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摘要：随着我国经济的不断发展和劳动法律法规的不断健全，我国对外承包工程合同额急剧增加，从而进一步促进了国际工程项目物流的发展。本文探讨国际工程项目物流管理的信息化策略。
关键词：国际工程项目；物流管理；信息化；工作分解结构
引言
随着我国经济持续稳定的高速发展，国家经济体系由“内向型经济”向“外向型经济”转变。2000年以后，很多企业开始在国外承揽工程项目，成绩斐然。截止到2013年底，我国企业的业务遍布全球180多个国家和地区，累计签订对外承包工程合同额已超过1万亿美元，特别是在“一带一路”战略和亚投行战略逐步实施的背景下，我国对外经济合作将会以更加迅猛的势头发展。预计2020年对外承包工程一年合同额将接近3000亿美元大关，这块巨大的“蛋糕”将惠及国内工业制造、交通运输、工程建设等数以万计的行业企业。另据2015年美国《工程新闻记录》杂志公布的全球最大国际承包商250强名单，中国企业增加至65家，占比远高于其他国家。我国对外承包工程业务的井喷式发展促进了人员、资金、设备、材料的大规模跨国流动，促进了国际工程项目物流的迅速成长。国际工程项目由于其涉及面广，占用资金大，设计、采购、物流、施工、安装、调试、运行环环相扣，其中任何一个环节出现问题都会导致工期的延误甚至整个项目的停滞，在这环环相扣的链条中，国际工程项目物流是极其重要的一环。
1国际工程项目物流特点分析
1.1工作量主要集中在前期
国际工程项目物流会在不同国家和地区之间进行流通，在管理方面受到的限制因素会更多，比如各国的政策，物流限制要求，自然环境等。在国际工程项目物流发展前期，从事此行业的企业会花费大量的时间在各国进行调研，并对不同项目的物流运作进行技术验证，考察不同国家的物流环境，并根据调研所取得的相关数据制定具体的国外物流方案，然后按照各国家和地区的具体政策环境办理相关的物资免税登记。在国际工程项目物流的发展中，这些工作内容必须在前期就处理好，否则，后续的工作便无法开展，这也展示出了国际工程项目物流前期工作量大的特征。
1.2运转周期长
相关的物资、商品在运输流通过程中，由于其需要在不同的国家和地区之间进行流转，因此，其在运输中会花费更长的时间，再加上并不是所有的货物都能够进行空运，部分商品常常会采用远洋运输的方式，这会进一步延长其运作周期。据相关统计数据表明，国际工程项目物流的运作周期一般是1年以上，极少部分商品的运转周期会长达5年。
1.3物流环节更多
国际工程项目所需物资由国内厂家发送至国外工地，中间要经历货物包装、工厂发货、国内运输、集港仓储、装船、海运、目的港卸货存储、国外运输、现场收货，还有检验检疫、进出口报关清关等诸多环节，各环节相互作用、相互影响。
1.4涉及环节多
相较于国内工程项目物流而言，国际工程项目物流中的物资都是由国内发送至国外的，在对物资进行处理时，需要经历货物包装、发货、运输、仓储等环节。当天气状况达到货物运输要求时，还要对这些物资进行装船、海运，在达到目的地后，要对物资进行卸货存储处理。此外，在运输过程中，还会经历国外运输、现场收货、海关检验、清关报销等环节，并且这些环节都是处于有机联系的统一体中的，各环节之间的连接时相当紧密的，并有一定的先后顺序，各环节之间存在较大的影响，由此看来，国际工程项目物流在运转过程中涉及的环节众多，为了有效实现物流运输目的，必须要尽可能提升其物流管理水平。
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1.5实施风险更高
国际工程项目物流由于其运输区间的特殊性和运输时间的长期性，其面临的风险更大，在运输过程中所面临的不确定因素也更多，比如，国外政策发生改变、战乱、海况恶劣以及海盗等，这些不确定因素都会加剧物流风险。在物流管理时必须综合考虑这些风险因子，并事先制定相应的应急预案。总之，为了强化国际工程项目物理管理，提升其管理水平，必须要将信息化手段用于其中。
