浙江省交通投资集团有限公司杭金衢分公司金华管理处 浙江金华 321000
摘要：随着我国交通事业的开始发展，交通安全设施建设也逐渐增多，作为道路交通安全运行的基础保障，加强安全设施建设与养护管理具有重要意义。下面文章主要对交通安全设施现状进行分析，并探讨养护发展的方向。
关键词：高速公路；交通安全；安全设施；设施养护
引言
经济和科技都在快速的向前发展,推动了交通行业稳定可持续的发展,在评判交通工程项目最终质量时,其中最为重要的评定指标就是安全性指标。现代高速公路交通工程建设在整体展开过程当中,需要加强基础性安全设施的建设,对交通工程安全系统进行完善,从而提升整个道路的安全效益和经济效益。
1加强公路交通工程安全设施建设的重要性
1.1在公路交通工程设施建设中最重要的一部分就是交通标志标线,目的就是让驾驶人员能够提前掌握公路的路况,让车辆的性能发挥出来还能降低交通事故,达到经济效益和社会效益双赢的局面。公路交通使用执行的顺利,安全设施是其中最重要的原因,给车辆在公路正常通行上起着引导和指引的作用，但如果交通标志标线存在缺陷，如标志在颜色和照明上设计的不科学,与周围的环境和结构出现不符,就会影响其效果,导致引导出现误导,造成驾驶人员不能准确地掌握信息；通常情况下,公路安全的标志一般都有很多的文字内容,若在颜色和格式上设计的不协调,就会导致驾驶人员在认知上受到阻碍。这就要求建设单位要将标志标线设计更加醒目和有针对性,让抗干扰能力有所增加。与此同时,交通标志标线经过长时间使用，如有凹陷、突起、模糊不清、反光效果不明显的现象时,极可能会严重影响驾驶人员的视线，这也要求公路养护部门对交通安全设施进行科学有效的养护维管，对交通安全标志标线的养护并不想坑槽等路面病害的修复，能立即产生相应的安全效益，但从细节看，对行车的安全起着十分关键的作用，不可忽视。
1.2高速公路护栏是车辆、人员安全的最后一道防线。随着区域经济的飞速发展，高速公路上车流量与日俱增，车速快、驾驶水平的参差不齐，甚至车辆超载等状况均有可能造成高速公路事故。如何将事故损失降到最小，将事故伤害减至最低，最大限度的挽救司乘人员和车辆的伤亡， 这就要求高速公路有满足要求的护栏。目前，高速公路最常见的护栏形式还是波形钢护栏。作为一种半刚性护栏，综合立柱长度、立柱埋深、钢板厚度及波形数量，通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的行驶方向，能很大程度上确保乘员安全和减少车辆。
2高速公路交通安全设施现状
2.1缺少科学的规划通常情况下，在整体规划高速公路的交通安全设施时，需要依据不同道路、不同气候、地质、地形及人文等元素展开相应的规划，不可为节约资金而减少基础设施的投入。由于我国在高速公路规划交通的安全设施方面发展时间较短，规划方案不够科学、系统，交通安全的设施和其它方面考虑不足，特别是在山区等地缺少安全性评估，这对高速公路的交通安全设施规划颇为不利。
2.2公路边护栏设施建设不够完善
目前,公路路线设计已逐步完善,全国高速公路里程进入大发展时期，但随之而来的道路交通事故也不断增加。部分公路护栏的保护作用未能有效发挥，究其原因，还是目前技术的限制，使护栏设施的建设不够完善，存在很多的护栏保护薄弱环节。
2.3缺少对新技术的使用在一些工业发展发达的国家中，从业人员更加看重研究开发安全设施，从而出现了许多美观经济、安全高效的新产品，满足了发展交通在安全设施方面的要求。我国高速公路都日新月异，但在研究和设计方面的重视和投入有限，整体水平上与国外先进水平相比仍然存在一定的差距，当前设计的安全设施大多跟随国家设计标准，很少使用一些新材料、新工艺，进而使得新技术的使用也稍显脱节。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.4交通安全设施的管理养护不到位
