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摘要：笔者长期从事路桥现场施工管理工作，本文主要从作者亲身参与的实际项目开展探讨围堰施工技术，旨在与同行探讨学习，共同进步。
关键词：钢围堰；拼装；吊挂；下放
一、工程概况
东莞市某桥总体位于省道S255(东江大道)和县道X195（石洲大道）之间，呈南北走向，设计起点与东莞市企石镇东平大道相接，向北跨越东江，终点接规划中的惠州市博罗罗浮山至企石公路（双龙大道）。路线全长2.49 km。
本桥桥长1.816km,其中（6×40）mPC斜腹板连续箱梁+（2×148）ｍ独塔单索面斜拉桥+（6×40）mPC斜腹板连续箱梁在东江水中，引桥宽32m，主桥宽34.1m，水中墩为15#墩至28#墩。其中22#墩为主墩，21#、23#墩为主桥过渡墩，其余墩为引桥水中墩。
水中主桥主墩共一个承台，几何尺寸为：27×15×5.0m，其横桥向两端为椭圆（如下图）。承台顶标高0.3m，承台底标高-4.7，为高桩承台。施工时采用无底双壁钢围堰。
五、钢围堰加工（略）
六、双壁钢围堰的拼装
1、拆除桩基施工平台，拼装前，对钢围堰下河底杂物用船载长臂挖机进行清理，整平。
2、拼装平台的搭设：严格按照设计图要求的位置安放工字钢，下层2×45a工字钢与桩基护筒接触处及两层2×45a工字钢接触处满焊，焊高不小于6mm。
4、在拼装平台上测量放样，放出钢围堰内外边缘位置以便控制钢围堰的平面位置。
5、用平板车将钢围堰运输至墩位后，首先用50T起重机起吊钢围堰，就位后将其固定在平台上，吊机不脱勾，然后再用25T 起重机起吊相邻的另一块钢围堰，就位后与第一块栓接，栓接时，按设计给定的螺栓数量安装。然后顺接其余各块，组装完底节。安装前几块时注意钢围堰的固定，防止倾斜。安装时要注意平台的平衡，合理安排吊装顺序，尽量避免平台过大的不平衡重
6、利用底节作为平台，按照拼装底节的相同程序拼装上面节段钢围堰。
7、各块间和上、下节间用10cm宽8mm厚的泡沫胶密封，防止漏水,每个螺栓必须拧紧，拼装完的接缝做水密试验，如有漏水，采取措施处理。
8、为确保封底时箱内外水位的平衡，在套箱内外壁间距箱顶5.0m位置加10cm阀门4个。
9、钢围堰在平台上拼装之前，要在陆地上宽阔平坦处进行试拼，发现问题及时解决，确保正式拼装时准确，快速完成。
10、钢围堰拼装完成后，将内支撑外围的4条45a工字钢焊在内壁设计标高位置，其余支撑在封底后，抽水时进行。
11、拼装钢围堰使用的设备：50吨起重机1台，25吨起重机1台,电焊机6台，风割设备4套。
六、钢围堰下沉
1、首先在护筒上设置钢围堰下沉导向，导向采用I25a工字钢制作，焊在钢护筒上，导向与钢围堰之间设置5cm的间隙，其承载力依靠钢护筒群体钢构件固接平衡稳定。导向制作前，首先应测量钢护筒的倾斜度及平面位置，按其斜率和平面位置控制导向型钢框架的结构尺寸。
2、对钢围堰的各个部件进行全面检查，尤其是吊点位置，吊点是钢围堰 的一个重点部位，要检查吊点是否焊接在主要受力构件上，吊点焊缝质量，焊高是否满足要求，滑轮组的滑动情况是否良好，卷扬机是否固定好，控制系统是否可用等。
3、钢围堰下沉
a.围堰下沉前，首先组建一个有效的指挥系统，所有班组必须听从指挥。
b.钢围堰拼装完下二节后，用22个5T卷扬机和配套滑轮组提升钢套箱20cm，拆除护筒顶2×45a工字钢，徐徐下沉钢围堰，下沉时每个吊点指派专人，同步下放。待钢围堰重力与浮力平衡时，再组装上二节，然后整体下放到位。
c.钢围堰下沉时，应选在水位较低时进行，以减少水的浮力和动水压力。
d.钢围堰下沉分组情况：指挥小组、下沉班、机修班、电工班、测量班、安全班、物资后勤班。
e.钢围堰下沉到河床不在下沉后，潜水员下水检查箱底是否有悬空的，如有用砂袋封堵、密封。并在设计封底混凝土位置的桩基护筒上焊钢筋两道，具体位置及钢筋尺寸见下图：
f.往套箱内加入石粉或砂性土至封底混凝土底以下20cm，再加入20cm碎石并整平，使碎石顶标高等于或稍低于封底混凝土底标高，并在碎石上铺一层土工布，防止封底时沙土冲起，影响封底质量。
g.测量班及时做好各项施工监控工作，为确保钢围堰均匀正位下沉，一般每下沉0.5m观察一次平面位置及垂直度，如发现偏位或倾斜时，及时采取措施进行纠偏，直至满足规范及标准的要求为止。
h.电工班组和机修班组及时安装检修各类设备，确保设备安全正常使用。
i.物资后勤班组确保各种施工物资及时供给。
j.施工时注意保持围堰内外水位平衡。
4、钢围堰下沉时采用的设备有：5T卷扬机及配套6组滑轮组22套，25T起重机1台，电焊机5台，重型潜设备2套，轻型潜水器4套，潜水衣8套，潜水对讲机8支，潜水空压机3台，潜水空气虑清器3个，施工小船1只。
七、质量安全组织机构及保证措施（略）
八、结论
实践证明，采用此方法下沉钢围堰是可行的，现该墩墩身已浇筑砼。分两次拼装下沉，不仅节约了平台、吊挂系统的用钢量，而且保证了安全，取得了不错的经济效果。
参考文献：
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[4]傅琼阁. 深水基础钢围堰施工技术. 中外公路, 2005;25(4):128— 130
论文作者:蒋高鸽
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/26
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