2国际工程项目物流管理的信息化策略
2.1融合项目管理理念
国际工程项目物流管理不仅有工程项目管理的属性，而且具备物流管理相关属性要求，是一个基于项目的物流管理。为了在其管理过程中融入信息化策略，需要将工作分解结构以及其他的科学管理理念融入其中，在物流管理和控制过程中充分体现工作分解结构的价值。工作分解结构能够将全部范围内的工作进行层级分解，并在此过程中创设可交付成果，以方便管理并实现项目目标，提升国际工程项目物流管理的计划性和组织性。工作分解结构实质上是一种项目管理方法，由于国际工程项目物流中会涉及到属于不同车间、装置的设备和材料。为了方便后续安装，需要利用工作分解结构来对货物进行直观管理并建立设计、采购和施工环节之间的对应关系，强化其信息化管理的计划性和控制性。
2.2应用先进的数据采集技术
物流管理要紧跟信息时代技术发展的步伐，积极采用先进的数据采集技术手段。如产品标示技术主要有条码技术和无线射频识别（ＲFID）技术等。条码标签信息容量小，只能一次性使用，其手持终端靠光线反射近距离读取数据，并且要求条码较干净完整，扫描一次读取一个条码。而ＲFID标签存储量大，信息可反复改写，其手持终端用无线电波读取数据，可几米之外高速移动读取，并且可同时读取多个标签，其在国际工程项目物流管理中大有可为。
2.3合理应用IT技术
信息化技术在国际工程项目物流管理中的应用需要开发专门的管理系统，并应用现代化技术来满足相关业务的需求。根据国际工程项目物流的特点，需要在信息化策略中强化管理的安全性、经济性和先进性，为了满足这些性能要求，需要合理应用IT技术，比如B/S架构，此项技术能够通过浏览器直接进入物流管理系统，并利用全球定位技术及时掌握船舶的位置，利用手机短信功能及时了解货物状态。
2.4要重点关注装箱信息、物流进度和现场仓储三个功能模块
不论国际工程项目出口业务类型如何，箱件信息、物流进度和现场仓储三个基本功能模块都是国际工程项目物流管理系统必须关注的重点，三个模块的配合使用是国际工程项目物流管理成功实施的基本保障。箱件信息模块的数据管理由供货商完成，录入货物的包装以及货物属性等相关信息。物流进度模块的数据管理由物流服务方完成，实现物流过程的动态监控，物流服务方应用手持终端盘点货物，获取相关信息并通过物流进度模块更新数据。现场仓储模块的数据管理由施工方完成，施工方对入库货物和出库货物的信息进行登录和维护。
2.5实行管理数据共享
在国际工程项目物理管理实施过程中，必须要重视其物流部分的工作内容，健全其物流管理系统。在信息化发展时期，为了避免物流管理与其他模块之间出现脱节问题，避免信息孤岛的存在，需要在项目管理系统中建立数据共享平台，并实现三大重要模块之间的数据信息共享。工作分解结构是物流管理数据组织的基本架构，这之中的货物明细又是项目管理计划编制的依据。在国际工程项目物流管理中实现数据信息的共享，能够提升数据资源的利用率，减少重复劳动并节约相应的费用，将更多注意力置于业务工作上。
结语
综上所述，国际工程项目物流管理的信息化策略主要有融合项目管理理念，采用先进数据采集技术、合理应用IT技术、重点关注重要模块工作并实行管理数据的共享，综合做好上述内容的工作，便能够极大地提升国际工程项目物理管理的信息化水平。
参考文献：
［1］董思婕．国际工程总承包EPC项目物流管理的特点及控制策略［J］．化工管理，2016（26）：88．
［2］孙昌庆，廖瑞华．国际工程项目物流管理的信息化策略［J］．项目管理技术，2016（05）：58－61．
［3］陈永林．国际工程项目物流管理探析［J］．中国管理信息化，2016（02）：111－112．
论文作者:李秋雨
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第23期
论文发表时间:2018/2/26
标签：工程项目论文; 物流论文; 国际论文; 物流管理论文; 环节论文; 货物论文; 技术论文; 《建筑科技》2017年第23期论文;