摘要：随着我国公路建设行业的迅速发展以及国家新政策的出台，使得农村公路路基施工技术得到了高度的重视。为了全面提高农村的经济发展，拉近城乡间的距离，就要加快农村公路建设，以保障农民的出行安全。本文主要是结合了笔者的自身经验对农村公路路基施工技术进行了探讨和分析。
关键词：农村公路；路基施工；技术探讨
1路基施工前的准备
在农村公路路基施工前，施工单位应当组织技术人员熟悉施工图纸和设计文件，到施工现场进行调查研究和核对场地信息，对于出现的问题应及时与设计方联系并提出相关更改意见，按照工程实际情况编制施工组织设计，提交给业主和施工监理人员审批，在审批合格后应尽快提交工程开工报告。农村公路路基施工需要的土料可以就近取用，但沼泽土、淤泥、过盐渍土、强盐渍土以及含有腐殖质的土不能用于路基的填筑，应当使用符合设计要求的砂性土、粘性土等。
路基工程中使用的砂料要求坚韧耐磨，外表面粗糙、杂质含量低，粗细度应控制在2.5mm左右，并保证使用的砂含泥率合格，路基施工中使用的细集料可以是机制砂或者河砂，若使用河砂应保证没有泥块等物质，若有则应在过筛后再使用。路基工程中使用的碎石应当质地坚硬、外表干净、耐久性能强，砂石的级配应符合部颁相关规范的要求，碎石的最大直径不大于31.5mm，且不可使用未经分级的碎石料，在进行碎石级配时应当选取2～4种不同粒径的集料；路基施工使用的粗集料应呈颗粒状，外表棱角多者优先用，不能含有过多的片状或者针状颗粒。路基施工中外加剂的使用应根据相关实验来确定，使用的水泥应符合规范要求，初凝的时间不可以小于1.5h，最终凝结硬化的时间应大于10h。
在公路施工现场附近修建施工人员生活和工程的房屋，要确保现场水、电力的供应以及通讯的畅通，为工程施工修建临时的便桥和临时通道，应保证工程所用的压路机、挖掘机、装载机、平地机以及推土机的安全通行，并现场设置必要的安全防护措施。
2路基施工的测量和场地处理
在公路路基开工建设前，应先进行放线和测量工作。测量工作主要是对中线、导线以及水准点等进行复核测量，增加控制点，对路基横断面进行检查和补测。测量过程中应当将中线恢复，确保公路施工的控制桩固定，根据已经恢复的中线来确定路基边线的具体位置，在边线处定桩，施工过程中应重视标志桩的保护，测量的精度应符合国家相关规范的要求。在公路路基范围内，应将地表原有的草皮、种植土等清除掉，深度应当不小于15cm；路基施工区域内的树根和树桩应当予以清除，清除深度应当大于50cm，树根清除处的坑应当使用适当的填充料进行填充。在完成施工场地的清除工作后，应当及时恢复路基施工的边线和中线，对路基表面平整度进行测量，不平整的地方应当先整平后，再进行压实，土层具体的压实度应当符合相关规范的要求；当施工所在地点的自然横向坡度在1：2.5～1：5之间时，应当将地面开挖成台阶状，每个台阶的宽度应大于1m并能使用压路机碾压，之后再进行土层的碾压。
3路基施工的摊铺和压实
3.1路基施工的摊铺
农村公路一般横断面较窄，级配碎石摊铺时的工作面太小，平地机和推土机在狭小的工作面上很难进行施工，因而不得不使用人工进行级配碎石的摊铺和平整。为了能够获得压实效果、压实遍数、松铺之系数等数据，可以先铺设300m左右的路段进行试验。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据有关实验数据显示，对于30cm厚的级配碎石，分两层进行摊铺后的碾压效果很好；第一层级配碎石摊铺时可不必考虑道路的横坡问题，只需保证路基表面平整、纵坡平顺、及配料拌合均匀即可，也没有必要进行挂线控制；在第二层摊铺施工时，需要进行挂线控制，按照设计要求分三层进行挂线控制，通过每层的挂线来控制每层需要进行填筑的宽度和高度，用于基层摊铺的碎石级配要符合设计要求。在使用人工进行路基碎石摊铺时，不可避免的要出现凹坑，在使用人工对凹坑进行填补时，应当使用石粉和0.8cm左右的碎石按照比例进行拌合，之后使用铁锨对凹坑进行补平并压实。