在我国现有公路的道路维护主要是集中在路面的维护,维护交通安全设施不是很到位,在公路交通安全设施的评价指标相对于整个公路维护索引太小,评价体系并不完美,使交通安全设施维护监督工作略显空洞,许多交通安全设施在事故发生前不能及时发现,为事故的发生埋下了隐患。
3高速公路交通安全养护发展方向
3.1控制公路安全设施建设的质量
要想确保公路交通工程安全设施的整体质量,首先要将施工质量的管理体系进行完善和改进,才能让施工的过程有保障。例如,需要建设施工单位要根据公路交通工程的标准和特点,有针对性地制定施工的的相关标准和要求,为此,安全人员要全权负责监督安全工作,将出现问题的环节进行妥善处理,将安全设施的整体有所提高,确保安全设施发挥其作用。另外,针对安全设施建设的材料质量要加大力度。进行施工的过程中,要将材料的质量进行严格的检测和监督管理,检查的过程中要让材料的供应商出具质量检测报告等资质,避免厂家提供的材料质量不过关。另外,要定期对材料的质量进行抽样检测。例如,交通标志建设的材料,首先要根据所在地区的实际情况选择轻型的材料,在设置公路的桥梁和隧道等交通标志上,要选择灵活并支撑的形式,同时采用反光的材料。例如，波形梁护栏的施工需要重视现场监管，严格按照规范要求的材料规格和施工数据进行设置，严禁出现切割、破损材料使用、横梁高度不规范、螺栓缺失或不紧固等影响使用效能的情况。
3.2交通标志施工的发展
标志放样过程中,可将该工作总结为“上、下、前、后、左、右”6个字。其中,“上”指在基础位置上方是否存在高压线等对标志吊装以及安装产生影响的障碍物;“下”主要指基坑开挖下方是否存在预埋预留管线等,在此过程中,应尤为注意中分带、互通三角区位置的基础,由于光缆线路较多且走向复杂,因此,应避免开挖过程对光缆造成损害的情况;“前、后”则主要指在基础的前方以及后方50～100m是否存在电子显示屏、紧急电话等设施,应避免施工过程遮挡交通指示设施,对公路的总体功能产生影响;“左右”主要指安装完成后的标志板外侧边缘距土路肩边线是否符合规定,从而有效避免车辆剐蹭的情况发生。
3.3合理控制成本,注意后期养护
高速公路交通工程需要设置专门的安全小组,安全小组定期实时跟踪施工方的建筑细节,交通工程每一个施工环节都会有专门的监督人员来负责,确保责任落实到个人。除此之外,还需要对高速公路交通工程整体的建设成本进行合理的控制,避免施工方在建设过程当中的大量浪费。施工工期过长,就会导致工作人员的拖延,不仅会造成大量的财力浪费,还会造成大量的人员浪费。高速公路交通安全设施,在后期养护过程当中所耗费用比较大,无论是人为的故意破坏,还是后期使用过程当中的正常消耗,这些都会降低交通工程安全设施的使用寿命,所以一定要确保后期的检验和维修可以得到正常的开展。
结语
在我国社会经济实力不断提高的背景下,公路网络在我国呈现出稳步高速发展的趋势,其中,交通安全设施越来越受到人们的重视,并且在全面落实科学发展观的影响下,对交通安全设施的设计以及施工均提出了较高的要求,从而为道路使用者提供更加安全、舒适以及便捷的交通服务。
参考文献:
[1]秦春阳.交通工程安全设施的施工与管理[J].工程建设与设计,2017(14):162-163.
[2]曹志国.论强化交通工程施工安全管理的手段[J].工程建设与设计,2017(14):166-167.
[3]蔺巧云.浅析交通安全设施工程施工要点及有关问题[J].民营科技,2015(5):129.
论文作者:马静,胡恩海
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/12
标签：设施论文; 交通安全论文; 护栏论文; 高速公路论文; 公路论文; 交通论文; 车辆论文; 《防护工程》2019年9期论文;