来解决。供电段是铁路供电系统运行的基础单位，配电自动化系统的建立与实施也要以供电段作为基础单位。同时，要在确保功能的基础上减少建设成本，可以对集中控制式配电自动化系统进行简化，将配电子站功能进行省略，由主站负责完成其功能。
2.3通信系统设计
由于铁路供电系统自身不具备通信功能，需要利用铁路系统公共通信系统来进行数据传输，在这种情况下，现场环境因素可能会影响通信功能，导致通信效果不佳。因此，配电自动化还可以用于通信系统设计。在确保铁路配电自动化系统本身功能完备情况下，设计出较为灵活的通信系统，满足铁路系统运行要求。
3铁路配电自动化的发展与建议
3.1规划范施工
对于铁路工程施工来说其质量要求是非常高的，应该严格按照规范和标准进行施工。在具体施工时要根据实际的用电需求，必须满足供电范围内的正常生产和生活所需，并加强对设备和安全措施的检测。在施工之前要做好相应的准备工作，所涉及的材料、机械设备以及工作人员必须就位，为了保障铁路工程的整体质量，还必须再次审核设计方案与图纸。此外，还必须做好安全技术措施，在施工过程中所涉及到的工作票、安全防护用品、安全标识语、倒闸的作业票以及其他的安全配套设施等，都要按照标准和规范设置好，所有的工作准备就绪才能进行下一步操作和施工。
3.2配电自动化技术与手机APP的结合
随着我国信息技术的发展，智能手机已经成为了人们生活中的一部分，其普及程度非常的高。在创新方面企业要加强重视，可以将配电自动化技术与智能手机相结合，开发一款与铁路供电系统相适应的APP，并将其运用到工作当中。在具体的工作中可以有效结合暂态功率方向法来实现对故障的具体定位和报警，相关的工作人员可以在手机上查看供电系统的实际运营情况，也可以帮助工作人员快速发现故障，这也为铁路供电系统的正常运营提供了保障和支持。
结语：
总之，配电系统是铁路系统中非常关键的部分，一旦出现任何的故障，就会影响到列车的正常运行，严重情况下，甚至会危险到人们的生命和财产安全，因此我们要合理的利用现代化技术，将配电自动化技术运用在铁路供电系统中，能够及时的发现铁路供电系统中出现的一些故障，不但提高了供电修复的效率，还为列车的安全运行提供了保障。但就目前的情况来说，我国的铁路供电系统自动化水平还相对落后，还需要不断的完善与创新，只有这样才能保障电力的安全、平稳，促进行业的可持续发展。
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论文作者:刘朋,贺亚飞,孙国强
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第11期
论文发表时间:2019/11/7
标签：供电系统论文; 铁路论文; 电压论文; 故障论文; 系统论文; 技术论文; 集中控制论文; 《建筑细部》2019年第11期论文;