3.2路基施工的压实
在路基摊铺休整结束之后，就可以进行压实作业，路基的压实一般使用重型压路机进行碾压，按照先快后慢、先轻后重的原则进行碾压，压路机行进的速度应不大于4km/h；碾压时，应当先进行静力碾压之后再振动碾压，从道路两侧往中间进行碾压；使用振动碾压机碾压时，应先进行静力碾压，之后进行振动碾压，碾压的速度由慢到快，振动的频率由低到高。道路直线段的碾压应从道路两侧向路基的中间部位进行，道路曲线段的碾压要从内侧的路肩向着外侧路肩的方向进行；碾压的横向重叠部分不少于40cm，道路纵向碾压之间的接缝度不应超过2m；碾压时应当使用洒水机配合作业，对摊铺层进行洒水直到碎石表面出现白色浆糊状；为了避免碾压过程中路面变宽，应保证道路进层边缘的压实度和厚度，在进行碾压操作前，应当先将公路的路肩培好，注意路肩和路面应同时碾压。在路基碾压结束以后，就可以允许道路通行，但要注意日常的洒水养护。为了避免在养护期间出现路基松散问题，应确保养护期间级配碎石始终处于湿润状态，表面不能有扬尘、干燥等情况出现。
4路基的排水系统
水是影响路基稳定性和强度的重要因素，常见的路基损伤大多是由于水的作用造成的。除此之外，从保护当地农田水利设施，保护当地的自然环境考虑，也设置路基的排水系统，排水系统主要由涵洞、边沟、截水沟和排水沟组成，排水系统设计时要考虑到当地的排水规划。
（1）在农村公路两侧修建边沟，可以将路基范围内或者路基表面的水经过汇集后排出。在通常情况下，可以在公路路基的两侧修建土质的边沟，其横断面可以使用三角形或者梯形，如果现场场地受限又不能侵占农田，这时可以用石头砌筑成矩形。梯形边沟的坡度可以在1：1.5～1：1之间选取，三角形边沟的坡度可以再1：3～1：2之间选取；路基两侧边沟底部的宽度和高度应不小于0.4m。可以根据道路沿线坡度的变化情况，合理的设置水簸箕，以便能够将路基路面上积累的雨水排放到边沟中，进而避免路基受到雨水的冲刷作用。修筑边坡时应当确保边坡上没有松散的土和杂物，坡面应保证稳定、坚实、平整；边沟的底部应当整齐平顺，进而保证边沟能够顺利排水。
（2）在路堑边坡的顶部可以设置截水沟来排水，设置它的目的就是拦截路堑上方流下来的水。截水沟的横断面一般设计成梯形，如果横断面坡度过大，则可以使用石头砌筑成矩形，截水沟的长度一般应小于500m；若截水沟的长度大于500m时，应当在截水沟沿线设置出水口，以便能够将截水沟内的水移到排水沟或者自然沟内。
（3）在设计排水沟时，应尽量设计成直线型，其横断面一般为梯形，如果梯形的坡面角度过大，则可以使用石头砌筑成矩形；排水沟的深度、底部的宽度都不能小于0.5m；使用土修筑的排水沟的坡度可为1：1.5～1：1，排水沟底部纵向坡度不应小于0.5%。
5结语
随着我国经济的发展，农村道路也在不断的改扩建，其中公路路基施工质量的好坏直接影响着公路的使用年限，因此，在农村公路路基施工中，应当根据施工现场的条件，合理地选择施工方法和施工工艺，进而确保公路路基的施工质量，使农村公路能更好地为农村经济发展服务。
参考文献
[1]刘志.路基工程施工[M].北京：人民交通出版社，2011.2.
[2]李晓波.农村公路路基施工技术[J].交通世界（建养机械），2011（12）.
论文作者:贺靖堤
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/9
标签：路基论文; 边沟论文; 碎石论文; 横断面论文; 公路论文; 排水沟论文; 坡度论文; 《基层建设》2017年第33期论文;