摘要：公路绿化就是在考虑公路满足交通功能、建设和养护经济性的同时，还考虑使公路与周围的环境相协调，然而，由于种种客观原因的影响使得现时针对山区公路建设的绿化美化工程在实际操作中并未达到尽善尽美。因此，需要对山区公路的绿化与养护进行有效的管理。基于此，文章就山区公路的绿化与养护进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴，从而更好地促进山区公路建设水平的提升。
关键词：山区公路；绿化；养护
1.山区公路绿化的意义和作用
1.1安全运输作用
包括以下几个方面：（1）在公路两侧种植不同的植物，不仅仅可以缓解驾驶员因为单一景观而产生烦躁心情，还可以起到提前预示线形变化、诱导汽车行驶的作用。（2）在隧道出入口和路堤路堑交替变化处栽种高大的乔木类植物，可以有效的防止因光线的明暗急剧变化而给驾驶员视线带来不适感影响行车。（3）在中央隔离带等处种植常绿灌木、矮树等植物，在夜晚及阴雨天气时可以有效的阻挡对面行驶车辆的灯光，起到防眩作用。（4）在低填方等没有设置防撞护栏的路段，可以通过种植一定宽度且比较密集的灌木、矮树类植物来达到一定的防护作用，减轻车辆冲击。（5）种植合适的植物，对公路沿线各种会给驾驶员视觉带来影响和刺激的景观、物体进行遮蔽，防止驾驶员因紧张或惊吓而造成交通事故。（6）通过所种植的植物品种的变化和特点，辨识公路沿线无法判断的地理位置，方便对距离的判断和救援工作的展开。（7）在公路用地的边缘处种植常绿灌木、刺藜及攀援植物等，可以起到隔离的作用防止人和动物随意进入公路。（8）在公路沿线、服务区域等地方进行绿化，可以有效缓解驾驶员及乘客的旅途疲劳。
1.2道路景观改善作用
通过公路绿化可以恢复和改善公路在建设施工时对自然环境和生态平衡造成的破坏。同时公路绿化把本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，并与周围环境结合起来，使公路构造物巧妙有机的融入于周围的环境当中去。使新建公路对周围环境的负面影响降到最低，给行车人员提供舒适、优美、安全、和谐的行车环境。
1.3环境保护作用
绿化所起到的环境保护作用主要有以下几个方面：（1）在风沙较大和雨雪多发的路段种植防护林带可以有效的减轻风沙和雨雪对公路的侵袭，起到良好的防护作用。（2）在学校、医院、疗养院和住宅区附近，种植植物可以有效的吸收和阻滞汽车尾气排放的各种有害气体、粉尘，降低汽车噪音，净化和改善大气的环境质量，起到很好的防污作用。（3）在公路边坡等地方进行绿化，可以保持水土、稳固土体、防止边坡冲刷，对边坡防护起到不错的作用。
2.山区公路绿化工程措施
2.1针对高速路基体实施的绿化美化工程一定要提前开始计划实施，以便及早准备植物苗秧，当出现所预定的植物品种在当时市场上存在短缺现象时，可以具备充分的时间实施市场考察且做好更换树苗品种的准备工作，以防止由于时间急迫而托工程队伍的后腿。并且亦能够及早实现工程预定的绿化美化质量。
2.2山区公路中的中间分隔区间也属于高速路设施本身的关键肌能部位，它的绿化美化工作也是构建绿色型大景观通道的关键内容。中间隔离功能区域应选择整体性格局，形成简单性往复变化并构成有节奏性韵调，而其还需保持适宜的绿化植物高度，以确保实现较佳的行车视野区间，还可依托植物品种的间隔型再现，来显示曲线形的周期变化，以便让其发挥出可引导行车的功能。
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2.2填充土方平台区域以及散碎下落平台区域的绿化工作，应当关注一路景色改变对驾车人员心态产生的干扰作用，力求保持原来天然景色不变， 科学选择植物类型，关注纵向空间上的曲线改变所形成的美学效应及韵律效应。高速路的绿化美化工作须提前开始，尤其是针对散落平台构件，应尽量依托绿化部门要求土建施工队撤出施工作业面以展开绿化工作，由此能使绿化苗木及早地服从于本地的土壤结构、气候条件，以确保工程竣工时可实现最为理想的绿化品质。
2.4道路交叉回转区域的绿化工程是高速路绿化工程的关键连接节点， 须实施侧重性的绿化工作，配合于周边生态条件实施多类型、多结构、多季型错落变化的种植工艺，展示本地文化特征，打造成视线宽阔、气势恢宏的景观品质，让其真正充当起高速路上的一处美丽景观。比如在某高速路立交桥处可眺望到的绿色植物景观。
3.公路绿化养护措施
3.1除草的技术方法
当草坪高度超过15cm进行修剪，留茬高度为8cm左右，修剪后要保证草坪整齐美观；按照杂草的生长情况，打草从4月起至11月结束，全年共打草7次，根据各地方气候和土壤的不同适当调整次数； 草坪的杂草一般为双子叶植物，一般用二甲四氯进行化除。草坪内不得有明显杂草。对多年生宿根性杂草要尽量挖深，把宿根除去，并避免伤及苗木根系。乔、灌木下的杂草和各类藤蔓必须铲除，根部周围土壤要保持疏松，对色块和乔木周边进行切边处理；一枝黄花为顽固性杂草，没有特殊方法处理，一般7-8月份在其较嫩时进行化除，使用草甘膦、茅庐净加苯磺隆除草，可在当年一次清除彻底。
3.2整形修剪
在5、9、11月对红叶石楠、火棘、海桐、常春藤、法青、小叶女贞、黄杨等灌木、色块进行修剪，剪去新发的新枝，修剪要做到整齐、平整；在11月底至12月初，对紫薇、木芙蓉、美人蕉、紫穗槐进行冬季冬眠修剪。其中紫薇剪去当年生新抽嫩枝；木芙蓉、美人蕉、紫穗槐离地20cm截枝；蜀桧生长相对较慢，每年10-11月修剪一次，修剪要求顶部等高度并在同一高度。
3.3病虫害防治
要坚持预防为主，防治结合，治早治小，有害无灾的原则。
对多发常见的植物病害一定要提前预防，视病害情况从三月份开始每月要喷药一次。防治对象主要为中分带的蜀桧、法青、黄杨等易生虫树种。及时查看病虫害情况，及早治疗，防止因治疗延误大面积扩散。
虫害要加强测报，及时掌握虫情，治早治小治了。根据不同害虫，及时喷药。治虫药也可和防病药一起喷洒，但要注意二者是否可以混合。对农药的使用原则是交替使用，单一品种农药易产生抗药性。建议使用农药毒死蜱、辛硫磷、敌百虫等。
总而言之，公路绿化不仅仅是设计更应该是日常的养护，需要进一步加强公路绿化的养护管理工作，保护、改善和提高公路的环境质量。因此对山区自然规律进行整体而有效的研究，对绿化形式进行精心的设计、施工环节也要保质保量，同时做好山区公路边坡等路段的养护工作，在实践中不断摸索新兴绿化方式与技术，为山区公路健康运营提供保障。
参考文献：
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论文作者:贺连芳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/7
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