沈阳永轩市政建设工程有限公司 辽宁 沈阳 110000
摘要：路面的平整度对行车的安全性能、舒适度及使用寿命都产生重要影响，如果路面不平整，会极大的增加行车阻力，同时给车辆带来震动作用。当前，路面平整度成了各施工单位之间竞争焦点，今后要加大对沥青路面平整度的施工质量控制，使市政道路的整体质量得到有效提升。本文探讨了市政道路施工沥青路面平整度的控制技术及实践要点分析。
关键词：市政道路施工；沥青路面；平整度；控制技术；实践要点
沥青混凝土平整度的控制是一项综合性的工程，一定要做好影响平整度环节的控制以及平整度的检查工作。对于路基、路面工程的每个环节在交验时严格把关，最终确保路面的平整度达到设计和使用的要求。以达到路面行车的舒适性和安全性、降低后期养护维修成本、提高公路运营经济效益目的。
1 沥青路面平整度影响因素探究
1.1路基铺设不实，路面下沉
首先，路基充填材料产地不同，其配比所需水量与各类凝结剂就会有较大差别，如果掌控不合理，将导致路基不能充分压实，最终产生路面逐渐下沉；其次，新旧路基接茬处没有采取妥善措施，没有严格遵照行业规程施工，导致路基在填料连接处会部分形成微小缝隙，随着时间推移，这些缝隙就会发展成裂缝；再次，压路机有效碾压重量不够，型号搭配缺乏规范性，压实方法选取不科学，压实度与预期要求相差甚远，路基内会极具大量水分，并将其逐渐腐蚀掉，从而软化路基底层而出现路面下沉现象；最后，软基路段土基不同时下沉，路基防护设施不健全，导致路基含水不能有利排除，致使路基发生形变。
1.2基层施工质量控制不严
第一，基层顶面标高即使不符合施工规范要求，也会按工期进行施工，造成基层坡度高低不平，为了弥补其不足又会在面层找平，这样非但不能平整基层坡度，还会加大路面平整度差；第二，在采用混合材料对基层铺设时，缺少对混合物进行除杂环节，有时局部大颗粒堆积形成超限点，如果不对其进行及时处理，就会导致基层面不平整；第三，基层施工完成后，对后期养护工作不重视，导致路面暴晒及风干而出现裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.3面层材料配比操作不规范
面层材料配比操作是沥青路面施工中关键环节，是影响工程质量的直接因素。面层材料配比没有专业人员作指导，导致沥青配料会根据现场工人经验确定，难免会导致材料抗压强度低，颗粒杂质掺含比例大，使路面稳定性差，不能承受较大的路面载荷。
1.4路面机械不符合实际要求
各类大型机械已经被逐步使用到路面铺设中，但并不是任何工作环境都能够使用这些大型设备。有些摊铺机的机械性能是在其设计标准内能够有效工作，而实际施工环境要比设计时条件更要多变，导致铺摊机基准线与路线设计不符，对路面平整度有严重影响。此外，摊铺机操作人员技术不达标，致使铺设出的路面高低不平。运输车和摊铺机结合时不准，有很多残料洒落在路面上，没有专业对其进行处理，那么就会导致履带接地不平，影响路面铺摊平整度。
2 市政道路施工沥青路面平整度的控制技术及实践要点分析
2.1路基的施工控制
路基工程是整个公路工程的基础，它的施工在一定程度上决定了路面及整个公路工程的使用质量，所以在其施工过程中，必须要对建筑材料的质量严格把关；然后在道路工程的周围设置排水管道或者排水坑，防止水对路基的侵蚀而造成损坏；等到浇筑混凝土之后，施工人员必须要在用机械设备对其进行碾压，提高路基的密实度和稳定性，保证路基的质量；最后，应该对已施工完毕的路基工程进行全面的养护，养护时间应该尽量控制在7 天以上，这样才能真正保证路基的质量。
2.2 沥青混合料拌和
