摘要：随着社会的不断发展，人们对高速公路施工的重视程度也有很大的提升，其根本原因在于高速公路对于促使我国交通运输行业的发展起到非常重要的作用。但是要想全面提升高速公路自身质量，还需要对整个过程中选取的施工技术起到高度重视，借以提升整个高速公路自身质量。目前在进行高速公路施工的过程中，采取的技术手段主要是冲击碾压技术，这项技术对于提升高速公路自身质量起到非常重要的作用。因此，本文主要针对于冲击碾压技术在高速公路施工中的应用进行深入研究。
关键词：冲击碾压技术；高速公路施工；应用；讨论
在进行高速公路施工的过程中，首先要做的是对公路自身结构状态和所处的地理环境有一个全面的了解，并在这个过程中根据相应了解选取有效的技术手段进行高速公路施工，这样对于提升高速公路自身质量，延长高速公路使用寿命起到非常重要的作用。在这个过程中还需要保证冲击碾压技术的使用科学性，借以提升高速公路施工的质量和效率。
一、冲击碾压技术在高速公路施工中的应用
要想保证冲击碾压技术在高速公路施工中发挥自身最大的作用，还需要对这项技术自身特点和应用范围有一个全面的了解，这样对保证其在高速公路施工中有广泛的应用起到非常重要的作用。
在对这项技术手段的应用特点进行研究的过程中，了解到这项技术的应用特点主要在于在进行高速公路施工的过程中，相应设备的运行速率正好符合整个高速公路施工要求，因此对于减少整个施工过程中出现的质量也是非常重要的一点。
加上在目前高速公路施工过程中选取的冲击碾压设备大多数是履带式设备，这种设备能够在行驶的过程中对高速公路进行最为事宜的冲击碾压，减少在施工完成之后出现的路基沉降量，有效提升高速公路自身质量。
在对这一施工过程进行研究中，了解到这项施工过程涉及的步骤主要在两个阶段，在这里笔者就针对于冲击碾压技术在高速公路施工中涉及的两个阶段进行全面分析，保证整个过程涉及的两个阶段能够顺利进行。
第一，在进行第一阶段的过程中，需要对相应设备的牵引效果进行有效核算，保证其自身的牵引效果在规定的范围内，并且在进行牵引的过程中，还需要对路面和设备之间的摩擦力有一个全面的了解，保证冲击碾压设备在高速公路施工的过程中发挥自身最大的用处。另外在研究中还发现整个过程中的能量转化趋势为压实轮的势能转化为相应动能，借以保证冲击碾压设备在动能牵引的过程中进行工作。
第二，在进行第二阶段的时候，需要对压实轮自身结构状态和其他方面有一个全面的了解，这样对于减少在高速公路冲击碾压过程中出现的问题起到非常重要的作用。而且在研究中还发现整个过程中涉及的牵引车的工作速度越大，对地面的冲击夯实作用越强，因此在这个过程中可以采取有效的技术方法提升牵引车的工作速度，保证高速公路压实密度符合公路施工的整体要求。
二、高速公路施工中使用冲击碾压技术的注意事项
在进行高速公路施工的时候，经常会采取冲击碾压技术来提升高速公路自身质量，延长其自身使用寿命。但是在冲击碾压技术在使用的过程中还需要对其自身涉及的注意事项进行全面分析，保证这项技术手段在高速公路施工过程中发挥自身最大的作用。在进行高速公路施工中选取的冲击碾压技术的注意事项主要在以下五个方面，针对于这一点笔者就对其中涉及的五个注意事项进行详细的论述。
（一）合理选用机型。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前国内生产的冲击压路机就有二十多个型号,类别繁多，如果使用不当将很难达到预期的目的。对于路堤、路床的检验性补压与填石、土石混填路堤的分层压实，经全国现有的工程实践证明，宜采用使用25KJ三边形双轮冲击压路机。对水泥路面改建与土质路堤分层压实，则宜采用使用25KJ五边形双轮冲击压路机。
（二）正确使用冲击碾压施工工艺。对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍，压实宽度4m为计算单元，并按前述的施工工艺作业。单轮冲击压路机以通过一次的轮宽为压实计算单位。
（三）正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1-1.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。
（四）控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少lm的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明确构造物上则不允许进行冲压。
三、冲击碾压技术在高速公路施工中的应用
高速公路中采用冲击碾压技术主要有以下作用:
（一）减小路堤的工后沉降率。通过室内模型试验与现场路堤沉降量试验观测路基在达到规范要求的压实度时其工后沉降率为0.4%左右，高填方路堤采用冲击碾压技术施工可使工后沉降率接近0.1%-0.15%，能较好地避免差异变形所引发的裂缝这是解决土石高填方路堤变形病害的有效技术措施。
（二）提高路基整体强度与均匀性。使用冲击压路机分层冲击碾压高路堤与补压振碾达标路床工程能较好地提高路基的整体强度与均匀性有利于避免路面的早期损坏延长路面的良好服务水平。在软基上填筑路堤采用冲击压路机分层碾压工艺可在施工过程中加快软基的固结速度有利于软基的沉降固结。
（三）加快旧路改造施工。当公路升级需要改建旧路时必须提高路基质量，满足新路等级的压实标准，通常采取开挖路面与路床、路堤，重新回填分层压实，达到规定的压实度。对沥青或水泥路面需要破碎、翻挖与清除，采用冲击碾压技术则不必开挖路面与路基，可以直接在原路面使路上用冲击压路机进行冲碾施工，使路基达到质量要求，旧路面能得到利用。经冲碾的路段沉降量在0-4cm,密实度提高0-3个百分点。暴雨过后，冲碾路段与未冲碾路段比较，经冲碾的路段表面坚实，雨水难以渗入，行车不易打滑和湿陷。
四、结束语
综上所述可以了解到要想全面提升高速公里施工质量，在进行施工的时候还需要根据高速路自身需求选取适当的技术手段。目前在进行高速公路施工的过程中经常选取冲击碾压的施工技术，这项技术手段的应用不仅仅能够有效提升路面的平整度，对于减少在高速公路施工过程中出现的质量问题也起到非常重要的作用。因此在高速公路施工的过程中采取这项技术手段能够从本质上提升高速公路自身质量，但是在使用这项技术手段的过程中还具有一些注意事项，这还需要对其中涉及的注意事项有一个全面的了解，借以保证冲击碾压技术在高速公路施工的过程中发挥自身最大的作用。
参考文献：
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[3]田丙仑.冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].四川水泥.2015(04)
论文作者:陈阳
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/17
标签：高速公路论文; 过程中论文; 技术论文; 路堤论文; 压路机论文; 压实论文; 路面论文; 《基层建设》2017年4期论文;