沥青混合料中集料数量占比较大，集料中的水分直接影响着干燥速度，若是集料中水分过多，没有及时挥发集料干燥速度慢，就容易导致沥青路面出现剥落等早期破坏现象。所以，在沥青混合料拌和中必须做好集料含水量控制。主要应从以下几方面着手：第一，对各种集料进行分类并合理堆放，每一种集料都应进行一次试验，而后根据设计好的配合比进行配料；第二，严格把握好沥青混合料温度，沥青进行加时热温度宜控制在160℃左右，集料温度宜控制在170℃左右，混合料出厂温度宜控制在155℃左右；且贮料仓储存热混合料的时间不宜超过72h，混合料到达施工现场时温度应不低于120℃；第三，进行试拌，以此确定沥青混合料拌和温度；第四，拌和过程中注意检查沥青混合料的均匀性，通过目测、外观进行分析及判断，若是不达标应及时进行处理。
2.3 摊铺沥青混合料
摊铺沥青混合料之前进行相关检验，以此避免沥青混合料摊铺中不会出现混合料不合格情况。摊铺前30min 左右应预热好熨平板，且预热温度应不低于80℃。沥青混合料摊铺离不开摊铺机的支持，所以应结合工程实际情况选择合适的摊铺机数量及型号。沥青混合料颗粒细则应使用一台摊铺机进行摊铺，沥青混合料颗粒粗则应采用两台型号相同的摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中还应注意摊铺温度，确保在整个摊铺过程的温度始终处于规定要求范围内。沥青混合料摊铺应匀速不间断进行，以此确保摊铺的沥青混合料具有较高的均匀性和平整度。摊铺速度应保持匀速不能随意变化，避免由于摊铺速度异常对摊铺质量产生影响。摊铺结束后应进行仔细全面的检查，一旦在检查中发现摊铺不当，应立即进行整修，在整修时应注意不得对摊铺好的沥青混合料造成破坏。摊铺后应立即采取相应措施对沥青混合料进行保护，避免其在没有压实前被踩踏。
2.4 压实沥青混合料
在进行沥青混合料压实前，应正确选定压实机械设备。沥青混合料碾压质量与其碾压速度有密切关联，且压路机应严格按照相关规范要求匀速、反复多次进行碾压。且为了避免重压与漏压情况出现，还能采取颜色标注的方法，分别使用不同颜色对初压、复压及终压进行标注。在高速公路中，沥青路面的面层通常采用S 形级配面层，该面层具有较高含量的粗集料，压实后能够具有非常优秀的性能，所以在高速公路中得以广泛应用，但是也存在压实难度大的缺点。通过大量实践表明，S 形级配面层的初压温度宜控制在140℃左右，应选用双钢轮振动压路机进行压实。压路机碾压过程中应进行洒水，且洒水方式为前进洒水，后退不洒水，并注意控制洒水量，这样能够进一步确保压实质量。
2.5 接缝处理
在进行接缝处理时工程施工人员应与工程师进行沟通，获准接缝后选择合适的接缝设备和接缝方法进行接缝处理。沥青混合料路面的施工缝处理主要能分为纵向施工缝处理和横向施工缝处理两种，其中纵向施工缝处理比较复杂，横向施工缝处理相对简单。纵向施工缝的形成机理受摊铺带长度和方向影响，又能分为热接缝和冷接缝两种。在处理纵向热接缝时，通常是采取在摊铺带边缘预留30cm 不进行碾压，而后与相邻位置的碾压带共同进行碾压处理，这种方式能够有效提高施工缝处理效率。通常我们采用压缝方式处理纵向冷接缝，即第一次碾压可在铺带边缘位置30cm处有序地进行移过式纵向的接缝碾压。由于横向施工缝处理相对简单，通常只需要对摊铺带尽头进行处理，对接缝内的碎石进行清理，然后进行碾压。
总之，沥青路面平整度涉及因素很多，从施工路基开始直到路面施工的全过程。必须严格按照规范、设计要求来施工，抓好施工中的每一个细小环节，分析产生质量问题的原因，及时采取解决措施，确保路面的质量。同时在施工过程中不断总结不足和优点，结合实际为以后施工提供经验。
参考文献
[1]左亚南.市政道路沥青路面平整度的施工质量控制研究[J]. 建设科技. 2016(23).
[2]林乐冬.刍议沥青路面平整度施工质量控制措施[J]. 建材与装饰. 2016(53).
[3]张培培.高速公路沥青路面平整度的施工控制[J]. 河南建材. 2018(04).
论文作者:刘成伟,陈莉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/29
标签：沥青论文; 路基论文; 路面论文; 平整度论文; 面层论文; 沥青路面论文; 压实论文; 《防护工程》2018年第29期论文;